Dennis, как человек просвещенный расскажите по подробнее , как все правильно называть и что от чего отличается! Только поподробней, а то опять чего еще не поймем, начнем опять тупить, вы расстроитесь...
Я понимаю под механическим управлением - это выжимаешь сцепление, (левой ногой, правая в это время нацелена на газ, но не давит). Под правой рукой находиться рычаг коробки скоростей( у меня 5ти ступенчатая). Включаешь 1ю скорость (не перепутать с задней т. к. передний привод) Далее плавно отпускаешь сцепление, и в это же время плавно начинаешь давить на газ. Только очень плавно, иначе машина будет подергиваться( е - мае иномарка, именно подергиваться) . Если все выполнено правильно, то машина (урааа), поедет! ЭТО ПО ВАШЕМУ ЧТО???
Правильно было бы тему переименовать: "Автомат или ручная коробка- что лучше? " Ибо 1) Механика- механическая КПП может быть как ручной, так и полуавтоматической и полность. автоматической (савтоматическим сцеплением). Причем, даже традиционная мехническая КП с ручным управлением может быть в блоке с автоматическим сцеплением (таки, как ни будет забавно, делались даже в стародавние времена, в том числе и в СССР - для инвалидов).Бывала и экзотика: традиционная ручная КП в блоке с гидромуфтой - на старом ЗИМ-12 или некоторых американских довоенных авто.
2) Автомат - какой? Гидротрансофрматор (опять же, бывали с полность. ручным управлением , например на тракторах)? Вариатор? Или, опять таки, механическая коробка с автоматическим управлением? Вот я к чему речь веду.
Просто у большинства ответивших, "механика"- это только традиционная КП с ручным управлением, а "автомат"- гидротрансформатор с простым селектором P-N-D-R
Dennis - вы зануда. Вы прекрасно поняли кто и что здесь подразумевал. Что вы кичитесь терминами, большинство из оппонентов молодежь, им нет никакого дела до всяких этих тонкостей. Оставим их специалистам. Большинство придерживается мнения если 2 педали - это автомат, 3 - механическая коробка. Большинство за 3 педали. А если так рассуждать как вы, то вообще запутаться можно. Проще надо быть и люди к вам потянуться))))
#1033 нет, Наталья, не зануда. Просто глаза режет безграмотность. Это как аккумулятор "аклематором" называть и писать "извЕните" :) Мнение больщинства не есть правильное в данном контексте. Кстати, если бы подобный опрос был бы проведен в США- то большинство было бы за "автомат" (причем- именно гидро, ибо , опять таки, в силу узости кругозора, о существовании других- не имеют понятия).
P.S. Простота- хуже воровства, однако. Мозгами работать надобно, а не упрощать все и вся. Может тогда бы и жили бы нормально, если бы думали,а не "были бы проще" :)
Но ведь вы то и голосуете за атомат, т. е. простоту Dennis. А мозгами работать научатся , с возрастом. И на ошибки перестаньте обращать внимание, ведь у нас в стране вроде изменили целый ряд правил написания, многие как слышут так и пишут. Меня тоже пытались поправлять)))
Я за ручную коробку,на автомате чувствую себя не уверенно,рука правая постоянно дергается)))Да и зимой пробовала,как корова на льду,сотку выдает и ни с места! Может автомат какой-то хреновый,машина киа рио
мне как то по барабану))) но лучше конечно же для меня автомат, недавно получил сканию топлайн R730, терь радостный что 14 передач не надо переключать)))
на счет немцов нет вопроса они молодцы, ток я пол года отторобанил на 4480 2112 так чуть не здох от этого Актроса((( самые норм эт скамейка и даф, ну и глобики новые)))
смотря для какой езды и где,я считаю
Ибо механика- она тоже автоматизированная есть.
1) Механика- механическая КПП может быть как ручной, так и полуавтоматической и полность. автоматической (савтоматическим сцеплением). Причем, даже традиционная мехническая КП с ручным управлением может быть в блоке с автоматическим сцеплением (таки, как ни будет забавно, делались даже в стародавние времена, в том числе и в СССР - для инвалидов).Бывала и экзотика: традиционная ручная КП в блоке с гидромуфтой - на старом ЗИМ-12 или некоторых американских довоенных авто.
2) Автомат - какой? Гидротрансофрматор (опять же, бывали с полность. ручным управлением , например на тракторах)? Вариатор? Или, опять таки, механическая коробка с автоматическим управлением? Вот я к чему речь веду.
Просто у большинства ответивших, "механика"- это только традиционная КП с ручным управлением, а "автомат"- гидротрансформатор с простым селектором P-N-D-R
Мнение больщинства не есть правильное в данном контексте.
Кстати, если бы подобный опрос был бы проведен в США- то большинство было бы за "автомат" (причем- именно гидро, ибо , опять таки, в силу узости кругозора, о существовании других- не имеют понятия).
P.S. Простота- хуже воровства, однако. Мозгами работать надобно, а не упрощать все и вся. Может тогда бы и жили бы нормально, если бы думали,а не "были бы проще" :)
В америке не знают что такое механика)))) поэтому и вопрос такой им можно не задовать. Там везде автомат, бежевый салон, селектор под рулем...и т.д.
но лучше конечно же для меня автомат, недавно получил сканию топлайн R730, терь радостный что 14 передач не надо переключать)))
что бы на фуре была 5 или 6 ступенчетая коробка?
самые норм эт скамейка и даф, ну и глобики новые)))
главное привыкнуть к габаритом)))