а помоему на зубилах гоняют те у кого либо другого варианта нет либо им просто нравится!ведь это заебись нечем занятся раз пашел ченить с машинкой сделал!
а у меня не поверите...на заднем правом колесе в ступице,на заводе, забыли для одного болта резьбу навернуть..терь езжу на трех болтах...когда отец в этом году мне машину отдавал в мое пользование..сказал об этом.что ..мне прям страшно стало ездить...а главное 10 лет проездила и норм
я тоже два года езду на трех болтах... в одном резьба полетела.. все руки не доходят заняться.. вроде и на трех ездиет... но делеать все же надо... а там геморно.. вот руки и не доходят.. думаю три болта это типично для многих вазов...
а еще днище сгнило..сиденье водительское на 2ух болтах держалось..ехал как в кресле качалке... когда мужики стали старое дгище снимать..и казалось что гнить начало не снарружи,а внутри днища,т,е, на заводе зыбыли вмдать промазать чтоб не гнило....Вот так собирают нам наши ТАЗЫ
зубило для меня это хобби .если бы оно не ломалось я бы его не купил ежу я на пассате в5 и не буду говорить что по сравнению с ним в зубиле все плохо для меня зубило на любой случай случай жизни да и пассат тоже иногда ломается.За пять лет 8 меня не подвела ни разу да и детали на нее стоят раз в 20-30 дешевле очень практичная и удобная если ее не укатывать и делать все своевременно то вообше проблем не будет Т.О. это не только замена масла и фильтра!в нем целый перечень работ которые нужно выполнять.
на счет болота под вадителем может вода затикать под блок предохранителей и от туда в салон снять блок новую прокладку и силиконом пролить сушить оч долго так как в шумки у тебя литр воды где то
Самая больша я проблема - электрика!!! Дважды меняли проводку, а все равно коротит, ездить вообще не реально, коротнет в пути и все, только на тросе до дома :((((
Виноградов разошелся)))))) а я купил себе 9-ку 2002 года инжекторную,катаюсь уже больше года и проблем не знаю. дело не в машинах, а как к ним относиться! НАДО СЛЕДИТЬ ЗА МАШИНОЙ!!!!
ВАЗ открывает широкие просторы для тюнинга и экспериментов.пусть порой и не удачных... доступность запчастей + (у меня) возможность почти все делать самому. за год я довел ее( по собственному мнению) на уровень выше стоковских 9ток (все работает исправно,нет скрипов салонных, никаких подтеканий,пятен визга, треска ). весной только распредвал поменяю в сервисе(гарантию дают на работы свои =))) ) уж больно хочется ее чуток пошустрей сделать...лично меня внешний тюнинг интересует меньше всего(так сполейрок не большой что бы чуток выделялась). кузов-промовилить двигатель не спорю, можно и помощней колеса- ну купить 15е - смотрятся отлично подвесочку более жесткую проводка - никаких нареканий за год не вызвала а уж лампы можно импортные купить
в общем катаюсь и горя не знаю и могу смело сказать - я сделал свою машину такой сам! и доволен как слон своей девяткой =)))))
Ну тут я не согласен... Вы говорите, что машина ездит сама и ей нужно только сервисное обслуживание... Не согласен... Если изначально зап.части, узлы и агрегаты полное д...о, то тут не какое супер тонкое обслуживание не поможет...
Мне на машину денег не жалко. надо тысячу, вложу тысячу. надо двадцать, вложу двадцать. Без проблем. Такое ощущение что мне самому нравится искать проблемы и решать их. нет, это не правда. Я не занимаюсь ни тюнингом, ни музыкой , я даже на внешний вид болт положил. Моя задача - ездить каждый день и не ломаться по дороге. Вазы с ней справляются "так себе" и не потому что плохое сервисное обслуживание, а потому что изначально материалы из г.. делаются.
Так что кто считает что он на 2002 году ездит и проблем не знает, тому просто везет... Но опыт подсказывает - все сыпится... вопрос только времени.
к примеру у меня машина декабрь 99 года. На внешний вид не вложил ничего. только фары менял когда мне в ж... въехали. Но между тем - заменяны все узлы в моторном отсеке + откапитален движок. Заменена вся тормозная система. вся , кроме ваккумного усилителя тормозов. грубо говоря деньги вкладывались только в то, что нужно для того чтобы безопасно ездить... а не просто так.. для кайфа или тюнинга... вложенно порядко 60 тыс.(расходные материалы типа колодок, масла, фильтров я вообще не считаю) При учете что машину брал два с половиной года назад и внешне она тоже была хорошая.. бодренько бегала и т.д.
