#166 Кирилл, по спросу и предложение. Кто берет ту же классику, тот знает о всех указанных вами недостатках, но его это устраивает. А кого не устраивает - копит дальше или кредит берет. Я знаю мужика одного, который лет 15 уже только на семерах ездит. Возьмет, 3-4 года покатается - следующюю берет. Как то пришлось ему на 2114 пару недель ездить, так потом сказал, мол, и даром не нужна, семера лучше.
Лебедев Юрий сейчас с росавтопрома более или менее машины это НИВА и УАЗ, а остальное не вижу смысла брать если честно. Помню ниву тайгу мы готовили ) Выкинули весь салон сначала, полная обесшумка, сиденья от хонды, моющийся ковролин на пол, опустили раздатку, всю ходовку усиленную заказывали, все резинки полиуритановые, ГУР поставили, радиатор печки двойной сделали, блокировки LSD в оба моста, полную защиту под днище, диски и резину нормальные, стеклоподьемники, зеркала с прадика 78 ого ))) Машина вообще айс была ))))) Только вот двигатель достовал, хотели ставить дизель 2.4 мерсовский, но не успели ((( ее на охоте перевернули (((((((
Кирилл, это да. УАЗ - это УАЗ. А Хантер сильно потерял в практичности и кондовости (что и ценно в УАЗе), при этом к Крузаку или Патролу все равно не приблизился ни на шаг...
Михаил Павленко, ,нормальное качество и комплектующих и сборки! А чем же тогда объяснить тот факт, что на ТАЗ, наверное на единственную машину, оригинальные запчасти хуже по качеству и дешевле неоригинальных?))) Я много тут пропустил, поэтому: Михаил, проходимость у моего пассата НААМНОГО выше чем у 9-ки, за эту зиму я их столько из сугробов повытаскивал))), что тяжелее это да, только это совсем не помеха, клиренс у меня существенно выше! Не спорю и 9-ку задрать можно, только тогда она на трасе вилять будет, ужас как, а моему фольцу и на 190 км/ч, вполне комфортно! По поводу вложений, повторяю у моей машины пробег, БОЛЬШЕ МИЛЛИОНА КМ, но при этом за два года которые я на нем езжу, я вложил туда, намного меньше чем в 9-ку, которой владел полгода! Я знаю, что если я поставил новую, пусть даже неоригинальную зап.часть(главное не Китай) отъезжу я на ней не один год! Транспортный налог я плачу такой же как за 9-ку, у меня по ПТС 75 л.с.! Насчет "старушки", у моего друга Джета 93г.в., поверь, старушкой я ее считаю только по возрасту, а вот по техническому состоянию, она намного лучше 2-х летнего Тазика, у мотора пробег около 400 тыс. а в него еще не лазили ни разу! Насчет иностранного хлама, вот 2115 это изначально хлам, он через пару лет гнить начинает, у меня машине 18-лет, родная краска и ни намека на ржавчину! А теперь по поводу комфорта, который заслуживают Защитники Родины, т.е. по вашим суждениям Михаил, можно понять что человек не служивший в армии, допустим по состоянию здоровья, не заслуживает нормального авто? А вынужден подвергать свою жизнь опасности передвигаясь на ТАЗике? Я по роду своей деятельности, работаю с разными авто, так вот совсем недавно увидел Хонду Аккорд, в который влетела 8-ка, Хонда не подлежит восстановлению, ее как будто в узел пытались скрутить, но при этом водитель и пассажир Хонды, отделались синяками, а вот в 8-ре не выжил никто((( У меня авто, далеко не новый, но я уверен в своей безопасности! Есть у меня знакомый он в далеком 2001 году на таком же практически Пассике, влетел в Волгу, так он ее почти напополам порвал, хотя Волга существенно тяжелее, но как оказалось не крепче))) По ценам, к примеру новая Приора, стоит около 360тыс. р., а тот же Пассат года эдак 96 в идеальном состоянии стоит 200т.р, что с ним можно сделать на оставшиеся 160000, я даже не знаю))) Получится просто идеальный автомобиль! И это я не беру в расчет более новые ино, которые укладываются в эту цену! Тут уж и говорить нечего))) Подвожу итог: Даже старая иномарка НАДЖНЕЕ, КОМФОРТНЕЕ, КРЕПЧЕ, УДОБНЕЕ, ДЕШЕВЛЕ В ОБСЛУЖИВАНИИ(потому что не ломается))),да и просто ЛУЧШЕ ВЫГЛЯДИТ, чем даже новенький, только с конвеера ТАЗ!!!
