Данила,ты пишешь ересь. Дизель в ремонте дороже-верно (хотя, и ненамного, чем инжектор).Однако-живет он дольше. Само собой, если топливо заливаешь нормальное, а не сернистую бодягу,что адский черный выхлоп дает и цилиндры с форсунками засирает. 80-100К пробега для фольксовского дизелька- это тьфу. Само собой- смотри требования к топливу (посему и писал,что надо критичносмотреть,чтобыпробег по РФ/СНГ был минимальным или нулевым за годы до 2008)
Сам не сталкивался, но из немцев фольксваген(и еще ауди) эта машина мне нравится. Мерс и бэху не рассматриваю вообще-задний привод, чисто летняя машина, а у нас зима 8 месяцев. У нас пассат за 350 т. можно взять только 01г. Так что если за 350т. 02г. и приличное состояние, то бери он того стоит.
Езжу на заднем приводе как и многие проблем зимой не испытываю! Все зависит от прокладки между рулем и сидением))) Наоборот зимой по кайфу, можно уйти в занос!)
У меня б5 2000 года 1.8л 111тис км Машина просто суперр!!! минус только в ходовой (8 рычагов только спереди ) а так машина отличная совсем не гниет хороший крашт тест (относительно недорогие запчасти если знать где брать) !!
Леха #16, а я езжу на полном и не заморачиваюсь вообще, а задний сам проходил(имел супру и кресту), а управляемый занос это единственный кайф на заднем, по весне стоишь перед лужей и думаешь, бля глубокая или нет.
Поентому при покупке авто надо учитывать где ты будешь ездить! В некоторых районах нашей родины без джипа не куда) А кто то ездит по гладенькому асфальту все время ...
Дизель почти не возможно найти в хорошем сстоянии, ресуср из за соляры у всех дизелей меньше чем у бензиновых и ремонт все таки почти в 1,5 дороже у дизеля. Трбину лучше не брать, ибо если родная то ей срок пришел, а без нее бенза будет жрать много За 350 должна бытиь просто в отличном состоянии, но это по цене ориентируясь ьак их стоимость 250-300 И задний привод, надо ездить уметь прежде чем лошить задний привод. Из личного опыта вождения БМВ Е36 98 года на порядок лучше в управлении чем те же ауди и фольцы начала 2000, ПРОСТО ЕЗДИТЬ НАДО УМЕТЬ
"...Дизель почти не возможно найти в хорошем сстоянии, ресуср из за соляры у всех дизелей меньше..." - это справедливо только для РФ/СНГ ,причем - не для настоящеговремени (слава богу,теперь и в России качественное диз.топливо - есть).
Где вы видели качественный бензин??? только на 2 заправка из 10 тем более если универсал то по любому гонялся с места на место и заправлялся где попало за пределами москвы дизель вообще г..но фиг найдешь хорошее и серсвисе не мало раз слышал что если дизель то только новую тогда И еще моент большинство новых машин, особенно европейки капризны к топливу, у них евро 4 и 5 позаливаешь пару раз нашу солярку с аля ара татаробашкирокурдо нефтяных компаний, поползут датчики, обороты и тд
#10 Данила , да дизеля при своевременном и грамотном обслуживании живут в разы дольше бензиновых , ремонт дороже , спору нет (сейчас сам на дизельке езжу , из-за работы трудно было заправлять бмв-шный 2.5 М50 с доработками) , но расход , тяга - вне конкуренции :)
При наличия webasto проблем зимой вообще не будет , завел , буквально 3-4 минуты и мотор нагрет и в салоне тепло :)
Автор ищи дизелька , 1.9 TDI , если найдешь живого (на твой взгляд) гони на диагностику , желательно к какому знакомому , пусть даже едва знакомому , и смотрите турбину , мотор , меряйте компрессию , пусть посмотрят масло - нет ли в нем присадок , ходовую , кузов и салон естественно , денежку не жалей , тебе же ездить на этой машинке :)