Если машина эксплуатируется раз в неделю, то возможно можно и не парится(если повезет)... Но если ездить каждый день и ездить много... то стартер , генератор летит раз в полтора года. Карбюратор засоряется раз в пол года. Бензанасос в лучшем случае живет год. В худжем как повезет. Тем более какое сервисное обсуживаение нужно проводить на трапеции стеклоочистителей? К примеру у меня она просто заржавела... Или какое сервисное обслуживание должно быть у сломавшегося замка зажигания? И тут не от рук дело, не от любви к машине.. тут дело в хреновых комплектующих.
P.S. на тему элементов стайлинга, музыки и т.д. даже не заморачиваюсь... Мне важна надежность и бесперебойная работа.
машине моей, грубо говоря, год. За это время успел поменять: стартер, генератор(причем что первый, что второй безрезультатно пытался оживить),колодки, тормозные магистрали, тормозные цилиндры(задние), стеклоподъемники, различную мелочовку по подвеске, кучу ГСМ и прочую мелочь в салоне. На данный момент эксплуатации(а езжу почти каждый день все-таки)уже выработался инстинкт ожидания очередной поломки. Нельзя сказать, что все так уж плохо. Все соизмеримо: машина за эти деньги оправдывает себя. Единственный плюс - это то, что с ней не скучно))
За 6 лет 100 тыс.км.(первые70 мои,сейчас отец) 1 генератор 2 стартера 3 бачка омывателя 2шруса 1гтц 1раз торм .диски 4 раза торм.шланги 2шаровые 4зад.тц сейчас ""просит "задние амортики-получит после НГ.Мелочи и не считал.
каждые пол года лопает тросик сцепления! радует одно, позавчера кстати лопнул, пошел в магазин через дорогу от места аварии, 200р. и поменял сам за 10 минут поехал радостный дальше
Моя самая большая проблема в моем ТАЗе 2108 - это его покупка В нем были разбиты все ступичный подшипники передние стойки и лопнула левая пружина, неработали ГТЦ и вакуумный услилтель тормозов, вместо краника печки стояли 2 сквозные трубки, неработала половина электрики, сломаны зеркала, не было лечинок замков в дверях! Мотор пришлось капиталить, коробку перебирать, выжимной менять, заклинившие от краски стеклоочистители разбирать и расшевеливать!
94-го года восьмое зубило, серьезных проблем небыло, раньше шрусы летели через пол года, просто опустил передок, и перестали лететь (там дебильная надставка стояла на стойках).. движок просто от нех делать расточил-и уже давно никаких проблем.. коробку перебрал, тоже не возникает.. с проводкой никаких проблем вообще (ибо по специальности)) кузов да, ржавеет потихоньку..но как появятся деньги немного подлатаю да на покраску.. и никаких проблем больше.. ЗУБИЛА РУЛЯТ!!! а кому не нравится нех брать!
Подкиньте идею! У меня маленькая царапинка на правой задней двери....(20х20см примерно) красить не охота ( точнее денег жалко, зубила 00года), хотел что-нибудь нарисовать.... :) отправьте ( если есть такая возможность и желание) на почту идейку. Пожалуиста! Ради святой Зубилы!!! мейл таков: railfan@http://bk.ru
Генератор, стартер, 2 шаровые, задний подшипник, корзина, пробило прокладку и весь тосол попал в движок, карб очень много мозг ебал, глушитель, выжимной,грм 2 раза, тормозные диски, один цилиндр, тормозной шланг, и еще куча всякой хуйни! Но она мне все равно нравится.:) гг
как то летом я поставил машину на ручник, пришел через 5 дней, ручник отпустил, а тросики закисли! то есть барабаны не отпускают, полная жесть, а я в 170 км от Питера в г. Высоцк, где нет автосервиса и в помине. Вобщем отбивал тормоза больше часа, прилично сжег сцепления и т.п. :( ладно зимой ручник примерзает, но чтобы с ним были проблемы ЛЕТОМ!!!!!!!!!!!
