Миллион чего? Фантиков?;)))))

не самых что не наесть русских рублей!!!!

Геннадий, если гонят на русский автопром, значит есть причины. И не зря 1905 человек считают, что лучше старая иномарка! )

кстати, когда Вы говорили, что в повороты входите с ручником, это же привычка вазовская и тех, кто после пересел на другие машины. ))

Читаюваши коменты ,молодежь, и вижу все сплошные понты.
Вопрос стоит, что лучше СТАРАЯ иномарка или НОВАЯ русская.
Знаете, покупать старую иномарку и вкладывать в нее кучу бабок... вообще зачем? Когда можно за те-же деньги купить (а иногда бывает и дешевле) новую русскую и ездить минимум 3 года без проблем.А там уже лучше вообще новую иномарку.

Светлана , почему вы считаете что если человек выразил свое личное мнение то это сразу понты?
По-моему тут каждый имеет право на свою точку зрения, для того и создана тема. Кстати предложенное Вами решение тоже неплохой вариант . Только я думаю что если есть средства купить сразу новую иномарку то зачем ждать 3 года? "кучу бабок" тоже придется вложить в новую русскую машину, а потеряет она в цене наверняка больше(если ее продать через 3 года чтобы купить новую иномарку), чем старая иномарка та тот же период времени:))

Никто не спорит.Что лучше новая иномарка.Но тема другая. А читаю я эти мнения уже давно.Вот и складывается впечатление.
А на русской можно 3 года совсем без ремонта проездить(новой имею ввиду).У вас всех про отечественный автопром очень старое мнение.

Светлана, теперь математика.
Стоимость машины: $5000 (96 года, напоминаю ;)).
Вложено за 43000 км на общую сумму не более $1700 (бОльшая часть на постоянную диагностику, люблю быть в курсе состояния авто, особенно после предыдущего авто, когда не знал где встанет и откуда буксировать. При этом обслуживаюсь не у гаражников, а только в хорошем сервисе japanservice точка ru). 43000км соответствует среднестатистическим 2 годам эксплуатации (у меня за год получилось, т.к. часто мотаюсь между городами :)).

Итого: $6700

Стоимость какой-нить пятнашки-приоры - в районе $10000, если не ошибаюсь, и я почему-то уверен что вложений потребовалось бы не меньше...

Плюсы:
Дешевле
Комфортней
Надежней

Минусы:
Не найдено

Кстати, перепродать машину ща могу за $7000 (ура, я "заработал" $300 нихрена не делая :))). Ну это так, к слову.... Т.к. продавать не собираюсь еще как минимум пару лет :)

Владимир. Знакомый на пятнашке новой уже больше трех лет. Наездил200000км.Ни одной поломки и ни одного ремонта.Причем ездит по раздолбанным дорогам. Еще пример? Посмотри на пробег своей и его.А не вру ГРМ поменял и масло соответственно тоже несколько раз менял с фильтрами.

Все дело в мелочах на наших авто

Светлана, пробег около 500 тысяч км (точный километраж неизвестен, т.к. счетчик сматывался неоднократно предыдущим владельцем, а т.к. он мой друг - мне он сразу все это и рассказал, включая примерный реальный пробег авто (кстати, он говорил что 500.000 уже есть, я проехал еще 43.000, но до сих пор говорю о тех-же 500.000 ;))).
Авто в Японии пробежала 70000 с чем-то км. Остальное по России. ГРМ до сих пор НИ РАЗУ не менян (достоверный факт, он мне скзаал чтобы и я не менял, т.к. в сервисе постоянно говорят что состояние его "еще немного поездить можно, при сл. обращении в серис придется менять - готовьтесь", мне же даже этого не сказали ;)), только ролик поменял и, разумеется, ремешки, куда уж без них :)
Подвеска до сих пор _родная японская_. Достоверный факт. Когда менял задние сайленты передней подвески (вот только не надо говорить, что на пятнашке сайленты, рычаги и шрусы вообще не меняны ;)), то сам предложил мастеру поменять всю подвеску нахрен, чтобы типа дольше не лазить, на что получил ответ: "Тут все родное с Японии еще, причем в хорошем состоянии, и нехрен туда лезть и лишнее менять, т.к. родное уж точно лучше того, что поставишь".
Езжу, кстати, по Туле и области (кто в курсе, тот оценит ситуацию ;)).

За все время поменял только:
1. Задние сайленты передней подвески. 2 раза. Копеечное дело в общем-то.
2. Передние амортизаторы. Хорошо бы и задние поменять, хотя они еще живые.
3. Стойки стабилизатора. Не понял почему и не спросил, но судя по тому что один срезали - видимо закисло просто от наших дорог, поэтому замена.
4. Ремни ГРМ с роликом.
5. Передние тормозные колодки. Диски еще с Японии (сам удивляюсь, но тож факт)
5. Свечи
6. Масло

Т.к. техкнижка к машине приложена, то за предыдущие ~400.000 км было сделано: поменяны амортизаторы, сайленты как всегда, и сделаны кузовные работы (авария небольшая, о которой я так-же в курсе). Больше ничего "криминального", окромя различных замен масла и свечей....

