ууууу....переход на личности - первый признак проигрыша спора... p.s. на будущее.....если разглядываешь мои фотки в альбоме, то не будь дурой и не следи в "Следопыте"....
на самом деле все зависит от того для чего вам автомобиль!!! Если вы внимательно смотрите, например гонки типа "Наскар", то обращали внимание на то что все авто там карбюраторные!!! Ибо карбюратор, в отличие от инжектора дает существенную прибавку к мощьности, из-за того что в нем нет электроники!!!
карб тоже по разному доводят...напрмер взять солекс 34х36 впуском то дай бог инжектору такое снабжение бензом движок...похлеще будет чем самый навороченный чип тюнинг, прошивка контроллера которая потом приводит к снижению ресурса двигла, а расход и у тех и тех заметно увеличивается...а на росс бензине карб все таки не так прихотлив, с инжектором посложнее бываеет...
да будет тебе известно что инжектор можно не только прошивать, но и дрочеля поставить на него!!! кототые настроил один раз и езди спокойно! а он них прибавка к мощьности будет такая ошутимая, что не одному карбу и не снлось.. с карбом один гемор: плохой бензин-жопа, на улице жарко-жопа и так далее..
Дима ^DRIFT - это млять, когда боком^ Бандит ты видно книжек или в инете начитался про то как инжектор хвалят, а в -34 не замерзал когда инжектор наебнется или к примеру электронасос. при чем тут жара карбу жопа???? и тем более бенз...там датчиков то элекртических нет таких чтоб они ломались от бенза...только электромагнитный и то проблем почтине бывает...а жара- тут только насос норм нужен(пекар) а во вторых "Дима" дросселя ставится не на инж а на голову!!! я против то инжектора ниче не говорю...вещь то современнее...но по надежности не сравнима с карбом...и от паленова бенза инж хуже себя чувствует и ремонт дороже...а на ацетоне у тебя так и так тачка нее поедет..
Евгений Дубленко , книжек то я как раз не читал все проверено на личном опыте и на друзьях. у меня были и горизонталки и турбо и дрочеля и простые сролексы 25*27
David Gilmour сегодня в 16:54
Карбюратор! Особенно если горизонтальный вебер 45й или делорто!)))
с настройкое заебешься!! люди с одним то карбом ебутся то едет то нет, а тут два...
Короче на стоке к примеру девятке карб надежнее будет чем инж...а остальное на любителя..хотя щас все больше машин инж...и перспектива для тюнина получше..
В донецке есть очень интересный спортивно-технический клуб Циклон.Есть там спорцмен Сергей Кузьмин.Отдельное ему спасибо что он такой есть в спорте.Неоднократный чемпион Украины по автокроссу.Так вот он ездит на ваз 2108 1.6 16-ти клапанка и КАРБ.ХУЯРИТ ТАК ЧТО УСЫ ШЕЛЕСТЯТ.Думаю он не дурак чтобы инж. на карб поменять.
Пфф...такой же выбор как между электрическими стеклоподьемниками и ручными веслами.Веслом то можно очень быстро открыть окно при желании) Даже для автокросса,сейчас все чаще вижу инжекторные машины(а вообще,дроссели все забыли чтоли?)) карбюратор ставят за неимением средств,или к примеру,если ты сам каждый день отстраиваешь свою машину по желанию)а вообще,есть же люди убирающие кондиционеры,абс-ы,электростекла и многое другое)у них свои тараканы и их не всегда можно понять) В какой нибудь стране сейчас выпускают авто с карбюратором?Возможно в Индии тата-нано за 60 рублей.Если весь мир отказался от карба,то тут уже можно делать выводы))кто поездит на инжекторе,наврятли потом вернется к этому куску геммороя из 19 века )
Что лучше карбюратор или инжектор?
p.s. на будущее.....если разглядываешь мои фотки в альбоме, то не будь дурой и не следи в "Следопыте"....
И не тебе судить как надо вести себя нормальным мужикам....
Если вы внимательно смотрите, например гонки типа "Наскар", то обращали внимание на то что все авто там карбюраторные!!! Ибо карбюратор, в отличие от инжектора дает существенную прибавку к мощьности, из-за того что в нем нет электроники!!!
мы если к примеру взять русские авто, то инжектор можно больше прокачать! у него возможностей больше
да будет тебе известно что инжектор можно не только прошивать, но и дрочеля поставить на него!!! кототые настроил один раз и езди спокойно!
а он них прибавка к мощьности будет такая ошутимая, что не одному карбу и не снлось..
с карбом один гемор: плохой бензин-жопа, на улице жарко-жопа и так далее..
ты видно книжек или в инете начитался про то как инжектор хвалят, а в -34 не замерзал когда инжектор наебнется или к примеру электронасос.
при чем тут жара карбу жопа???? и тем более бенз...там датчиков то элекртических нет таких чтоб они ломались от бенза...только электромагнитный и то проблем почтине бывает...а жара- тут только насос норм нужен(пекар)
а во вторых "Дима" дросселя ставится не на инж а на голову!!! я против то инжектора ниче не говорю...вещь то современнее...но по надежности не сравнима с карбом...и от паленова бенза инж хуже себя чувствует и ремонт дороже...а на ацетоне у тебя так и так тачка нее поедет..
David Gilmour
сегодня в 16:54
Карбюратор! Особенно если горизонтальный вебер 45й или делорто!)))
с настройкое заебешься!! люди с одним то карбом ебутся то едет то нет, а тут два...
тоже самое могу сказать про инжектор!
"просто надо правильно делать" !
Даже для автокросса,сейчас все чаще вижу инжекторные машины(а вообще,дроссели все забыли чтоли?)) карбюратор ставят за неимением средств,или к примеру,если ты сам каждый день отстраиваешь свою машину по желанию)а вообще,есть же люди убирающие кондиционеры,абс-ы,электростекла и многое другое)у них свои тараканы и их не всегда можно понять)
В какой нибудь стране сейчас выпускают авто с карбюратором?Возможно в Индии тата-нано за 60 рублей.Если весь мир отказался от карба,то тут уже можно делать выводы))кто поездит на инжекторе,наврятли потом вернется к этому куску геммороя из 19 века )