Артем, люблю по вечерам чушь типа твоей почитать, настроения подымает) Конечно очень жаль что ты не ездил на настоящих автомобилях, а строишь свои домыслы имея и управляя откровенно раритетным допотопным артефактом, без обид. на какие японские привода он, как ты говоришь, срать может? На признанный самым современным в мире привод АЙК от Митсубиси, на самый надежный привод в мире от Субару? Или самый крепкий привод в мире от Ниссан? не я им эти звания присуждал, заметь, хотя поддерживаю полностью. Не одна японская машина в проходимости не переплюнет, ты перепил что ли? Тебе в три страницы японские легендарные внедорожники перечислять, или сам вспомнишь? Та даже в твоем классе тебя запросто те же Аутбеки и Форики переплюнут, только потому что имеют гораздо более высокий клиренс и понижайки, что самое главное для бездорожья!!! При том что некоторые модификации этих, как ты написал "седанов универсалов", едут так, как не едет не одна из серийно выпускаемых Ауди, не то что твой музейный экспонат, опять без обид. Управляемость говоришь? С дуба рухнул? Ты ездил на Эво, на СТИ, на Скае? Проедься раз и ты поймешь что не только твоя, а любая из выпускаемых Ауди просто средневековая телега в рулежке! Там где я на своем Эво или СТИ в поворот на 150км\ч без проблем влечу, ты на 50ти перевернешься. И если ты вообще далек от автопрома, дабы не продолжать бессмысленный спор, почитай или посмотри тесты данных авто. Ленд-ровер и Уаз говоришь? Ты наверное забыл про Тойоту Лендкрузэр, Прадо, Хайлюкс, Форанер, Фортунер, ФЖкрузер, Тундра. Митсубиси Паджеро, Вагон, Спорт, Л200, Л300, Ниссан Патрол, Пайнфайдер, Навара, Террано, Дайхатсу Рокки, и еще кучу настоящих внедорожников где даже ленд ровер рядом не стоит, тем более средневековый постоянно рассыпающийся уаз. ты хоть бы журналы какие развивающие читал)))
Артем, дядь, ты о чем? какой ты там дисковери смотрел? да и причем тут передача? тебе втирать будут все что угодно, только пока ты сам не поездишь ты никогда не поймешь. про Субару твои высказывания вообще доставляют. Импрезу выдергивал? начнем с того, что Импрезы есть и переднеприводные. какая коробка у нее, какая резина была?
Артем, и ты думаешь что это корыто которое весит как африканский слон уедет по внедороге дальше чем старенький Кариб конца 80х годов?) Да ты шутишь))) Этот старенький тойотовский универсальчик дешевенький, простой и понятный порвет на внедороге твой ауди в клочья) Управляемость и устойчивость?) При такой то массе?? Что у тебя стоит за подвеска?) Это ты явно не про штатную сейчас сказал) Ты видел как проходит повороты WRX STI или Эво? Так у них масса гораздо меньше и подвеска гораздо жеще, тебе такое и не снилось) Поди еще стоит допотопный двигатель большого объема с которого даже лошадей снять не потрудились) Сколько лошадок то и момента?) И массу автомобиля тоже в студию) Сколько он на сотку лопает еще желательно по городу)) Ролик классный конечно, хочешь я тебе ссылочку подобную на АЗЛК 70х годов кину?))) А потом будем говорить все дружно что Москвич лучший автомобиль в мире))
Артем, а я вот в Сибири живу и у нас япов немерянно всех годов живых) а немцев гораздо меньше) А при чем здесь Камри?) Камри после 2000х годов я как автомобиль вообще не рассматриваю, как и многое что было сделано япами после рубежа веков...) Сравним твой А6 лучше с Марком 2 Самураем) Он тоже есть полноприводный, 2.5 литра 180 сил...1400кг веса, неубиваемый JZ...) а даже при необходимости замены еще и дешевый)
Артем, нахер мне это видео, мы же о серийных авто говорим, а не собранных в гаражах для несостоявшейся группы Б. А вот тебе реальное http://vk.com/video21530847_145852702 , Я думаю твое унылое мышление должно понимать, что поворот это не обязательно 90градусов, а? ))) И как раз в те на которые и могу влететь на 150, ты уж точно на 50ти перевернешся. И Дисковери меньше смотри, я в проф.оффроаде 10лет. Если ты не слыхал, есть "Крузак 70", с которым не Ленд ровер, а вездеходы сравнивать надо! И, к твоему разочерованию, я с журналов на практику 15лет назад как перешел))) Спорить со мной по поводу мат.части авто безполезно, я с 2007г. мастер автомобильного спорта, кольцевик, трех разовый чемпион Украины, победитель Драг битвы, инженер построивший не один быстрый автомобиль, в том числе и рекордсмен, и про эти авто я не читаю, а обладаю данными авто, так что давай, расскажи мне теорию, подымай настроение)))
Артем, говоришь о надежности владея таким раритетом...Интересно же и какого года твой Ауди?И если посмотреть, ауди в авто спорте выступает только в Ле Манне,да в DTM,на раллийных гонках и не собирается выступать,хотя раньше выступала в В2 .
Артем, спасибо парень, да ты мне просто глаза открыл! надо продать Лексус и Субару, это ведь телеги, а не машины и купить древнюю немецкую говновозку, как это сделал ты и думать, что немцы лучше всех.
Опять двадцать пять))) Как вы можете спорить если 90% здесь прав даже не имеет))) 9% имеют одну машину, страну изготовитель которой и хвалят))) Тут есть хоть один который имеет лично или имел хотя бы по три автомобиля каждой страны, а?
Управляемость и устойчивость?) При такой то массе?? Что у тебя стоит за подвеска?) Это ты явно не про штатную сейчас сказал)
Ты видел как проходит повороты WRX STI или Эво? Так у них масса гораздо меньше и подвеска гораздо жеще, тебе такое и не снилось)
Поди еще стоит допотопный двигатель большого объема с которого даже лошадей снять не потрудились) Сколько лошадок то и момента?) И массу автомобиля тоже в студию) Сколько он на сотку лопает еще желательно по городу))
Ролик классный конечно, хочешь я тебе ссылочку подобную на АЗЛК 70х годов кину?))) А потом будем говорить все дружно что Москвич лучший автомобиль в мире))
http://statehistory.ru/842/Istoriya-pobed-Moskvicha-n..
А при чем здесь Камри?) Камри после 2000х годов я как автомобиль вообще не рассматриваю, как и многое что было сделано япами после рубежа веков...)
Сравним твой А6 лучше с Марком 2 Самураем) Он тоже есть полноприводный, 2.5 литра 180 сил...1400кг веса, неубиваемый JZ...) а даже при необходимости замены еще и дешевый)