спросите любого того кто ремонтирует вам машины что лучше 14, приора или подерженая иномарка годов конца 90х. У моих знакомых есть старые иномарки даже начала 90х и они даже ниразу неразбирали моторы и обшивки дверей чтоб чтото там улучшить и довольны машинами, пробуют кататся на отечественых новых и понимают что следуйщей будет только иномарка просто свежей но не 14я или приора. Дверь в сборе б/у на приору стоит 8-9 а на тоету или туже бмв всего 2-4 опять цыфры говорят правду. Или ктото из вас хочет сказать что моторы бмв или моторы других всем извесных марок хуже приоры, скажите я посмеюсь от души. Когда человек покупает машину в кредит то понятно он делает это вынуждено, но бывают когда сознательно идет и отдает наличку то это понты, потому те кто сами ремонтирует машины они понимают что такое техника и технический прогресс. Завод тоета изза ремней безопасности отозвала свои машины а приоры с бумажными лонжеронами и раскручеными шатунами никто несобирается отзывать потому что есть такие как вы и брака на заводе еще море и его нужно кудато девать. Изза таких как вы мы еще лет 50 на ведрах будем кататся с фарами от газели, а люди в это время на летучии тарелки пересядут
Bmw 5ка например, взять хотя бы конец 80х и до наших дней, сколько претерпела изменений, причем координальных кузовных, не говоря о рестайлинге. Берем теперь ваз какую нибудь 2106-7. ? ?? За кого нас держит автоваз? Где эволюция.
Калина спорт и калина спорт 2 неможет обойти девятку 8ми клапаную в которой один распред вал "нуждина" и дросель 52, ни паука ни ресивера и програмы нах отдавать тогда 300 тыщ за такую спорт если ее мочти сток ебет, я просто переставлю стандартный мотор бмв местами и никакая приора ничего зделать несможет, у друга опель вектра 90 года идет так что приора во всем диапозоне от старта и до конца спидометра сосет за обе щеки, спрашиваю что уплотнял машину так идет плотно, в ответ улыбка на лице владельца опеля с понятным выражением, а нахуа ее уплотнять это ведь машина а не приора. Вас наверно нужно прокатить на бмв годов середины 90х чтоб вы поняли что ездиете на ведрах, у другого друга тоета 91 года корола, так в нней наворотов от стеклоподъемников до ионезаторов воздуха и еще прочей мелочи столько что если это напихать все в приору то она будет стоить около 800тыщ. А она стоит всего 80 т.р и он даже неразу неремонтировал мотор только масло за три года и резину. Еще одна весчь немало важна для понтов, покраска машины новые отечественные машины покрашены так гавенно что сразу видно что кривыми руками были собраны камеры покраски. Покупая иномарку никто ниразу из знакомых неподумал ее обработать чтоб незгнила а отечественую нужно всю пролить и всеравно згниет через года 3 а машины годов 90х с заводской обработкой катаются. Приведите достойные аргументы чем лучше приора например иномарки мерседес 124, 202 или бмв е30, е34, е36 или японцев нисан сильвия с14, нисан скайлайн 33, 34 или тоеты королы церес, марина, марк2, чайзер, креста, или опеля вектры, кадета, асконы, фолца начиная с гольфа2 и кончая 4, ниодной машине приора и никакая калина и т.д ненайдется конкурента, потомучто машины а не ведра, ктонибудь знает как после великой отечественой войны СССР был хозяином завода бмв, инженеры плакали над своими проектами, пример москвича мотор, копия мотора бмв м10 или ктото скажет что мотор москвича лучше мотора бмв м10 про машину бмв е30 я вообще молчу она досих пор техническими характеристиками утрет любой приоре нос!!! Такчто неспорте ато кажется что тут тюнинг это уроненая машина на 17 катках, еще раз повторюсь имею вналичии реплику ВФТС 2107 И эти машины в свое время на ралли имели интерес у людей ито делали машины не в России а в странах балтии.
аргумента 3,1.приора новая,2.цены на запчасти,3.масса возможностей доработок,как внешних(кузов,салон),так и внутренних(мотор,ходовка,коробка,тормоза)за вполне земные деньги.а покупать стойки по 6-8 т.р за шт. на тот же 124-й кузов не каждый в состоянии.на счет короллы 91 года не показатель что без поломок,поверь здесь очень много парней,которые за неделю мотор бы на ней положили,кто,как ездит.у меня фит 2002 года есть(после дтп стоит)так вот за 1.5 года я там довольно много чего поменял,а цены ай как кусаются,ступица сранная задняя 6 т.р.,стойки по 4 т.р.колодки от600до 3000т.р. причем тормозят нормально только те,которые от 1200 стоят.я уже молчу про заряд мотора,который просто не имеет никакого смысла.слишком дорого,а убивать жалко,а на нашу сел и пох.ямы и кочки 5000руб макс. вся ходовая под замену станет.на бэхах ходовая очень слабая,рычаги алюминиевые и тд.+внешний вид,королла 91 года похожа хуй знает на что,приора куда более приятней. и кстати опель машиной никогда не был,у меня друг на омеге ездит 98 года,так вот она его заебала больше чем 14 которая была у него до опеля,постоянно что-то сыпится.