Ну-с кто с чем сталкивался,но не сдался не отступил и дар под сраку инженерам автопрома)))))
может вода затикать под блок предохранителей и от туда в салон
снять блок новую прокладку и силиконом пролить
сушить оч долго так как в шумки у тебя литр воды где то
Дважды меняли проводку, а все равно коротит, ездить вообще не реально, коротнет в пути и все, только на тросе до дома :((((
а я купил себе 9-ку 2002 года инжекторную,катаюсь уже больше года и проблем не знаю. дело не в машинах, а как к ним относиться! НАДО СЛЕДИТЬ ЗА МАШИНОЙ!!!!
ВАЗ открывает широкие просторы для тюнинга и экспериментов.пусть порой и не удачных... доступность запчастей + (у меня) возможность почти все делать самому. за год я довел ее( по собственному мнению) на уровень выше стоковских 9ток (все работает исправно,нет скрипов салонных, никаких подтеканий,пятен визга, треска ). весной только распредвал поменяю в сервисе(гарантию дают на работы свои =))) ) уж больно хочется ее чуток пошустрей сделать...лично меня внешний тюнинг интересует меньше всего(так сполейрок не большой что бы чуток выделялась).
кузов-промовилить
двигатель не спорю, можно и помощней
колеса- ну купить 15е - смотрятся отлично
подвесочку более жесткую
проводка - никаких нареканий за год не вызвала
а уж лампы можно импортные купить
в общем катаюсь и горя не знаю и могу смело сказать - я сделал свою машину такой сам! и доволен как слон своей девяткой =)))))
Если изначально зап.части, узлы и агрегаты полное д...о, то тут не какое супер тонкое обслуживание не поможет...
Мне на машину денег не жалко. надо тысячу, вложу тысячу. надо двадцать, вложу двадцать. Без проблем. Такое ощущение что мне самому нравится искать проблемы и решать их. нет, это не правда. Я не занимаюсь ни тюнингом, ни музыкой , я даже на внешний вид болт положил. Моя задача - ездить каждый день и не ломаться по дороге. Вазы с ней справляются "так себе" и не потому что плохое сервисное обслуживание, а потому что изначально материалы из г.. делаются.
Так что кто считает что он на 2002 году ездит и проблем не знает, тому просто везет... Но опыт подсказывает - все сыпится... вопрос только времени.
к примеру у меня машина декабрь 99 года. На внешний вид не вложил ничего. только фары менял когда мне в ж... въехали. Но между тем - заменяны все узлы в моторном отсеке + откапитален движок. Заменена вся тормозная система. вся , кроме ваккумного усилителя тормозов. грубо говоря деньги вкладывались только в то, что нужно для того чтобы безопасно ездить... а не просто так.. для кайфа или тюнинга... вложенно порядко 60 тыс.(расходные материалы типа колодок, масла, фильтров я вообще не считаю)
При учете что машину брал два с половиной года назад и внешне она тоже была хорошая.. бодренько бегала и т.д.
Если машина эксплуатируется раз в неделю, то возможно можно и не парится(если повезет)... Но если ездить каждый день и ездить много... то стартер , генератор летит раз в полтора года. Карбюратор засоряется раз в пол года. Бензанасос в лучшем случае живет год. В худжем как повезет. Тем более какое сервисное обсуживаение нужно проводить на трапеции стеклоочистителей? К примеру у меня она просто заржавела... Или какое сервисное обслуживание должно быть у сломавшегося замка зажигания?
И тут не от рук дело, не от любви к машине.. тут дело в хреновых комплектующих.
P.S. на тему элементов стайлинга, музыки и т.д. даже не заморачиваюсь... Мне важна надежность и бесперебойная работа.
В нем были разбиты все ступичный подшипники передние стойки и лопнула левая пружина, неработали ГТЦ и вакуумный услилтель тормозов, вместо краника печки стояли 2 сквозные трубки, неработала половина электрики, сломаны зеркала, не было лечинок замков в дверях!
Мотор пришлось капиталить, коробку перебирать, выжимной менять, заклинившие от краски стеклоочистители разбирать и расшевеливать!
А так машина СУПЕР!!
я б не взял бы ток если за бесплатно))
движок просто от нех делать расточил-и уже давно никаких проблем..
коробку перебрал, тоже не возникает..
с проводкой никаких проблем вообще (ибо по специальности))
кузов да, ржавеет потихоньку..но как появятся деньги немного подлатаю да на покраску..
и никаких проблем больше..
ЗУБИЛА РУЛЯТ!!! а кому не нравится нех брать!