Кстати,Рено Логан делают у нас,в России....Что Вы хотели?Слава Богу,что лобовое стекло наши умельцы додумались вперед поставить,а не назад!!!:)))Хи-хи!
насчет провреки То. они например обязаны вам все старые детали возвращать, так же полезно спрашивать что конретно сделали вашей крошке. вдобавок ихзз-за гарнтии, если они накосечат, то сами и будут расхлебывать! я кондиционер не оч люблю, от него начинаешь кашлять и чихать:))) вдобавок когда после нашей вечной осени попадаешь в жаркую погоду, то я выключаю кондей, открываю окан и радостно наслаждаюсь наконец наступившей жарой :))) нашу не страшно убить, мы в прошлом году смелдо штурмовали горную дорогу, ехали по дну высохшей речки.... не, на иномарке я так не буду, мне ее жалко :))) а в нашей только глушитель помяли ....
Как-то про иконки и думать не хочется, а что касается безопасности, то наши машины конечно нельзя сравнивать с новыми иномарками (кроме Китайских), но здесь речь идет о "б/у", а тут и уровень пассивной безопасности был ниже, и гнильца пошла где-нибудь, и сколько раз до того как вы стали счастливым обладателем авто побывало в руках жестянщиков?
Полина мои многие друзья и знакомые "счастливые" обладатели новеньких машин, как наших, так и импортных АБСОЛЮТНО все повально жалуются на постоянные на...бы на сервисах, как при прохождении ТО, а особенно при гарантийном ремонте, хоть за что-нибудь, а денег содрать умудрятся, да и немало! =(
По поводу Русской сборки не надо ехидничать. Вы думаете у турок руки лучше заточены, а они тойоты делают, или китайцы не такие косепоры, а собирают и фольксваген, и хонду и еще много известных марок. Все ведь зависит от контроля качества со стороны материнской компании
Артур например на Ауди и Фольксвагене в конце 80-х внедрили комплексную систему пассивной безопасности Procon-Ten, с двигателем уходящим под машину, а не в салон при столкновении, и еще кучей всего... Нашим ВАЗ-14 и 15 это даже не снится, а вы говорите б/у......
ее НЕТ вдоль моря, есть горная дорога. на легковушке там не проехать, доказано, хоть я и не верила, это через селение Сукко. потом мы все же доехали по трассе не вдоль моря :)))
я просто с картами не дружу, а там был сгиб карты :))) еще я не верю, елси говорят, что дороги нет. надо самой убедиться :))) она же была такая классная и прикольная! но в новоросиийск мы все же попали. потом порадовались горному серпантину по дороги из Туапсе примерно к Апшеронску... иначе жизнь была бы не интересна :))) забыла добавить, у нас еще и бензин кончался. согласитесь, так же гораздо веселей? :)))
2 Ольга. В Рено за 272тыс нет половины того что есть в десятке, даже эл.стеклоподъемников. 2 Юра Копешкин Действительно с конца 80-х на ведущих автопроизводствах начали устанавливань двигатель не на лонжероны рамы, а на специальный подрамник, который в случае лобового столкновения отрывался от кузова и вместе с двигателем уходил под машиную Спешу Вас огорчить- до сих пор двигатель на подрамнике устанавливается преимущественно на машины среднего и высшего класса. В сегменте "С" вы такие машины можете пересчитать по пальцам, поэтому сравнение с АвтоВАЗом считаю неуместным
2 Ксения Смешно было, когда мы ехали Челябинск-Омск и решили объехать Казахстан. Дорога на карте есть, а в реальности оказалось, что нет. Мы ехали по полям. Причем стемнеть тоже успело. Как мы радовались свету в далеке!!! Дочке тогда было всего 1,9. Но машинка не подкачала. У нас тогда был Марк2, 94г.в. Легко выдержал полевые испытания. Зато когда мы выехали с этих полей на тюменскую трассу, нас гаишники остановили с большими глазами и спросили, откуда мы. Объяснили, что Казахстан объезжали:)
2Ольга. А что Вы понимаете под словом "комфорт"? Я так понимаю, что вам нравится, что в Рено мягкая длинноходная подвеска, высокопрофильная резина и вертикальная посадка в салоне. Наверное большой дорожный просвет тоже нравится, но у любой медали есть и обратная сторона: Неустойчивость в поворотах, большие крены, плохая аэродинамика и повышенный расход топливана трассе
я с Артуром согласен, не всякая даже новая иномарка лучше русских машин, рено логан специально начали выпускать в России, чтобы они составили конкуренцию русским машинам, но перестарались, логан выглядит просто ужасно, в стандартной комплектации нет ничего, потом взять китайские машины, так это вообще ведра с гвоздями, хотя выглядят ниче и комплектации нормальные, но все это скоро перестает работать, да и многие корейцы тоже не фантан, а русские( допустим 12) и выглядят нормально, по крайней мере привычно, запчасти дешевые, машины ремонтопригодные, все уже давно знают че и как ремонтировать, а на 10 семейство уже давно ставят и кондиционеры на отдельные комплектации и ГУР и полный электропакет и диски литые
2 Артур. Я, конечно, люблю скорость, но она не является для меня приоритетом. Причем данная характеристика, как и маленький расход топлива на трассе, будет на последнем месте в списке моих требований к а/м.
