Кристин, уважение тебе и почет. Улыбнула как минимум) На счет лучше хуже- это вечный спор, все таки ауди очень хорошие машины, но они скучны. И выбирают их чаще те, кому важнее практичность, чем ощущения от езды. Бог им судья.
Малайка Татар вот с тобой полностью согласен, все зависит от умения ездить, если не обезьяна, то на переднем фиг застрянешь)) Зачем на снегу или льду большая мощность для дрифта??? все от умения зависит, если ездить неумеешь, то тебе и 500 коней мало будет....
Малайка, Это очень удивительное утверждение. на снегу, на льду по проходимости передний привод на пару порядков лучше заднего. Чтобы застрять на переднем нужно постараться. Как говорится: чем круче джип, тем дальше идти за трактором. На заднем же зачастую в минимальную горку тронуться проблема. --- Зачем на снегу или льду большая мощность для дрифта??? === Еще одна удивительная фраза. Чтобы плавно управлять заносом педалью газа, вот для чего. причем турбина тут скорее мешает своей нелинейностью реакции - турбоподхватом и турбоямой. Желателен хороший объем и ровная тяговая характеристика. И, конечно, самоблок )
Кристина плавное управление на скользком покрытии заносом зависит от умения, а не от мощности....также еще важен угол развала и соответственно выворот помимо самоблоки.....любители часто заваривают его.....
Вадим, мелешь чушь. Тебе подробно объяснили, почему важна ровная характеристика момента двигателя. Иначе, при взрыве тяги, при попытке чуть увеличить градус заноса рискуешь развернуть авто, показав себя лузером.
Сергей, кузов знаю а вот серию, блджад, забыла. Вот такие суровые сибирские автолюбительницы. А по поводу овощеводства: по определению 125 поней - овощ. А если учесть, что двигатель четырехцилиндровый да еще и меньше двух литров то вообще смех. Не, я не спорю, жигули ты рвешь как тузик грелку. Но мы-то здесь про автомобили разговариваем )
Кристина похоже мелечь чушь ты, потому что неправильно поняла то, что я написал.... читай внимательно, а не между строк, тогда не придется писать ерунды))
мощи мне не хватает не на скользком покрытии, а на асфальте( хотя и тут немного пол-ся, только перегревается быстро! а какие свечи посоветуете на классику 21053 ?
Какой привод вы предпочетаете:передний или задний?
На счет лучше хуже- это вечный спор, все таки ауди очень хорошие машины, но они скучны. И выбирают их чаще те, кому важнее практичность, чем ощущения от езды. Бог им судья.
да я не придирался к словам, имел в виду что все правильно написала)))
вот с тобой полностью согласен, все зависит от умения ездить, если не обезьяна, то на переднем фиг застрянешь))
Зачем на снегу или льду большая мощность для дрифта??? все от умения зависит, если ездить неумеешь, то тебе и 500 коней мало будет....
---
Зачем на снегу или льду большая мощность для дрифта???
===
Еще одна удивительная фраза. Чтобы плавно управлять заносом педалью газа, вот для чего. причем турбина тут скорее мешает своей нелинейностью реакции - турбоподхватом и турбоямой. Желателен хороший объем и ровная тяговая характеристика. И, конечно, самоблок )
плавное управление на скользком покрытии заносом зависит от умения, а не от мощности....также еще важен угол развала и соответственно выворот помимо самоблоки.....любители часто заваривают его.....
похоже мелечь чушь ты, потому что неправильно поняла то, что я написал....
читай внимательно, а не между строк, тогда не придется писать ерунды))