а альтернатива , мне кажется хороший вариант Audi A6 и BMW e39 touring (оба универсалы) , которые родились в те же годы , что и выбранный Пассат , так-же есть дизельные , причем дизельки у них отличные , Ауди конечно в то время делала не лучшие , но все же , и вот БМВ-шный 530д вообще сказка - расход , динамика , просто класс
Е39 530 вообще улет знаком с такой дурой ездил на бензиновой 525 192 л.с. и 530 дизеле кажется 184 л.с. разница в разгоне и динамике только небольшая, а так все равно улетные тачки мечтаю о 525 е39 после рестайла в отличном состоянии, но найти такую не реально тяжело
бензин или дизель-каждому свое. сама машина очень хороша! у бати был b5, проблем никаких не было, в обслуживании не дорогая, за эту сумму можно найти в хорошем состоянии. я бы посоветовал 1.6(если не гоняешь, то самое то!)-динамики в принципе хватает, бензина жрет мало, заводится в любые морозы(лично проверяли), и звук двигателя на удивление красивый) 1.8т не советовал бы, турбинки все-таки имеют свойство ломаться
Фольц B5-одним словом ненадежная и неудачная машина!не советую даже рассматривать данный автомобиль.В этой машине одни минусы и цена заоблачная!Лет 5 назад чуть не купил себе его,но повезло-проверка на сервисе дала заключение-КАПРЕМОНТ ДВИЖКА!!!!!(и по их словам норм движок у 1-го из 8,9)Посмотрите главную дорогу,там они тестили Б5,вам сразу расхочется его покупать!по -моему лучше пассат B3 в 100раз
ахах, Леха, не неси чушь! это тебе такой попался! согласись, если предыдущий водитель был еблан и убивал ее как мог, то никакая машина не выдержит такого.
Хозяин нормальный был,машина как новая была с виду!алюминеевая подвеска и кап.ремонт движка после 150т.км.-это нормально?Подвеска, оригинал стоит как вся машина,неоригинал не ходит больше 40-50тыс км. и меняется в сборе,кап ремонт двигателя 60-80 т.р.+к этому всему ненадежная электрика(на скока я помню блок находится под сиденьем на полу,где всегда влажно),+турбина,которая больше 60 тыс не ездит!+расход 95 бензина от 14л. по городу(1.8Турбо)!к 2011 году они все ржаветь начали уже-после покупки можно задумывать о покраске(у B5 гарантия на сквозную коррозию 10 лет ,была)Так что подумайте хорошо перед тем как покупать эту машину!П.С.эта машина мне тоже раньше нравилась)почитав отзывы владельцев и поговорив со слесарями,желание покупать B5 пропало навсегда
я про турбо и не говорил, старые машины с турбо конечно лучше не покупать. тут повезет или нет, 50/50. про ржавчину полный гон, как и про ненадежность движка и электрики. и вообще, какую бы ты тогда машину посоветовал за эти деньги? если назовешь японок-я посмеюсь
ну подойди к какому-нибудь пассату 2000-2002 гг и приглядись,в большинстве случаев жуки вылезают везде Аргументируй то что я написал гон?или все основано на твоих догадках?То что у вас машина не ломалась,это еще ничего не значит!двигатель 1.6 не едет,1.8 не надежный,1.8Т ломается!хмм что же выбрать,да выбор прост-ДРУГУЮ МАШИНУ))) Я посоветую Американца или американского японца с двиглом 2.4 л.,за эти деньги ничего другого сейчас не купишь(((
Дизель в ремонте дороже-верно (хотя, и ненамного, чем инжектор).Однако-живет он дольше. Само собой, если топливо заливаешь нормальное, а не сернистую бодягу,что адский черный выхлоп дает и цилиндры с форсунками засирает.
80-100К пробега для фольксовского дизелька- это тьфу. Само собой- смотри требования к топливу (посему и писал,что надо критичносмотреть,чтобыпробег по РФ/СНГ был минимальным или нулевым за годы до 2008)
Все зависит от прокладки между рулем и сидением)))
Наоборот зимой по кайфу, можно уйти в занос!)
