Не я на полном серьезе, нужен необычный донор для музыки, решили взять ГАЗ24 купе, занизить крышу, катки 18и просвет 7-8 сантиметров, по всему уже решили кроме кузова купе))) Курю Парламент)))
2Влад егоров извини меня- специально подготовленные дрэгстеры- это одно. У меня машина для обшего пользования, более того, на ней АВТОМАТ(!). И то, что путем доработки АКПП при моих 118 лошадях( 101 по ПТС) мой 4 ступенчатый автомат позволяет иметь 130-140 сильные тачки с МКПП, причем на 5-7 корпусов!! Я считаю , что для кореянки, массой в 1200кг(по ПТС) и АКПП(машина для городской езды) это уже БОЛЬШОЙ прогресс. У меня не ДРЭГ болид, а просто машина для удовольствия))))
Интерестно как ето машина на автомате со 118 лошадками, делает механику 130 сильную да и еще на 7 корпусов. Механика зделает автомат даже если в ней будет стокоже лошадок что в автомате. Механика пред круче автомата. Проверено временем.
да, я не спорю, что механика круче автомата, в этом плане сомнени у меня нет. К вопросу о чайниках- люди могут ошибаться, да и не всем дано. гонялся у одни на хонде джаз(94лс и оптикаемость кирпича), у него тип троник, и он в прошлом неоднократный чемпион по картингу и т.п.- так он у нас почти всех делал, включая меня. Что касается АКПП моего, то у нас в стоке есть возможность поставить последнюю передачу на блокировку, и при этом делать отческу на более высоких аборотах. Умные ребята(скажу сразу и прямо- как устроена не то что АКПП, даже МКПП не сильно представляю) сняли блокировку и при данном режиме (ODD чтоли) сделали четкую отсечку при достжении необходимых оборотов. машина в таком режиме стала напорядок резвее, из того, что требуется- на шифт лайте слегка сбрасывать газ, дабы он "почти не тупил". Но пойми меня, я думаю очень многие люди, которые не раз вставали на квотер- меня смогут сделать. У нас не дрэг клуб, а скорее тусовка, где гоняются в кайф.
От себя добавлю еще: 1)Маршрутка с аццким джигитом в роли водилы под душераздирающие крики теток с посевами в горшочках - 90 км/ч. 2)Китайский говеный аффтобус со скрипячими сукатормозами - 65 км/ч. 3)Электричка - 80 км/ч. 4)Мой бумер е30 2 литра ,125 коней и 6 цилиндров рядно расположенных - 188 км/ч по GPS в Qtec G100. 5)Быстро быстро драпанье от милиции - не измерял но оочень быстро :-)))
Всем привет! Это как участники так и создатели этого сайта. Не поверите но самое чудливое на чем я ехал очень быстро это был МОСКВИЧ-412 96 вроде бы года выпуска а вот лошадей я незнаю сколько в нем не помню так вот разогнал я этот танк аж до 140-150 км\час было что то поверте...
Suzuki Escudo 93года выпуска рядный 4-х цилиндровый двигатель объем 1.6 100 л.с на спидометре 160 км/ч. Стрелку ложил за 160 на тахометре 5 тыс. оборотов было.
извини меня- специально подготовленные дрэгстеры- это одно. У меня машина для обшего пользования, более того, на ней АВТОМАТ(!). И то, что путем доработки АКПП при моих 118 лошадях( 101 по ПТС) мой 4 ступенчатый автомат позволяет иметь 130-140 сильные тачки с МКПП, причем на 5-7 корпусов!! Я считаю , что для кореянки, массой в 1200кг(по ПТС) и АКПП(машина для городской езды) это уже БОЛЬШОЙ прогресс. У меня не ДРЭГ болид, а просто машина для удовольствия))))
Toyota Land Cruiser, 4,7 - 230
Toyota Starlet98 1,3 - 170.
1)Маршрутка с аццким джигитом в роли водилы под душераздирающие крики теток с посевами в горшочках - 90 км/ч.
2)Китайский говеный аффтобус со скрипячими сукатормозами - 65 км/ч.
3)Электричка - 80 км/ч.
4)Мой бумер е30 2 литра ,125 коней и 6 цилиндров рядно расположенных - 188 км/ч по GPS в Qtec G100.
5)Быстро быстро драпанье от милиции - не измерял но оочень быстро :-)))
Знакомый прокатил однажды по мурманке на брабусовском s600 w140, 283км/ч, было страшно)))
Сиденья долго оттирали?)))
Ну хз кто про что у кого какая машина впринципе цифры реальные но для некотрых аппаратов уже почти предельные...