Насчет старых иномарок. У меня 19-летний Galant, купил за 65000, вложил где-то 40 (движок, подвеска, сигналка, фара и т.п.). Салон - супер (ваз 2110 по сравнению - просто спичечный коробок). Насчет кузова вообще не парюсь - коррозии нет и не будет. На одометре 320.000 км. Клиренс высокий, выше классики точно. За 8 мес. эксплуатации ни одной поломки, только свечки поменял (400 р.)
Корейские, китайские и ижи с ними тут вообще не обсуждаються! есть для меня 2 типа машин Япония и Германия, остальное идет следом:) только не обижаетесь любители форда и шкоды, это мое личное мнение
Ну на Форда я бы не стал гнать, там миниму понтов и нормально все с надежностью
по поводу того, что "девушки говорят про 20ти летние"...это я-то девушка??? винимательнее читай, аффтор!
По поводу помоек и вложений. Я гляжу тут много "опытных" есть людей. А ничего, что до моей 18-ти летней мазды я пользовал Жигу 98 года. пользовал ее 2.5 года интенсивно каждый день. И вы мне еще будете на уши вешать что там и как? я сам вам больше расскажу!
Мой итог: вложения одинаковые! В мазде я поменяю один раз в год стойки, в Жиге я каждый месяц буду менять моторчики омывателя, краник печки и тому подобное гов%ище под капотом!!! Если вы привыкли ползать раком посреди улицы - берите нашу!!!
З.ы. если кто-то сомневается, приезжайте на своих: Логанах, Акцентах и т.д...посмотрим, у кого лучше. А еще прикинем разницу в цене!
#385 Полностью согласен с Дмитрием. Первой машиной у меня был таз 2106, десятилетнего возраста. За полгода эксплуатации поменял 3 бензонасоса, замучался избавляться от коррозии. Еще масло, которое течет отовсюду. Дальше - лучше, машина закипела в пробке при -20. Также ниже -20 заводить приходилось с молитвами. Хорошо, что ее потом угнали.....
Еще интересный случай. После 2106 решили взять 2108(7-8 летнюю). Подъехали по объявлению, на вид машинка вроде ничего. Но заглянули под днище, а там... нет порогов, они просто сгнили. А может это была какая-то безпорожнаная модификация восьмерки...... Что еще можно говорить, если за 7 лет машина превратилась в г*вно.
да если хотите досконально узнать устройство автомобиля купите ВАЗ,за пол года знаний будет достаточно что бы самому его ковырять каждый день как конструктор..... вот представте -дорога,ночь,зима и счастливый обладатель ПОЧТИ нового Таза по локоть в масле трясущимися руками в отчаянии перетряхивает проводку (например) вдруг заведется,так и обосратся от счастья можно)))))))))
Хоть мой ваз меня за 2.5 года не подводил ни разу на дороге, расковырял я его весь, а иначе он бы вобще не ездил! Единственный его плюс - море знаний по устройству авто!
Со "старой" маздой легче! а главное есть обоснованное чувство уверенности в том, что машина завтра заведется в лобой мороз и не подведет! и ковырять ее надо МНОГО меньше!)))
мне говорили что Шкода это чехия, ну может покрайней мере ввоз из этой страны, про дизайн промолчу каждому нравиться разные качество говорят не плохое, форд говорят машинка отличная ,как и упомянул Дмитрий █ Маздо-Водитель█ Дунаев минимум понтов и надежность,-все верно.
:) но зато нашу можно сделать пальцем:)))) а вот японка накроеться тютю:))) ну я не спец , но догадываюсь что не соберешь:) а насчет надежности никто и не спорит, вот только с краниками вам сударь на жигулях не повезло, ссср раньше делал качественно а сейчас гавно лепит -подвальное, а то что в России делаю иномашины так мне кажеться это большой грех осквернять:( тоже самое что не мытыми руками готовить еду:(
и при покупки машины мало смотреть на дату и пороги:)))) знаем плавали-покупают машину и за год ее укатывают каждый день так что полная ж а не машина:))) а по паспортным данным новье:)))) вообщем, ну покрайней мере про шикули да я думаю и нетоко:))) а про иномарки ох отдельная тема кто видел по тв тот поймет, как делают лего иномарки и утоплеников продают, и как продают иномарки без дна:))) да и вообще ээто такая здоровая тема что проще посмотреть видео, я бы выложил но оно большое.... хотя может ужму как нить да скину
так, Роман, из своего опыта знаю, что новый Жигуль (не важно какой модели) более или менее безпроблемно ходит первые 2 года, пока не изнашиваются заводские расходники, далее........даже рассказывать не буду! И меня вы не убедите, т.к. уже прошел через это, и сам могу о многом поведать.
что касаемо японок (старых). Предельно простая и надежная конструкция как подвески (хотя не уступает БМВ в управлении). Что касаемо системы питания (инжектор) - там тоже все предельно просто - одна лямбда, есть или нет катализатор. Датчики дорогие, например, расходомер 35тык новый! НО!!! врят ли они вам понадобятся, они не выходят из строя каждые полгода, как на жигулях!
