а инжектор не ставят потомучто 1 цилиндр и 2х тактник (от него там толку как от козла молока) а 2х тактник потому что он мощнее 4х тактного (при объеме 0.125 литра выдает более 55 л.с)
Рома При чем тут карты? речь идет вообще не про них....карбюратор прошлый век, ставят для того чтобы снизить стоимость двигателя.... И карт - это не машина!)
если карт не машина то вы инопланетяне) ниче личного... если ето не гражданская машина а спортивная то это не значит что не машина вобще! эх... меня огорчают ваши познания в автоспорте((((
Рома, для тебя карт - это может и машина, а в ней "мАтор". Карты для тех, кому права рано получать еще, а в жопе шило. Я понял - на фотке объект фапа, ниче личного. А если серьезно, то двухтактник, может, и больше с объема снимает, но не в 2 раза. Двухтактный мотор неэффективен, неэколоичен, нетехнологичен. Хрень, короче.
поездил на разных машинах. нормально отрегулировать карб не так просто и "монеткой" этого не сделаешь. сейчас прошел на инжекторе 150 тыс. - ни каких проблем, мне нравится
Андрей, я бы посмотрел как "крутые водилы" с интер ц управляться будут, да ты на прямой убьешься! че говорить если не знаешь? и на аве номер 63 ето я...
а по моему каб лучше и проще! не даром говорят чем поще тем надежнее! вот я езжу на ваз21053 дык попробовав на инжекторном оналоге я был в ужасе мне дико не понравилась отзывчивость на педаль газа и как следствие плохое ускорение. хотя в принципе и то и то нормальные вещи кому что нравится тот так и судит.
Serega, У вас похоже был какой-то очень странный впрыск в очень плохом состоянии раз он на подачу топлива откликался хуже чем карб.) А вообще,хоть я и не фанат карбюраторных двигателей ,но от бигблока 7.2л от НЕMI с карбом Edelbrock я бы не отказался))).
Рома ну и что ты скинул? скай натянул этого интер С! а это ведь не 1000 сильный монстр, в нем около 400 коней! так что не сравнивай жопу с пальцем! какой смысл сравнивать аппарат сделанный для трека и не предназначенный для дорог общего пользования с дорожными авто? здесь речь идет о машинах, а о карте!
Что лучше карбюратор или инжектор?
и с ним никакой турботаз близко не встанет:)
а 2х тактник потому что он мощнее 4х тактного (при объеме 0.125 литра выдает более 55 л.с)
При чем тут карты? речь идет вообще не про них....карбюратор прошлый век, ставят для того чтобы снизить стоимость двигателя....
И карт - это не машина!)
если ето не гражданская машина а спортивная то это не значит что не машина вобще!
эх... меня огорчают ваши познания в автоспорте((((
Я понял - на фотке объект фапа, ниче личного.
А если серьезно, то двухтактник, может, и больше с объема снимает, но не в 2 раза. Двухтактный мотор неэффективен, неэколоичен, нетехнологичен. Хрень, короче.
по моему ты сильно превуличиваешь во всем!
судя по твоей логике квадроцикл тоже автомобилем можно назвать, но это ведь не так!!!
на! посмотри...особенно в конце гда на прямике жарят они. и тогда скажешь в каком месте преувеличиваю
мог бы быстрее,но он настройки не стал менять
ну и что ты скинул? скай натянул этого интер С! а это ведь не 1000 сильный монстр, в нем около 400 коней! так что не сравнивай жопу с пальцем! какой смысл сравнивать аппарат сделанный для трека и не предназначенный для дорог общего пользования с дорожными авто? здесь речь идет о машинах, а о карте!
Пишите в личку давайте скайп будем виртить)
Ну а если взял подержаную махровых годов, то карбюратор