У меня Б3 поднятый, хоть и моноприводный но пока ни один ТАЗик не проехал, туда куда проезжаю я, все либо удивляются, либо пальцем у виска крутят, один раз даже буханка за мной не проехала.
парни, по проходимости... не выдержал... т.е. вы считаете, что если у машины высоченный клиренс, передний привод без каких-либо доработок, то эта машина супер проходимая чтоль? как только в снегу скорость машины упадет ниже определенной критической, то каюк.... машина зарывается в снегу, дифер распределяет весь крутящий момент на одно колесо... =выходим из салона и толкаем + лопату в руки + буханки в помощь... короткие прямые участки с разгона еще можно пропахать, но вот чтобы по убитому, размытому извилистому деревенскому "направлению"... НИКОГДА!
как минимум LSD винтовой поставить, тогда еще можно подумать...
Приору, если покупать у знакомых в Тольятти, т.е. машинка собрана хорошо... примерно за 320 т.р. - при пробеге в год 20 т.км., прослужит в рамках гарантийного срока (3 года) без серьезных проблем... Кстати, про качество запчастей кто-то в теме что-то говорил, мол неоригинал лучше чем заводской оригинал... с завода железки хорошие :) честно :) и фильтры все качественные, и сцепление хорошее, и электрика более или менее... все аналоги на рынке (не спорт) по качеству хуже... вот давайте на примере сцепления: ВИС, SACH, LUK... Valeo в рассчет не берем, поскольку не распространено и дорогое... у сатч и лука муфта включения ну просто смешная... сам диск ходит меньше.... вообщем Ваз Интер Сервис дешево, и качество на уровне...
Антон Иванов " гранаты хрустели когда руль вывернут и начинаешь буксовать" у меня сейчас такой же диагноз... погнули пля когда делали... каждый раз когда слышу думаю, шо писец щаз колесо отвалиться
Ребят да вы мазохисты все что ли? Lou Abuse ты про качество нам рассказываешь?Мы все живем в Россий и тут каждая вторая русская.И про качество знают все.Приора - это та же десятка, которую разработали в 1988 году.Про 2114 вообще молчу, старее поповой собаки.Двигатель поменяли с фарами и все?АБСОЛЮТНО НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ?Только качество в худшую сторону поменялось, по сравнению с 80 ми годами, вплоть до толщины железа.Болячки хотя бы хоть какие нибудь исправили, а то как все было так и есть.Друг приехал в сервис стойки передние посмотреть(на отбой не работали) ему показали на мусоку, а там этих стоек приоровских пруд пруди, сказали от 2110 ставь.Салон забрякал после 200 км пробега, причем устранить сверчков он не мог, хотя парень любит поковыряться основательно.С коробкой тоже проблемы, задняя только со второго раза всегда включалась.На зеркалах отлетело зеркальное напыление, скорее всего из за не продуманного обогрева стекла.В общем машина его настолько разочаровала, что была продана с пробегом 3300 км и убытком хозяина в 60 тыс.руб.А то, что у них клапана загибает когда ремень ГРМ рвется - это не то что недоработка, а такое ощущение что специально сделали, чтобы человек ездил всегда как на бочке с порохом.У меня еще у 2 друзей 2114 НОВЫЕ, про них рассказать? )))
Да у меня Б3, Lou Abuse, я же писал у меня синхро, т.е полный привод! И никто не говорил, что она суперпроходимая, было сказано, что 9-ка по проходимости и рядом не стояла!))) Понятное дело никто не сравнивает шоссейный тяжеловес с внедорожником!
