безотказный авто

А есть разница?

Ну у меня например карбюраторная.Четырки идут с инжектором.Мне он не знаком.Какие чаще всего проблемы с ним у них бывают?

ДА проблем у них куча.У меня 2 друга купили один 2114 второй 2113. У одного после 1500 км выбежал весь тосол ( оказалось что хомутик на шланге не притянут ) потом после 2500 км тосол начал выбегать хрен знает откуда весь движок и колеса передние в тосоле(в сервис некогда заехать ему ))).Это НОВАЯ МАШИНА. Второй сразу подтянул все хомуты, перетянул болты и т.д.У него Печка свистит в любом положении(хотя у другого не свистит) . а на второй день после покупки лампочки задних стопаков перегорели он поменял, а на одном все равно постоянно горят.У первого печка не свистит, но в ноги не дует вообще, хоть как ты эти рычажки переключай.дворники у обоих отказали в первый же дождь (там на моторчике тоже болты не притянуты) мелочь, но неприятно черт возьми на новой машине.По началу ,а именно август, сентябрь у них в машинах даже сверчков небыло, но через 2 месяца езды по нашим дорогам они превратились в погремушки, даже музыка не спасает( если конечно не на всю).С инжектором проблем у них не было, заводятся в - 30, однажды глюк был какой на 2114 не завелась в - 21, но на следующий день с пол пинка.В общем, мой тебе совет: не бери новую 2114 ни в коем случае, возьми лучше 1 - 2 годовалую,эффект тот же, а деньги сэкономишь(неплохо причем), да и старые хозяева все болячки исправят заводские,музычку поставят ну и т.д.

Ну, а если вообще интересно мое мнение, то возьми лучше старенькую япошку или немца, но япошка свежее будет.И вот тогда ты точно не вспомнишь про русские тазики.

У меня 21154--07г пробег 26000тыс.и уже нужна замена зад.амортизаторов,наконечников,опор.подшипников,и еще по мелочи.
Кароче думай сам!!!!

Да наверное Вы правы,мужики!Моя девятка сыплется как осенью листья,а она 1994 года...Но если такая хрень на новыххх....Тогда стоит подумать!
Возьму лучше что-то другое!

У меня новая 14 после месяца раскрутился один дворник.Движок сопливится.Рулевые наконечники сухие.Еще не нравиться что задние амортизаторы слишком мягкие больше 150кг назад и колеса об покрылки трут.А в прочем все это восстановил,и автомобиль мне нравиться. Музыку установил, прошивы нет. Двигатель расточен.Музыка.Обвес.Тачка клас.

Мое мнение - можно найти более логичное применение денежным средствам. Я почему спросил выше об отличиях? Потому что - не вижу их. 14-я - это та же 9-ка с минимальными изменениями. То есть, как всегда у ВАЗа, не - новая модель, а очередная вариация на тему старой машины. А если нет разницы, зачем платить больше? Стоимость новой 14-й - нифига не маленькая. За эти же деньги можно спокойно купить 3-х годовалый Хенде Акцент и ездить - радоваться.

Ну тут ведь тоже-карточная игра!Можно и такой взять Акцент,что потом столько же еще вложить!

Нуууу вероятность того,что 3х годовалый акцент будет умотанным минимальная (Хотя акцент мне не нравится вообще), а вот что даже новое русское авто дерьмо - это уже бесспорно.Да и выбирать надо тщательнее, не брать же первую попавшуюся.

Я никак не могу понять, почему многие говорят, что покупка б/у машины - рулетка/лотерея?
Всегда есть возможность свозить машину, которую собираешься купить, на СТО, со спецами посмотреть кузовщину, проверить давление в цилиндрах, посмотреть течи технических жидкостей, состояние ремней, полностью проверить ходовую часть. Состояние салона трудно не увидеть своими глазами. Если машина бралась в РФ в салоне, проверить наличие сервисной книжки, почитать,были ли сделаны регламентные работы.
Какие проблемы то?
А почему я советую именно Акцент? Я не поклонник Хенде. Просто за цену новой 14-й трудно подобрать что-то свежее и надежнее. И с запчастями на Акцент отлично в любой дырке нашей Родины.