2 Ксения. Зато будет, что внукам рассказать:) И что не стоит рассказывать, но приятно вспомнить:)))
2 Юра. С моим высоким ростом для женщин и средним для мужчин в нормально и привычно выглядящих 12 (и прочих) я чувствую себя великаном. Сзади выпрямиться нереально. Приходится скрючиваться. На кочках бьешься об потолок. На переднем сиденье тоже не все так весело. Особенно, например, для беременных!!! Это вообще ужас. Про подвеску я вообще молчу! А по поводу ремонта. Если руки растут откуда надо и голова не только для ношения шапки, то и с иномаркой можно легко разобраться. ИМХО
я просто мучаюсь этим вопросом
я кондиционер не оч люблю, от него начинаешь кашлять и чихать:))) вдобавок когда после нашей вечной осени попадаешь в жаркую погоду, то я выключаю кондей, открываю окан и радостно наслаждаюсь наконец наступившей жарой :)))
нашу не страшно убить, мы в прошлом году смелдо штурмовали горную дорогу, ехали по дну высохшей речки.... не, на иномарке я так не буду, мне ее жалко :))) а в нашей только глушитель помяли ....
А что не так с дорогой Анапа-Новороссийск? В Краснодарском крае одни из лучших дорого в России!
забыла добавить, у нас еще и бензин кончался. согласитесь, так же гораздо веселей? :)))
2 Юра Копешкин Действительно с конца 80-х на ведущих автопроизводствах начали устанавливань двигатель не на лонжероны рамы, а на специальный подрамник, который в случае лобового столкновения отрывался от кузова и вместе с двигателем уходил под машиную Спешу Вас огорчить- до сих пор двигатель на подрамнике устанавливается преимущественно на машины среднего и высшего класса. В сегменте "С" вы такие машины можете пересчитать по пальцам, поэтому сравнение с АвтоВАЗом считаю неуместным
За 307т.р. будут вам стеклоподъемники.
А комфорт вы в расчет не берете?
Смешно было, когда мы ехали Челябинск-Омск и решили объехать Казахстан. Дорога на карте есть, а в реальности оказалось, что нет. Мы ехали по полям. Причем стемнеть тоже успело. Как мы радовались свету в далеке!!! Дочке тогда было всего 1,9. Но машинка не подкачала. У нас тогда был Марк2, 94г.в. Легко выдержал полевые испытания. Зато когда мы выехали с этих полей на тюменскую трассу, нас гаишники остановили с большими глазами и спросили, откуда мы. Объяснили, что Казахстан объезжали:)
Я так понимаю, что вам нравится, что в Рено мягкая длинноходная подвеска, высокопрофильная резина и вертикальная посадка в салоне. Наверное большой дорожный просвет тоже нравится, но у любой медали есть и обратная сторона: Неустойчивость в поворотах, большие крены, плохая аэродинамика и повышенный расход топливана трассе
2 Ксения. Зато будет, что внукам рассказать:) И что не стоит рассказывать, но приятно вспомнить:)))
2 Юра. С моим высоким ростом для женщин и средним для мужчин в нормально и привычно выглядящих 12 (и прочих) я чувствую себя великаном. Сзади выпрямиться нереально. Приходится скрючиваться. На кочках бьешься об потолок. На переднем сиденье тоже не все так весело. Особенно, например, для беременных!!! Это вообще ужас. Про подвеску я вообще молчу! А по поводу ремонта. Если руки растут откуда надо и голова не только для ношения шапки, то и с иномаркой можно легко разобраться. ИМХО