нет не жалко положение позволяло!!!!!!

а почему не тюнинговать хорошую машину, если деньги и положение позволяло?

уже все есть нечего ставить!!!

да ладно, спортивные обвесы, спойлер, диски, выхлопная система, можно и в двигатель при желании залезть!

за 200т.р. что кто посоветует? )

посмотри в автору есть неплохой ланцер 97 г за 190 на автомате, малокушающий японский надежный хотя там просмотров уже за 600 наверно купили)))) можно мерсы 124-е посмотреть правда не в особо хорошем состоянии на палке и годов 90-95 2-2,3 литра

самый оптимальный вариант - новая иномарка..)

кто бы спорил;))))

lancer, mazda 323 V, passat - основные претенденты )

если хотите спокойно ездить и не переживать че чето отвентитсо и бензин гдет закончится-берите лучше б/у иномарку,шанс менее попасть в неприятное преключение...хотя...железо и есть железо...розвалится не предупредив

а тему нужно было назвать иначе: что лучше покупать - старую машину, или новое корыто.. смысл тот-же..)

ja, deutsche Auto besser.

Всем привет. Лучше брать РУССКУЮ машину.
Сам гоняю на девятке. Купил первую и радуюсь.
Чинить очень легко, всегда с собой журнал 500 листов со схемами. Запчасти дешевые,купил пару комплектов немецких свечей за 160 рублей. Головняков нету. Машина 2001 года. Бензин ест 8 литров по городу, на трассе 6-7 литров. Дешево. Подвеска хорошая.

ПЛЮСЫ ДЕВЯТКИ: это механика, легко буксировать, самому дергать с тросса иномарки. коробка не слетит, в отличии от автомата.
Машина с хорошими стойками, можно и по песку и по рельсам гнать, иномарки на брюхо садятся.
Передний привод, руль маневренный, ГУР особо не нужен
Жопа обрубленная удобно задний сдавать, в гараж заезжать жопой.
Кузов хетчбек, в багажнике саббуфер, музыка приятно растекается по всему салону в отличии от седана.
ДЕВЯТКА это ЭЛИТА этечественного автопрома. Вспомните как лет 7 назад, все начальство покупало эти машины девятки и радовались.
ДО 100 км в час разгоняется за 9 секунд, проверено.
Минусы: это только нет кондиционера, но это дополнительный расход топлива. Можно поставить не такой уж и минус.

Идем далее: ИНОМАРКИ.
Любые японские машины с правым рулем-это уже потенциальная авария. У нас дороги не для правых рулей. Сколько уже людей разбилось на встречной из за этого. Японцы мимо сразу. Я таких сразу объезжаю стороной.
Европейские машины: вот здесь уже уважение идет.
БМВ и МЕРСЫ тачки дорогие и бензин хавают, чинить дорого. Я больше за РЕНО или ШЕВРОЛЕТЫ с АУДИ.

Ситацию еще одна: друг купил тайоту корону. Начал заниматься сексом с девушкой на капоте. Металл мягкий, остлась вмятина. Русские машины железо лучше, хоть на крыше можно секс устроивать и будет все путем.

В авариях русские машины больше выживают чем японцы.

Я ЗА РУССКИЙ АВТОПРОМ.

Какая реклама ВАЗу!!!!!!!!
Если бы не знала правду, купила бы 9:)

Дмитрий, если Вы с таким усердием прославляете ВАЗ, то либо Вы на лучших машинах не ездили, либо закоренелый любитель "играть в конструктор".
по поводу японок, согласен отчасти, но Ваши слова актуальны только на трассе с одной полосой для движения в каждую сторону, в городе эта проблема снимается.
по поводу комфорта, так ни один "элитный ВАЗ"нельзя сравнивать с той же тойотой даже начала 90-х.
по поводу вмятины на капоте тойоты, так Вы подумайте в какой машине при ДТП будет лучше, в ВАЗе, который всю энергию удара передает в салон на пассажиров или в той же тойоте, которая за счет этой самой мягкости металла, гасит часть энергии при ударе и соответственно на салон меньше негативного воздействия.