можно брать спокойно,которая щас идет с двигателем от преоры,ток один минус бампера слабые

Когда было попроще на тему "купи-продай",я занимался перепродажей авто.Делал все сам.После двух-трех "НАШИХ",перешел на "ихние",хотя боялся.Первый КАДЕТТ(опель) был продан мной в 2002г.-бегает сейчас по Вязьме,очень даже шустро,хотя он 1986г.в.Это конечно не альтернатива 21144,но если взять те деньги ,которые Вы вложите в "14"чтобы она прожила столько -же....Думаю торопиться не стоит.Может взять авто,которое просто нравиться ,-хоть ремонтировать будете без МАТА.

Привет,если предочетание отдаеш ЛАДЕ то за деньги новой 14-ой я бы посоветовал,взять приорку - маФынка просто супер, иномаркам по многим параметрам не уступает.б\у макс. годик
Поузнавай за нее многие в реальном мире дают только позитивные отзывы.

А здесь, по-Вашему, уважаемый Авраал, инопланетяне общаются?

если с деньгами напряг то бери а лучше подкопи и купи иномарку верняк будет

Ну, извините меня за те деньги которые она стоит, а именно 230- 250 тыс, можно взять иномарку( разумеется не новую) и не вникать вообще пару лет 100 процентов.А приора тоже та еще шляпа, как говорится тот же х.й только в другой руке.( а стоит приора 300 и более ).А кто там пишет, что безотказная, можно брать спокойно - ребята зачем с толку человека сбивать,всем известно , что Россия не делала и в ближайшем будущем не будет делать автомобили, а делает табуретки.

У меня в личном пользовании Тойота-Хайс 95г,и АUDI-100 44куз 87г.Хайс взял запущенный,заменил шаровую,колодки по кругу,самодельные щетки в стартере поменял на нормальные,свечи накаливания,фильтры.В AUDI вложил намного больше,но у нее и год другой ,авто мне нравится.Но как ни езди-каждый год обновляю опорные и рычаги-летят шаровые.Если брать китайские за 1.5т.р. пару рычагов,и по 250р.опорные то раз в год это не напрягает.

Вот думаю...лучше русскую машину зато можно в чистом поле починить,а иномары встанет и хоть краном сдвигай)))!
а вообще сейчас все 14-е идут с движком приоры??1,6 которые:?

Я узнавалНет не все.В основноом родной ставят 1,5,8-и клапанный.А от Приоры считается тюнингом!И стоит она гораздо дороже уже с ним.

Ага, русскую машину ты починишь в поле, если даже тот же ремень порвется?В нее только можно вместо антифриза квас лить вот одно ее преимущество.А, чтобы иномарка у тебя сломалась в поле - это еще постараться надо.Блин, у меня япошка 1997 года и тьфу тьфу тьфу никогда не подводила, только расходники менял и то без необходимости, а по километражу смотрел.Дык, я извините меня и езжу как человек, не тресусь в табуретке и не парюсь ни от какой жары, а если надо педальку впол нажал и до свиданья приоры, десятки и т.д. 1.6 - 120 л.с, а в 14 1.6 - 80 л.с есть разница, а расход тот же.А с запчастями сейчас проблем нет, слава богу не в 80- е живем.

я вчера был в салоне новосиба и там 1,6движки везде стоят!а сколько она у вас стоит в цвете космос??
и у кого сколько и укажите город спасибо заранее!

Там стоит обычная 9-точная полторашка, только немного расточенная до 1,6! Двигатель один-в-один! 8 клапанный! и ни о каком тюнинге речи идти не модет! А вообще на эти машины как попадешь! Но я бы нашел другое применение 250 т.р. - в виде иномарки!

1.6 81л .с стоят сейчас на всех 2114, а у приоры стоит другой 1.6 там 98 л.с или 89 не помню точно, но у приоры двигатель больше и если брать 2114 с приоровским двигателем, то туда уже кондиционер не засунешь и это была ограниченная серия так, что не удивлюсь, что с двигателем от приоры уже не делают, а продают остатки.