как говорится у кого на что денег хватает!
бывший учитель по географии после комби взял се нульцевую 4-ку, накатал уже тис так 50 км и доволен...

И еще такой вопрос. Есть ли тут люди, которые как я инжектор вообще не признают?))

Я инжектор не признаю на Газели, на нормальных машинах - это лучше, чем карб.

на инжекторе газель берет куда меньше чем карб!!
батя некоторое время работал на урале и на газеле, дак газелина из солексом потребляла что то около 15 л в + в зависимости от нагрузки, инж тянет хорошо а кушает меньше, а если еще прочиповать...

Сам на Газели ездить не собираюсь, поэтому как она тянет - мне насрать. Это рабочая машина, чем она проще, тем легче ремонтировать, логика простая.

Я просто в инжекторе много минусов вижу:
1) дорогое обслуживание (у нас по крайней мере только замена сеточки на бензонасосе с диагностикой - 900р + сама сеточка 100р)
2) все очень сложно.
3) карбюратор в отличие от инжектора перебирается в домашних условиях в гараже старым "дедушкиным методом"
4) у нас зимы холодные пошли. минус 37 было. у друга четырка не завелась хД а у другого товарища 2107 - заслонку закрыл, ключ повернул, и вот оно счастье
5) на инжекторных тачилах ездить меньше чем с половиной бака не рекомендуется - повышенный риск сгорания топливного насоса

#76 у моих родаков кум занимается гп, сменил уже около 4 или 5 газелей, сейчас у него с крайслером, пробег уже около 130 000 и только два раза чистил инж типо как БЭ советовали так делать в автосалоне (чистка раз на 50 000 км) хотя проблем не было вообще, да и не ломается она у него как то...

а вообще, как он говорит, если до 10 лет машине то ездить вполне норм, старше уже немного геморно... типо рессоры перетрутся или еще что то..

А зачем тебе лезть в инжектор, если он не ломается? А что за бред в пятом пункте?

#77 не в обиду, но это все гон:):):):)

5ый пункт тем более, если недостаточно бенза, то электрика так орать начинает...

То что обслуживание дорогое - гон?

#78

Вот все голову ломаю на счет Крайслера... Вроде и хочется и колется... Старый разъебаный 402 вроде вполне устраивал...

эээээ...
много есть наездников которые попросту особо то и в карбах не шарят... забется к примеру карб, а тот сразу к карбюраторщику, тот в свою очередь ему всякую херню навешает на уши, денег сдерет а делов то понты:):):)

зы: ты хочь сказать что карб лучше инжа??):):):):):):):)

Андрей Lensington Саврыгин
сегодня в 0:15
А зачем тебе лезть в инжектор, если он не ломается? А что за бред в пятом пункте?

Топливный насос по крайней мере на отечественных машинах как такового охлаждения не имеет, поэтому охлаждается самим бензином

#82 самая нормальная газель:):):) но для нас например дороговато, потому до сих пор с батей ни как не взяли себе газель:):):)

про 402: у бати 3 раза бошку уводило, потому то и отказался от нее и дальше ебашит на урале как и до этого:):):)

#84 поэтому он и греется:):)

#84

Блин, я же про АВТОМОБИЛИ говорил, а не про отечественные машины - это другая история.

#83

Мне кажется, Артуру нравится запах бензина в салоне, самому настраивать и чистить карб, вялая динамика, тарахтение и т.д.

зы: ты хочь сказать что карб лучше инжа??):):):):):):):)

я не говорю что лучше, что хуже. Я интересуюсь кому что больше по душе

#84

Блин, я же про АВТОМОБИЛИ говорил, а не про отечественные машины - это другая история.

Зачет хД

#85

Вот точно также я свою уже прикончил. Не вытерпела жары, в сервисе голову поменяли (с 92 на 76), но все равно что-то там уже было не то... Да и ей было-то 15 лет как-никак...

Тут политика такая: иномарки - инж, нашемарки - карб.

А зачем вам так ГАЗель приелась?

В смысле "приелась"?

нахрена она нужна?

#90 еще причиной перегрева возможно было использование не доброкачественного бенза, сам понимаешь что в наших атп могут залить,

прикол был: подъехал отец под двор, температура 90-95, глушит через 10-15 мин вкл зажигание, датчик показывает 110, из-за чего хз...

а как насчет транзита, мона найти в полне приемлемом состоянии, у нас на них уже так года два цены все падают и падают...

#94

Грузоперевозить силой маленького Опеля - не айс =((

#95

Транзиты дорогие, но я посмотрю сейчас. Хочется будку, а транзиты в основном цельнометаллические или тент. Я вообще уже склоняюсь к Бычку...