Дружище, ты не считаешь опель машиной, по каким интересно параметрам, если вы ездите как долбоебы то вам уважаемый место на асфальтоукладчике. Динамика, соотношение мощности и расхода, ресурс запчастей, комфорт и эргономика, и главное безопасность. Что? Где? Давай факты, данные, и не надо поверхностных слов и суждений.
Отступление, в конце 80х опель вектра представляла несколько вариации комплектаций начиная от люка заканчивая салоном рекаро и задних дисковых тормозов
3 года назад был мерс лупатый 98г , через два месяца после покупки 36000на ходовую ушло запчасти +ремонт Базару нет один раз здела потом год два а то и три смотря как ездишь ходавая не беспокоет , через год зимой поехали на снег гдето что то каратнуло и попадос еще на 250000 .
Друг ты где живещ в тольяти, я с Владикавказа и можеш приехать комне я тебя прокачу на бмв е34 94года объем 2,5 она на дисках 17 радиуса машина требует только замены масла и передвинуть под себя коженое кресло чтоб было удобно повернуть ключ и услышать звук моотора м50в25 включить печку зная что еще есть кандицианер который работает даже спустя 15 лет включая магнитофон который хозяин поставил как тюнинг чтобы читал мр3 формат и все это покрашено в цвет м-стиле и стоит это всего 250т.р а теперь считаем запчасти что вдруг если что сломаеется, капремонт мотора 35т.р незабываем что там 6-ти цилиндровый двигатель, коробка передач б/у на гарантии стоит максимум от 5-20 в зависимости от жадности продавца, новые передние фары стоят 5т.р пара, крыло переднее стоит 2,5 капот максимум 5т.р дверь б/у в идеале стоит 3т.р переднии аморты стоят 2т.р резинки и всякая мелочь если машина убита максимум 7т.р а теперь приедь я тя прокачу и скажи что это машина гавно а приора лучше за свои деньги. Моя машина е30 черного цвета металик сам красил и подбирал краску машина вся ходовая отремонтирована на суму в 15т.р цена указана на всю ходовую с амортами мотор м50в25 на неханике с салоном рекаро правда не кожа тонирвана покругу музыка пионер магнитофон калонки и всякая херня. Теперь самое интересное цена на эту машину 170т.р ктото из вас скажет что всеравно купит приору за 250 то я просто прочту это сообщение всем своим знакомым пускай тоже поржут от души!!!
друг,я тебе не сказал,что приора лучше,ясный хуй бэха лучше,но есть одно НО,у меня была е34 535,салон рекаро кожа,алькантара,эл.приводы сидений итд,только кондея небыло.89года выпуска.машина конечно хорошая,но налог в 12т.р. а это 10%стоимости машины напрягает+если что-то сломается,бегаешь по разборкам,суетишся,ведь не факт что то,что тебе нужно быстро найдется.+постоянный контроль масла,а м30 потребляет его с хорошим аппетитом.да и вообще от машины не очень хорошие воспоминания остались.ты пишешь цены на б.у. запчасти амортизаторы мне кажется не стоит б.у. ставить,я менял задние ставил новые по 6 т.р.а на нашу машину есть все и везде,в каждом магазине найдешь все то,что тебе нужно.еще раз повторяю,машину каждый выбирает себе по-душе.приору если целку взять год будешь ездить и никуда не заглядывать,потом продал,20 добавил,купил новую.или лучше катать на бэхе 90 затертого года и если в один день что-то наебнется,машина станет в гараж и будет там стоять до тех пор,пока хозяин будет по разборкам бегать???у меня 2 недели простояла,пока сцепление искал,отдал кстати 9 т.р.
El /// Mamsur потому,что страшные они все,и скажи мне,какой нахуй комфорт будет в кадетте например или в асконе?????я тебе пример уже приводил,у друга омега 98 года заебала его,постоянно что-то выебуется,продать не может,опель не особо спросом пользуется на рынке.