Авто очень комфортабельное, а климатика с кондиционером (поддерживает заданную температуру), полный электропакет, гидрач.... При цене дешевле тазика... Ну не знаю, ребят... дело-то ваше ;)

Под ГРМ я имела ввиду только ремешки.Сайленты не менял,амортизаторы не менял,колодки естественно менял,но это и понятно.
И еще раз у вас такая безпроблемная старая иномарка,то не может она на нашем рынке так дешево стоить.И не спорьте.Не поверю,что почти новую иномарку за 5000 продадут.Будут жать до максимума.
В более худшем состоянии япошки в два раза дороже.

Светлана, т.к. продавал мой друг и лично мне - он продал за $5000. У него по 2 машины всегда было (и сейчас есть). Все только Тойоты :)
Год назад на рынке просили за авто такого года и состояния $6000, но торг никто не отменял. От чего мы с ним и оттолкнулись при назначении цены. Сейчас ценника ниже $7000 я не нашел за авто такого года и состояния....
Врать мне смысла нет.
А за Вашего друга я рад. Но, честно говоря, в наш автопром я не верю вообще. И один случай из миллиона нифига не показатель...

Вру, нашел вариант даже за $6000, правда состояние не инспектировал, написано "отличное", а там хз...
cars.auto точка ru/cars/used/toyota/carib/
Напомню, моя 96 года. Двиг 1.6, передний привод (бывает 1.8, полный привод, они подороже :))

В том-то и дело.Что дешевых хороших иномарок нет. Я тут уже писала,что знакомый купипил митсубиси-лансер и через три дня езды движок с тукануло,что надо капиталку делать.

Светлана, а у него глаза, извините, на заднем месте были когда покупал? Или пожмотился на сервисное обследование авто? В Москве 3000 рублей, в провинции, уверен, дешевле.

Мой пример не попадает в разряд "дешевый хороший"? ;)

А так у меня во дворе живут ребята,которые иномарками БМВ подержанными торгуют.Чет я не очень клиентов вижу.Они паркуются прям во дворе так месяцами продают.

Я не знаю где у него глаза были и как он ее покупал,но факт остается фактом.
И живу я в Питере.Не знаю может это и провинция.

Кстати, не в курсе как на Лансер, но на Тойоту контрактный двиг из Японии (пробег не более 70 тысяч, обычно 20-30) стОит примерно $1000 в Москве. Считаю это недорого за японский двигатель. Ну обойдется ему авто в цену, сколько заплатил (в районе $6000, наверное, исходя из года выпуска?) + ~$1000 двиг + стоимость замены двига (думаю, что в $500 можно уложиться). Двиг будет фактически нулячим. Японским. Если все остальное в авто без проблем, то я этот вариант считаю приемлемым, попадающим в категорию "недорого, отлично".

Не знаю по мне так всяко лучше новая.А иномарка или русская пофиг если честно.А так как я езжу мало,то наверно и велосипед купить уже пора.Правда за город часто выезжать приходится на велосипеде запарно будет.Видела и наши хорошие и иномарки убитые.Ехала на опеле ,друга подвозила с праздника,так ручка передач в руках осталась.Я чуть не офигела.Думала такое только на наших бывает,но нет,не только.
Согласна только в одном,что не хотят,ну просто не хотят наши делать,что либо лучше ,чем уже есть.Консерваторы какие-то.Уже давно движки другие,механика с автоматикой совмещенная есть.Но..Хотя сейчас политика изменилась,может и здесь,что изменится.

Все таки это наверное еще зависит и от того как бывшие владельцы с машиной обращались. При небрежном отношении любую технику можно загубить и чем она сложнее тем проще это сделать

У меня на Форде ручка передач могла остаться в руке. Просто ручка стояла не родная, чуть тоньше оригинала, поэтому если вверх дергать, то конечно в руке остается :)))
Новая иномарка определенно лучше всего. но сейчас разговор не об этом. Но я себе такую шкалу вижу:
Новая иномарка > Проверенная б/у иномарка > Новая русская > б/у русская > Непроверенная б/у иномарка, ибо "русскяа рулетка", никогда не в курсе на какую сумму попадешь ;)
Сам предпочитаю первые 2 варианта, остальные даже рассматривать не собираюсь ;)

Лара, вот именно. Любую машину можно убить всего за пару тясяч км (это даже много :))

Да запросто, тому сколько примеров кругом а также есть примеры когда машина по 20 -30 лет служит верой и правдой. Все от хозяина зависит

Надо предложить Дмитрию некоторые темы закрывать, например эту и еще :"Что лучше АКПП или МКПП", все равно ничего нового уже не напишут. Все давно уже поняли, что лучше всего новая дорогая иномарка ))))