и после этого еще находятся люди, которые фанатично прославляют ВАЗы

:)

"Кузов хетчбек, в багажнике саббуфер, музыка приятно растекается по всему салону в отличии от седана." :а Вы слушали в седане (у которого нормальная изоляция) музыку с РЕАЛЬНОЙ аккустикой??? Не "elenberg", ес-нно? Так послушайте! Потом скажете!
"ДЕВЯТКА это ЭЛИТА этечественного автопрома. Вспомните как лет 7 назад, все начальство покупало эти машины девятки и радовались." :может 17 лет назад? Когда песня была про вишневую девятку))) Дык тогда им до иномарок было как до Пекина раком, только девятки и могли себе позволить.
"Идем далее: ИНОМАРКИ.
Любые японские машины с правым рулем-это уже потенциальная авария. У нас дороги не для правых рулей. Сколько уже людей разбилось на встречной из за этого. Японцы мимо сразу. Я таких сразу объезжаю стороной." : а знаете ли Вы, что при лобовом столкновении (при обгоне,например) водитель правого руля зачастую обходится синяками и ушибами?
Мягкий металл иномарки при столкновении сминаясь, берет удар на себя,тем самым отчасти спасая водителя, в то время, как наш "ТАЗ" собой же и убивает шофера.
Просто скажите: девятка мне по карману и все. Такими неоправданными доводами только позорите себя.

По статистике-самое опасное место в машине- правого переднего пассажира

Да? Впервые слышу! А чуть раньше статистика выдавала что в наиболее опасном положении оказывается пассажир на левом сиденье или водитель, если машина леворукая. И это вполне легко представить.

#4908 Дмитрий из всех плюсов, которые ты тут перечислил в пользу русской машины действительно вескими является один ; а именно дешевизна запчастей ( еще неизвестно обеспечиват ли это отличное качество - вопрос спорный)
Все остальное бред . Выбирать машину, руководствуясь ТАКИМИ "плюсами" как : более легкая буксовка (ты на ней ездить собрался или тягать ее без конца на тросе?),
Ты живешь в пустыне и ездишь по песку? Или любишь ездить по рельсам?
Ну а насчет коробки передач которая "не слетает потому что механическая" или про передний привод про "разлитую музыку", маневренный руль и удобство заезжать в гараж из за эксклюзивной формы багажника( что нибудь слышал про парковочный дистанционный контроль - PDK ?) - че там комментировать - у иномарок это уже давно все есть и НЕ ХУЖЕ поэтому эти плюсы не считаются.

Так что придумай другие, из которых видно явное преимущество отечественного автомобиля)

да, Олеся, я тоже про это слышал.
психологи объясняют это тем, что в критической ситуации у водителя подсознательно срабатывает инстинкт самосохранения и он, уводя свою часть машины от прямого удара, подставляет как раз правую переднюю сторону машины под удар

:)

Дмитрий DIMON Rezantsev, спасибо большое за поднятие настроения утром! :-)
- Чинить очень легко, всегда с собой журнал 500 листов со схемами.
- удобно задний сдавать, в гараж заезжать жопой.
- ДЕВЯТКА это ЭЛИТА этечественного автопрома
- Минусы: это только нет кондиционера, но это дополнительный расход топлива.Можно поставить не такой уж и минус.
)))))))))))))))))

Тань, зачем поставить ???? не надо поставить ))))) это ж доп. расход топлива )))

P.S. хорошо, что хоть элита отеч. автопрома, а не мирового ))))
кстати, интересно Иван будет спорить, что калина элита или согласится на элитарность девятки... )))))

Валер, я еще под столом! ))))))))))))) Думаю, все-таки девятка останятся элитой ОТЕЧЕСТВЕННОГО автопрома, а калина уже тянет на мировой подиум! )))

)))))))))))

нормальная 9 машина кайфовая лайба вон ростове продавали раллийную за миллион офигенно прет разгон где-то 6 сек супер!сами многие на корытах зарубежных ездят и гонят тут на русский автопром -купите новый лехус или мерс и тогда выпендривайтесь что русское г а с сиденья страрой инормарки которая стоит мах 400 тыс. !