У меня есть бмв и есть ваз и у меня машина нестоит в гараже две недели если сломается, потомучто от вас "тюнеров" у меня есть руки и я знаю куда что прикрутить чтоб неломалось и на моей бмв из б/у только две двери и они оригинал бмв с герметиком на рубашке, ведь владельцы рейсталинговых десяток в простонароде приор так любят искать по темже разборкам двери, капоты оригинал. Ща закину на форумы бмв пускай парни поржут тоже. Если руки из одного места ростут то хоть на истребителе летай всеравно сломается. У когото плохие воспоминания от 535 друг тебе тогда на форум окаводов нужно, приедь я те покажу как должна выглядеть бмв, а если у тебя руки и голова неработает и ты сам отечественое ведро отдаеш мастерам чтоб тебе его тюнили то кокого тогда ты тут сидиш в этой теме где разговор шол о форсировке двигателя, вы как я понял любители новых отечественых ведер только пружины стандарт пилить можете и диски 17 радиуса прикручивать и при этом еще говорите что есть люди которые мне зделают. Друзья любите вы приооы так и любите просто если я сам захочу себе зделать быстрый ваз я уложусь в 200т.р и поверте все ваши машины начиная с тюненых приор и кончая рс4 я привезу и на 400метров и на извилистой дороге. Такчто друзья вам не здесь темы мусолить нужно а ити и диски хромирваные протирать. Не разбейте фары ато придется от газелей ставить))))
и насчет страшные поржал с утра приора куда красивей вы правы или 14-я с ее изящными линиями а про аэродинамику я вообще молчу это совершенство конструкторной мысли, эти молдинги на дверях дань уважения молдингам мерседеса класа супер салон, вчера ржали в гараже когда я всмомнил что есть у ваза семейство передне приводных в стиле-М вообще усатся у нормальных автопроизводителей есть серии-М но они реально произведение немецкого автопрома а наши нече умней придумать несмогли как арки на десятке раскатать и капот с ноздрями бмв зделать. Парни идите и удартись обстену если вы говорите что бмв 535 хуже чем приора. Опели страшные? Опели покупают пол мира и если опель кадет gsi с объемом 1,6 не даст за обе щеки приоре по динамике и кафорту то извените тогда вам и самокат прокачивать никто недоверет ват кататся всю жизнь на приорах так к сведенью о опеле спорт версии, заметте не М объем 1,6 двухкамерный карбюратор с электроным подсосом и мощностью в 120л.с и всего 8клапанами это машина 84 года выпуска теперь приора 16кл супер поршневая из ковки ито не отечественная хочу вас растроить и тотже объем 1,6 и всего 100л.с даже пускай 120 там будет но там карб и года смотрите 1984год все считать умеем почти 30 лет и она машина! А теперь берем приору а лучше калину так как нет у приор пока М- приор есть калина спорт "зло автобанов" которое стоит 350т.р и вы тут говорите что это лучше чем нисан сильвия с14 или бмв е38 с двиготелем м60в40 с коженым сиденьями и т.д друзья вы никогда непоймете ценость этих машин. Есть такое понимание как цена и КАЧЕСТВО ДРУЗЬЯ НЕТ У ВАЗА КАЧЕСТВА НИ ВЧЕМ я куплю бмв или нисан и буду радоватся тому что у меня есть еще проблемы в жизни и не буду заморачмватся как мне мотор форсировать он у меня заводом зделан достаточно хорошим и никакая калина не малина и даже крыжовник меня ни со старта ни на максималке недогонит да вид бмв е38 это машина а приора даже на свои деньги гавно купить отечественую машину до 100т.р да можно если нехватает на нормальную машину но вот если есть 200 то нах мне ведро покупать когда я могу как человек кататся на нормальной машине в каторой ненужно ничего дорабатывать и уплотнять там на заводе все уплотнили.
Я написал свое мнение,и не хуй мне доказывать что лучше,ездийте на чем хотите.у меня было и то и другое.мне приора по кайфу.в том все и дело,что тема про доработку мотора нашего,так причем здесь ваши бехи с опелями.у кого руки откуда ростут не тебе решать,умеешь,знаешь как что прикрутить,я за тебя рад.каждому свое.и если для вас опеля 80годов лучше,то разъебитесь об стену сами.если вы кричите тут что у опеля тех лет или бмв аэродинамика лучше чем у приоры,то посмотрите видео с аэродинамической трубы.а потом уже умничайте.
Бля ты не в теме вообще дружище мы говорим о сток двигателях, ты даже себе представить не можешь сколько можно снять с мотора 06 ваз, с тобой не о чем разговаривать, ибо бессмысленно.