Кирилл FLINT Смирнофф, да радуйся ты свому Б3...Сам себя что ли уговариваешь,что он у тебя лучше всех...Так сядешь,что потом не вытащить...Это я про наши северные условия!И если уж что сломается-то по цене запчасти с половиной стоимости девятки можно сравнить!
Сергей BAK$ Банников, у меня вопрос - как долго Вы эксплуатировали приору? :) качество хуже чем в 80хх? у нас любят все прокричать гавно, основываясь на "мнении зала"...
Кирилл FLINT Смирнофф, ну полный привод другое дело))) я в теме прочитал "монопривод"... поэтому и возмущался...
Чем она отличная?тем что двигателя стучат с новья,а запчасти надо тольяти заказывать,т.к.ни их не найдешь.поршня рассыпаются.такая же погремушка как и все наши авто.и запчасти на В 3 не особо дорогие
Ну во первых не я ездил на приоре,а мой самый близкий друг, а во вторых у меня была в 2006 г 2110 и после нее я понял, что за русский автопром не сяду еще как минимум лет 15.На этой приоре мы ездили постоянно вместе,то на работу, то просто так катались( правда не долго 3300 км ).А плохого про приоры я много слышал, и хорошее слышал от таких людей как Михаил Павленко, которые кроме 2109 ни на чем не ездили, но ни чего не пишу потому, что лично с этим не сталкивался.Единственный плюс приоры - это то что на данный момент она самая лучшая РУССКАЯ машина, но это не делает ей престижа.А про ремень грм я говорю потому,что мой дядька поменял ремень ГРМ и после 1000 км , он порвался, как следствие загнуло клапана.Вы конечно ездите на русских машинах кто против то?Просто не надо говорить, что машина класс, а говорите нормальная жоповозка.Класс это когда тепло, мягко, удобно, не ломается, можно на скорости 140 говорить в пол голоса и тебя все слышат и с виду тачка КЛАССНО смотрится, ну и т.д и т.п.
Lou Abuse, а что ты так удивляешься на счет качества? Возьмем например ваз 2108 1984 года, они начинали гнить через 8 - 10 лет(это сквозная коррозия), а ваз 2114 начинают гнить 6 - 8 лет.не важно в чем причина будь то железо толще или лакокрасочное покрытие плохое, но факт остается фактом.Теперь про запчасти, раньше не было такого обилия производителей автозапчастей, как сейчас и делали добротней, а сейчас этих производителей пруд пруди и не знаешь деталь какого производителя выбрать, причем дорогое не значит, что хорошее.Вот я говорил, что ремень ГРМ дядька поменял и он порвался, почему? Конечно виноват ремень , но на нем не написано хороший он или плохой и с первого раза не все угадают.Автоваз не заморачивается на качестве деталей ,а ищет поставщиков, которые будут продавать им запчасти по более выгодной цене и не важно где их делают на заводе или в гараже.Запчасти то те же идут, ваз 2108 - 2114, приора - 2110.Ну не все конечно, но большинство подходит, на деталях до сих пор написаны надписи 2108,хотя деталь эта стоит на новой ваз 2114.Пусть бы лучше 2108 и 2110 до сих пор делали не было бы путаницы с запчастями и все уже давно бы знали болячки той или иной машины и устраняли их своевременно.
Сергей BAK$ Банников, я в отличии от Михаил Павленко не восклицаю, что приора отличная машина, как раз я придерживаюсь именно высказанных тобой слов - нормальная (читай приемлимая) жоповозка с нуля за 310 т.р... и всяко лучше чем калины, самары... но чтобы так что тачка с нуля вся умерла за 3000... ремень порвало (клапана погнуло), стойки, коробке хана... я бы мог еще поверить исключительно в стойки имхо действительно дороги у нас плохие, можно ушатать за 3000 км... но чтобы буквально все! и тем более ремень, который в приорах 16 кл с новыми гбц расчитан, если я не ошибаюсь толи на 80, толи на 120 т.км.... явно закрадывается мысль что кто-то что-то привирает!!! или действительно ОЧЕНЬ сильно неповезло с машиной... или хозяин забыл, что существует период обкатки машины...