все остальные расходники не дороже, чем на десятку, а иногда дешевле (причем, яповские, а не гумно из Китая). Да, если под заказ, то менее недели, т.к. все они есть в Москве и везутся исключительно оттуда
иномарки это круто и кто говорит что иномарка старше 10 лет это труха то оч сильно ошибается у меня ауди 100 бочка и машинка почти в идиальном состоянии а эти тазики покупать даже новые нахуй надо
как одна лямба? я тут начала читать инструкцию к субару и встретила фразу "передний лямбдазонд" если есть передний, то значит, он там НЕ один??? кстати, первый год никаких проблем серьезных с вазом вообще не было, все по гарантии чинили без проблем! надо сразу по истечении срока гарантии и продавать... а бу машины это как-то стремно, неизвестно что за ней стоит... сколько сейчас битых и угнанных попадается.....
Однозначно иномарку!!!! Ездила и на классике и на иномарках. Так что есть с чем сравнить. Даже старая Ауди 100 (сигара) была лучше нашей классики. Моей иномарке 9 лет и денег пока не просит. Тьфу, тьфу.
Ту тоже ездил на классике 5 не каких проблем девушка была довольна (но я нет все таки не иномарка)! И вдруг подкатил случай взять иномарку Ауди 100 91г не роскошь в наши дни но приятно ... сразу начались вложения ну это само собой. Но суть в другом Девушке она понравилась внешний и внутренний вид но вот проблема когда я ее везу ее начинает мутить то есть плохо от того что закрытое Глухое пространства все таки не ВАЗ где слышно пение птиц за закрытым окном при скорости 100кл/ч Вот теперь не знаю придется опять пересесть на наш ВАЗ или Калину ))) Что не сделаешь для своей любимой !!!
Сергей, я на классике при скорости свыше 100 только рев движка слышал, какие уж там птицы... Звукоизоляции как будто просто нет, а в Ауди тишина гробовая, на самом деле непривычно, особенно когда по трассе идешь, вместо страшного рева уже при 4000 об/мин как на Жигулях - тишина, только ветер свистит...
я просто мучаюсь этим вопросом
Насчет кузова вообще не парюсь - коррозии нет и не будет.
На одометре 320.000 км.
Клиренс высокий, выше классики точно.
За 8 мес. эксплуатации ни одной поломки, только свечки поменял (400 р.)
Для особо умных - Форд и Шкода это Германия.
Шкода да Германия.
по поводу того, что "девушки говорят про 20ти летние"...это я-то девушка??? винимательнее читай, аффтор!
По поводу помоек и вложений. Я гляжу тут много "опытных" есть людей.
А ничего, что до моей 18-ти летней мазды я пользовал Жигу 98 года. пользовал ее 2.5 года интенсивно каждый день. И вы мне еще будете на уши вешать что там и как? я сам вам больше расскажу!
Мой итог: вложения одинаковые! В мазде я поменяю один раз в год стойки, в Жиге я каждый месяц буду менять моторчики омывателя, краник печки и тому подобное гов%ище под капотом!!! Если вы привыкли ползать раком посреди улицы - берите нашу!!!
З.ы. если кто-то сомневается, приезжайте на своих: Логанах, Акцентах и т.д...посмотрим, у кого лучше. А еще прикинем разницу в цене!
И в данном контексте автор имел именно немецкий форд т.к. я не думаю что он имеет в виду владельцев Crown Victoria и Expedition.
Что еще можно говорить, если за 7 лет машина превратилась в г*вно.
вот представте -дорога,ночь,зима и счастливый обладатель ПОЧТИ нового Таза по локоть в масле трясущимися руками в отчаянии перетряхивает проводку (например) вдруг заведется,так и обосратся от счастья можно)))))))))
Хоть мой ваз меня за 2.5 года не подводил ни разу на дороге, расковырял я его весь, а иначе он бы вобще не ездил! Единственный его плюс - море знаний по устройству авто!
Со "старой" маздой легче! а главное есть обоснованное чувство уверенности в том, что машина завтра заведется в лобой мороз и не подведет! и ковырять ее надо МНОГО меньше!)))
:) но зато нашу можно сделать пальцем:)))) а вот японка накроеться тютю:))) ну я не спец , но догадываюсь что не соберешь:) а насчет надежности никто и не спорит, вот только с краниками вам сударь на жигулях не повезло, ссср раньше делал качественно а сейчас гавно лепит -подвальное, а то что в России делаю иномашины так мне кажеться это большой грех осквернять:( тоже самое что не мытыми руками готовить еду:(
что касаемо японок (старых). Предельно простая и надежная конструкция как подвески (хотя не уступает БМВ в управлении). Что касаемо системы питания (инжектор) - там тоже все предельно просто - одна лямбда, есть или нет катализатор. Датчики дорогие, например, расходомер 35тык новый! НО!!! врят ли они вам понадобятся, они не выходят из строя каждые полгода, как на жигулях!
все остальные расходники не дороже, чем на десятку, а иногда дешевле (причем, яповские, а не гумно из Китая). Да, если под заказ, то менее недели, т.к. все они есть в Москве и везутся исключительно оттуда
в начале 90х пользовали 1 лямбду, что положительно сказывается на надежности
Да и вобще, чем меньше электрики и датчиков, тем надежнее авто - факт
Вот теперь не знаю придется опять пересесть на наш ВАЗ или Калину )))
Что не сделаешь для своей любимой !!!
Звукоизоляции как будто просто нет, а в Ауди тишина гробовая, на самом деле непривычно, особенно когда по трассе идешь, вместо страшного рева уже при 4000 об/мин как на Жигулях - тишина, только ветер свистит...