#16 Чего оффтопим то?
Машина просто суперр!!!
минус только в ходовой (8 рычагов только спереди )
а так машина отличная совсем не гниет хороший крашт тест (относительно недорогие запчасти если знать где брать) !!
А по москве самое оно!)
В некоторых районах нашей родины без джипа не куда)
А кто то ездит по гладенькому асфальту все время ...
Трбину лучше не брать, ибо если родная то ей срок пришел, а без нее бенза будет жрать много
За 350 должна бытиь просто в отличном состоянии, но это по цене ориентируясь
ьак их стоимость 250-300
И задний привод, надо ездить уметь прежде чем лошить задний привод.
Из личного опыта вождения БМВ Е36 98 года на порядок лучше в управлении чем те же ауди и фольцы начала 2000, ПРОСТО ЕЗДИТЬ НАДО УМЕТЬ
только на 2 заправка из 10
тем более если универсал то по любому гонялся с места на место и заправлялся где попало
за пределами москвы дизель вообще г..но фиг найдешь хорошее
и серсвисе не мало раз слышал что если дизель то только новую тогда
И еще моент большинство новых машин, особенно европейки капризны к топливу, у них евро 4 и 5
позаливаешь пару раз нашу солярку с аля ара татаробашкирокурдо нефтяных компаний, поползут датчики, обороты и тд
Данила , да дизеля при своевременном и грамотном обслуживании живут в разы дольше бензиновых , ремонт дороже , спору нет (сейчас сам на дизельке езжу , из-за работы трудно было заправлять бмв-шный 2.5 М50 с доработками) , но расход , тяга - вне конкуренции :)
При наличия webasto проблем зимой вообще не будет , завел , буквально 3-4 минуты и мотор нагрет и в салоне тепло :)
Автор
ищи дизелька , 1.9 TDI , если найдешь живого (на твой взгляд) гони на диагностику , желательно к какому знакомому , пусть даже едва знакомому , и смотрите турбину , мотор , меряйте компрессию , пусть посмотрят масло - нет ли в нем присадок , ходовую , кузов и салон естественно , денежку не жалей , тебе же ездить на этой машинке :)
а альтернатива , мне кажется хороший вариант Audi A6 и BMW e39 touring (оба универсалы) , которые родились в те же годы , что и выбранный Пассат , так-же есть дизельные , причем дизельки у них отличные , Ауди конечно в то время делала не лучшие , но все же , и вот БМВ-шный 530д вообще сказка - расход , динамика , просто класс
знаком с такой дурой
ездил на бензиновой 525 192 л.с. и 530 дизеле кажется 184 л.с. разница в разгоне и динамике только небольшая, а так все равно улетные тачки
мечтаю о 525 е39 после рестайла в отличном состоянии, но найти такую не реально тяжело
Дизелек 194 коняки ... но 184 тоже есть :)
сама машина очень хороша! у бати был b5, проблем никаких не было, в обслуживании не дорогая, за эту сумму можно найти в хорошем состоянии. я бы посоветовал 1.6(если не гоняешь, то самое то!)-динамики в принципе хватает, бензина жрет мало, заводится в любые морозы(лично проверяли), и звук двигателя на удивление красивый)
1.8т не советовал бы, турбинки все-таки имеют свойство ломаться
про ржавчину полный гон, как и про ненадежность движка и электрики.
и вообще, какую бы ты тогда машину посоветовал за эти деньги? если назовешь японок-я посмеюсь
Аргументируй то что я написал гон?или все основано на твоих догадках?То что у вас машина не ломалась,это еще ничего не значит!двигатель 1.6 не едет,1.8 не надежный,1.8Т ломается!хмм что же выбрать,да выбор прост-ДРУГУЮ МАШИНУ)))
Я посоветую Американца или американского японца с двиглом 2.4 л.,за эти деньги ничего другого сейчас не купишь(((