ОПРОС Что лучше? Немец или Японец?-1

в этом год поменял топливный насос 1600р больше вложений на зп небыло)

У меня был японец, сейчас езжу на немце и очень хочу снова пересесть на японца)))

У меня Форд и уж слишком дорогой в обслуживании, а нам всего 6 лет(((

боюсь что Форд не немец )) Да и немцы нынче в Рассии делаются и это уже далеко не немцы

Ляля, Форд какой сборки??? В России их тоже собирают))))) Я не считаю Форда немцем, Америкос он и в Африке....)

Сергей, у меня Форд немецкой сборки, 200 года)))

Ляля, ясно)

Сергей, ))2006 года)))

Ляля, сарай)

Руслан, не такой уж и сарай, конечно... Но хочу тойоту))))

Руслан, 300 тыс не хватает))) купи Форд, за 300 тебе отдам)))

долой унылые мягкие евро диваны даешь жесткие японские бокоезды

Не важно, немец или японец. Мне нравится представительские

японец конечно же!!!

Николай, ты че японец надежнее немца несмиши

Да, японцы надежнее!Сам7 лет откатался на японке,ни одной серьезной поломки

На тойоте 91г.в. отъездил 10 000 км. И менял только масло в движке и колодки! А на немцах этих лет уверен так не прокатит:D

Артур, прокатит и еще как!!!

Да немци дороже но движки покруче например Porshe 911 turbo GT машина зверь, стильная и надежная.

Влад, японцы просто не озадачивались этим вопросом, они спокойно снимают со своей трешки турбовой 400-500 сил, им для кольца хватает, при желании можно на много больше. + не надо сбрасывать со счетов ограничение в 280 сил
+ есть авторитетное мнение что стоковый 34GTR против 996 Turbo вывозит по времени круга) а это 280 японских сил против 400 с лишним немецких, да к тому же ГТР еще и весит чуть больше)

Андрей, исходя из определения надежности и сравнивая автомобили друзей и знакомых, обладателей и японских и немецких автомобилей, могу сказать, что японцы надежнее. А у тебя какие аргументы?

Николай, А уменя один аргумент мерседесе 190 уменя он 2 года ему 25 лет , ниодин японец невыдержит такого срока экспулатации!!!!

Андрей, та ты что уверен? у знакомого 31й скай за все время эксплуатации только турбу поменяли

Андрей, у меня еще в прошлом году был Труэно AE91 88 года выпуска с родным движком, кузов сохранился отлично, коррозия была только в месте где его ударили и плохо сделали. Живее всех живых, без проблем, без косяков по электрике...
Так что для вас это аргумент, а для японского автомобиля обычная реальность;))

Андрей, не пиши чушь.)))