автоваз последнее время заморачивается насчет качества... свидетельство тому в частности поршневая на приоре, про которую ты как раз говоришь - что фиг ее где найдешь...
оригинальный ремень на приоре если я не ошибаюсь или хансе или гейтс... т.е. чисто русским каким-то там резиновым заводом не пахнет... могу ошибаться...
что-бы ты чего-то лишнего не подумал - в целом про отличную надежность машины я не говорю, я утверждаю что убить при нормальной эксплуатации за 3000 - нонсенс
Народ помогите с выбором
Кирилл, по спросу и предложение. Кто берет ту же классику, тот знает о всех указанных вами недостатках, но его это устраивает. А кого не устраивает - копит дальше или кредит берет. Я знаю мужика одного, который лет 15 уже только на семерах ездит. Возьмет, 3-4 года покатается - следующюю берет. Как то пришлось ему на 2114 пару недель ездить, так потом сказал, мол, и даром не нужна, семера лучше.
Кирилл, ну УАЗ сейчас уже не тот, что раньше. Хантер - это не 31519 и по цене и по жизни... И я говорю это не в пользу Хантера.
Я много тут пропустил, поэтому: Михаил, проходимость у моего пассата НААМНОГО выше чем у 9-ки, за эту зиму я их столько из сугробов повытаскивал))), что тяжелее это да, только это совсем не помеха, клиренс у меня существенно выше! Не спорю и 9-ку задрать можно, только тогда она на трасе вилять будет, ужас как, а моему фольцу и на 190 км/ч, вполне комфортно! По поводу вложений, повторяю у моей машины пробег, БОЛЬШЕ МИЛЛИОНА КМ, но при этом за два года которые я на нем езжу, я вложил туда, намного меньше чем в 9-ку, которой владел полгода! Я знаю, что если я поставил новую, пусть даже неоригинальную зап.часть(главное не Китай) отъезжу я на ней не один год!
Транспортный налог я плачу такой же как за 9-ку, у меня по ПТС 75 л.с.! Насчет "старушки", у моего друга Джета 93г.в., поверь, старушкой я ее считаю только по возрасту, а вот по техническому состоянию, она намного лучше 2-х летнего Тазика, у мотора пробег около 400 тыс. а в него еще не лазили ни разу! Насчет иностранного хлама, вот 2115 это изначально хлам, он через пару лет гнить начинает, у меня машине 18-лет, родная краска и ни намека на ржавчину! А теперь по поводу комфорта, который заслуживают Защитники Родины, т.е. по вашим суждениям Михаил, можно понять что человек не служивший в армии, допустим по состоянию здоровья, не заслуживает нормального авто? А вынужден подвергать свою жизнь опасности передвигаясь на ТАЗике? Я по роду своей деятельности, работаю с разными авто, так вот совсем недавно увидел Хонду Аккорд, в который влетела 8-ка, Хонда не подлежит восстановлению, ее как будто в узел пытались скрутить, но при этом водитель и пассажир Хонды, отделались синяками, а вот в 8-ре не выжил никто((( У меня авто, далеко не новый, но я уверен в своей безопасности! Есть у меня знакомый он в далеком 2001 году на таком же практически Пассике, влетел в Волгу, так он ее почти напополам порвал, хотя Волга существенно тяжелее, но как оказалось не крепче)))
По ценам, к примеру новая Приора, стоит около 360тыс. р., а тот же Пассат года эдак 96 в идеальном состоянии стоит 200т.р, что с ним можно сделать на оставшиеся 160000, я даже не знаю))) Получится просто идеальный автомобиль! И это я не беру в расчет более новые ино, которые укладываются в эту цену! Тут уж и говорить нечего)))
Подвожу итог: Даже старая иномарка НАДЖНЕЕ, КОМФОРТНЕЕ, КРЕПЧЕ, УДОБНЕЕ, ДЕШЕВЛЕ В ОБСЛУЖИВАНИИ(потому что не ломается))),да и просто ЛУЧШЕ ВЫГЛЯДИТ, чем даже новенький, только с конвеера ТАЗ!!!