Друг тебе говорят про разницу в цене и качестве ни того ни другого у приоры нет и я тебе еще раз повторю я знаю как зделать чтоб ваз поехал быстрей чем бмв 535 просто мне для этого ненужно покупать новую приору я куплю класику или восьмерку и зделаю бмв нетолько на 402 метра, просто ты покупаеш машину стандартную за 250 и еще 150 чтоб она ехала как бмв и всеравно она едет как приора, а про опель смотри разницу в годах опель технически неуступает приоре а опель был выпущен в 1984 году а приора 2010 года едет также как опель 30 лет назад, и тогда задается вопрос нахуя переплачивать такие сумы если машина на эти деньги не едет. И я поэтому и говорю что лучше купить бмв конца 90х и радоватся жизни. А если тупо говорить что мне просто она нравится то нехуй спорить если аргументов весомых нет в пользу отечественого автопрома. Лови мысли и незастовляй разжовывать тебе как маленькоому, я для себя зделал вывод.
Я тебе аргументов привел массу от запчастей до налога.не спорю,бэха едет лучше,но для пацана которому от18до 25 больше подойдет наша машина.повторяю это мое личное мнение.а на счет стоковых моторов если выставить туже астру 1.6 и приору,то астра будет сосать как младенец.это факт проверенный не единожды.я в свое время проводил ночные гонки.приора на программе ебет астру 1.8 140 сил на 2 кузова
)))) Ты сам себе противоречишь, говоришь сток, и тут же приора на программе))) вези эту приору сюда, хоть я и не стартую но ради науки встану и даже расходомер не разожму
Да ну приедь к нам во владик рейсер и покажи нам свою приору и мы тебе опель вектру покажем полный сток кроме задней банки глушителя и попробуй обойди ее, тебе лет сколько, просто с 18-25 працентов 80 это малолетние понты каторые в тюнинге и технике знают только то что слышат от более знающих и есть еще 10% тех которые реально знают и понимают что и зачем им нужно и есть еще 10% которым вообще пофиг. Так что подрастеш выучиш матчасть а потом будеш умняк лепить тут рейсер, иди лучше машину купи нормальную и займись автоспортом а не по улицам гоняй на стандарте зная что щас выскочит откуданибудь бмв из 90х и без тюнинга и присунет тебе так что владелец бмв даже непоймет что с ним ктото гонялся)))) удачи рейсер!!!
Ты бля читай внимательней приора 1.6 полный сток астра 1.6 полный сток.если вы мастера такие невъебенные так ответьте пацану по теме,а не тупо советуйте парню на ведра старые перепрыгивать
По поводу гонок по улицам я это перерос лет 5 назад,учавствал в ралли спринт на стоковом хонда фит 1.3 и в своем классе всегда был на 1-3 местах,пока мне машину шумоголовый еблан не разбил.сейчас катаюсь на семерке.а я смотрю вы мастера ебучие,а по теме ничего не написали.по ходу вам подрости нужно,а то хуйню плетете:приезжай,приезжай.проехать пару штук км.,чтобы доказать кому-то,что-то вот это реальный детский сад.я думаю у вас приор и так хватает,вот станьте погоняйте,а потом думайте,что,да как.
а мы и гоняли и ебали не только приоры, а ебучии да ты прав ебем всех приороводов, вы спросите конкретно а не просто от балды новые приоры хвалите, конкретный вопрос получите конкретный ответ просто покупая новую машину и раскочать ее мотор, я спрашиваю нахуя это все делать с новой машиной когда можно купить старую и зделать из нее нормальную быструю машину, и в каком классе ты катался в ралли и перечисли по какой группе был установлен каркас
а мы и гоняли и ебали не только приоры, а ебучии да ты прав ебем всех приороводов, вы спросите конкретно а не просто от балды новые приоры хвалите, конкретный вопрос получите конкретный ответ просто покупая новую машину и раскочать ее мотор, я спрашиваю нахуя это все делать с новой машиной когда можно купить старую и зделать из нее нормальную быструю машину, и в каком классе ты катался в ралли и перечисли по какой группе был установлен каркас
какие проблемы могут вознитнуть у фарсированных двигателей?
Динамика, соотношение мощности и расхода, ресурс запчастей, комфорт и эргономика, и главное безопасность. Что? Где? Давай факты, данные, и не надо поверхностных слов и суждений.
Отступление, в конце 80х опель вектра представляла несколько вариации комплектаций начиная от люка заканчивая салоном рекаро и задних дисковых тормозов
потому,что страшные они все,и скажи мне,какой нахуй комфорт будет в кадетте например или в асконе?????я тебе пример уже приводил,у друга омега 98 года заебала его,постоянно что-то выебуется,продать не может,опель не особо спросом пользуется на рынке.
З.ы читай соседнюю тему, умник