У меня Б3 поднятый, хоть и моноприводный но пока ни один ТАЗик не проехал, туда куда проезжаю я, все либо удивляются, либо пальцем у виска крутят, один раз даже буханка за мной не проехала.
т.е. вы считаете, что если у машины высоченный клиренс, передний привод без каких-либо доработок, то эта машина супер проходимая чтоль? как только в снегу скорость машины упадет ниже определенной критической, то каюк.... машина зарывается в снегу, дифер распределяет весь крутящий момент на одно колесо... =выходим из салона и толкаем + лопату в руки + буханки в помощь...
короткие прямые участки с разгона еще можно пропахать, но вот чтобы по убитому, размытому извилистому деревенскому "направлению"... НИКОГДА!
как минимум LSD винтовой поставить, тогда еще можно подумать...
Приору, если покупать у знакомых в Тольятти, т.е. машинка собрана хорошо... примерно за 320 т.р. - при пробеге в год 20 т.км., прослужит в рамках гарантийного срока (3 года) без серьезных проблем...
Кстати, про качество запчастей кто-то в теме что-то говорил, мол неоригинал лучше чем заводской оригинал... с завода железки хорошие :) честно :) и фильтры все качественные, и сцепление хорошее, и электрика более или менее... все аналоги на рынке (не спорт) по качеству хуже... вот давайте на примере сцепления: ВИС, SACH, LUK... Valeo в рассчет не берем, поскольку не распространено и дорогое... у сатч и лука муфта включения ну просто смешная... сам диск ходит меньше.... вообщем Ваз Интер Сервис дешево, и качество на уровне...
Антон Иванов
" гранаты хрустели когда руль вывернут и начинаешь буксовать"
у меня сейчас такой же диагноз... погнули пля когда делали... каждый раз когда слышу думаю, шо писец щаз колесо отвалиться
у меня вопрос - как долго Вы эксплуатировали приору? :)
качество хуже чем в 80хх?
у нас любят все прокричать гавно, основываясь на "мнении зала"...
Кирилл FLINT Смирнофф,
ну полный привод другое дело))) я в теме прочитал "монопривод"... поэтому и возмущался...
я в отличии от Михаил Павленко не восклицаю, что приора отличная машина, как раз я придерживаюсь именно высказанных тобой слов - нормальная (читай приемлимая) жоповозка с нуля за 310 т.р... и всяко лучше чем калины, самары...
но чтобы так что тачка с нуля вся умерла за 3000... ремень порвало (клапана погнуло), стойки, коробке хана... я бы мог еще поверить исключительно в стойки имхо действительно дороги у нас плохие, можно ушатать за 3000 км... но чтобы буквально все! и тем более ремень, который в приорах 16 кл с новыми гбц расчитан, если я не ошибаюсь толи на 80, толи на 120 т.км.... явно закрадывается мысль что кто-то что-то привирает!!! или действительно ОЧЕНЬ сильно неповезло с машиной... или хозяин забыл, что существует период обкатки машины...
автоваз последнее время заморачивается насчет качества... свидетельство тому в частности поршневая на приоре, про которую ты как раз говоришь - что фиг ее где найдешь...
оригинальный ремень на приоре если я не ошибаюсь или хансе или гейтс... т.е. чисто русским каким-то там резиновым заводом не пахнет... могу ошибаться...
что-бы ты чего-то лишнего не подумал - в целом про отличную надежность машины я не говорю, я утверждаю что убить при нормальной эксплуатации за 3000 - нонсенс