Всесезонка: за и против

Поэтому я предпочитаю зимой на всесезонке ездить. Хотя бывают зимы,когда погода устойчивая,вот тогда и ставлю шипы.

Лара WHITE просто говорила, что вчислить то лементарно- вот и жду чудо секрета! кстати, какая у нас сейчас погода?
в том году я подождала двух дней снега - поменяла резину и уже вечером все расстаяло! а у меня шип :(((((( с летней ровно наоборот - я уже ходила в босоножках, поменяла резину - и впал снег!

Лара White
23 авг 2008 в 2:39

Полина, зимние колеса меняют на летние когда на улице стоит плюсовая Т-ра и нет снега.
Колеса имеют 3 параметра
1. Диаметр алюминиевого диска, измеряется в дюймах
2. ширина колеса
3. Высота резины.

..прошу прощения, что вмешиваюсь.. а диаметр стального диска в чем измеряют..)
..и осмелюсь заметить, что высота резины прямо-пропорциональна ее ширине и этот параметр обозначается именно шириной, вкупе с величиной того-самого процентного соотношения..)

Милая Олеся, если вы думаете, что именно зимняя резина в купе с шипами позволит не въехать кому-нибудь в зад, то сильно заблуждаетесь!!! И количество машин здесь роли никакой не играет вообще!

Что ж, я могу и заблуждаться))). Но вы же не будете отрицать тот факт, что по гололеду машина на лысой резине просто неуправляемая, в отличии от шипованной, в силу отсутствия сцепления с дорогой.
А въехать в зад можно и на сухом асфальте))).
И к чему обращаться в 70-е, когда на дворе 21! век? А как наши бабушки вручную белье стирали (в речке), не имея даже простой машинки активаторного типа (об автомате я молчу)? а как мы росли без памперсов и сотовых телефонов?
Надо смотреть вперед, а не оглядываться назад.)))

Олеся ...А вот тут я не согласен, без прошлого нет настоящего и будущего!!!

А про гололед и лысою резину и что автомобиль совершенно не управляемый это не так! Канечно он на много хуже управляется чем на шиповке, но при желании ехать можно! Я знаю что говорю ибо работая на гос. транспорте, не от хорошей жизни конторы конечно, я целую зиму отработал на летней лысой резине и не только в городе, но и за город ездить приходилось именно в жуткий гололед!!! И было это пару лет назад!

Не, ну при желании-то все можно!))) А про гос транспорт, а также общественный я вообще молчу, т.к. одному богу известно, как он передвигается. Летом-то страшно ездить, что говорить о зиме, гололеде, ощущение такое, что вот-вот он развалится. У нас в городе, к примеру, в начале весны, когда все уже переобулись и неожиданно выпал снег (при плюсовой т-ре) перевернулись три автобуса с пассажирами, а счета разбитым легковушкам я даже и не знаю.
Уж не призываете ли Вы, Илья всем наплевать на смену резины и кататься на лысой?)))

Na perednuy privod mozhna stavut?

Олеся... я призываю уметь управлять автомобилем на лысой резине, а не кататься на ней! Именно эти навыки, зачастую, оказываются решающими в критической ситуации! И масса водителей, зачастую конечно не особо опытных, думают, что ставя шиповку они защещены от гололеда! Это огромное заблуждение и многие за него уже поплатились кровью!!! Я же пытаюсь донести это до людей на более ранней стадии! ))))

точно, шипы не панацея, а лишь вспомогательное средство...

Алексей, Илья- надев кроссовки бегать тоже не научишься, но согласитесь в них бегать удобней, чем на каблуках! можно и по бездорожью на спортивной машине кататься- но зачем?
а уметь все делать- ну, вот мои родители в свое время все старались делать сами - шили одежду, ремонтировали обувь, стиргли друг друг друга,,,, а я рада, что мне все то делать не надо - ногти расписвать у маникюрши получается великолепно, а у меня никак, и уши готовят в барах лучше!
надо просто ездить аккуратно и с умом! а уметь ВСЕ все ранво хорошо все делать не будешь!

Не спорю, Илья, уметь надо, т.к. ситуации бывают разные, жаль, я тогда не умела, когда пришлось ехать по льду на лысой резине в потоке машин, где всех таскало в разные стороны. Вот я тогда горя хапнула!))))Тогда, наверное, даже асы поседели. Теперь улыбаюсь.))
А шипы не зря все-таки придумали!

Олеся усвой простую вещь шипы очень хороши когда речь идет о троганье с места и разгоне на голом льду! А когда речь идет об торможении на льду от них толку мало!!! Тут больше влияет рисунок протектора и материал покрышки, но всем этим вообще можно пренебречь по сравнению с тем как на ситуацию влияет масса автомобиля!!!!!!
Вот реальный пример, у меня 2-е машины, одна Сузуки АЛТО - это машинка весом 800 кг (типа ОКИ) и грузовой микроавтобус Форд Транзит весом 2300 кг, на Сузуки стоит хорошая новая зимняя резина с шипами, а на форде старая всесезонка на которой шипов ни когда небыло, в один и тот же день , по одному и тому же скольскому месту пришлось проехать сначала на Сузуки, а затем на Форде ... на сузуки я лишь чуть-чуть прикаснулся к педали тормоза и машина пошла юзом на шипах как на коньках!!!! А на Форде я вообще гололеда не почувствовал, он тормозил как летом на сухом осфатьте, даже попытка специально резко тормознуть не дала блокировки колес! Масса сделала свое доброе дело!
Кстати говоря все грузовики и большие автобусы так и продолжают круглогодично ездить на летней резине, т.к. зимней резины для них по сей день не существует!!!! ))))))

значит нужно не шипы ставить, а отягощать автомобиль, набивая багажник кирпичами и металлоломом, тогда любой гололед нам не страшен..)
.. я как-то морали не усвоил.. надо на автобусы пересаживаться?).. речь ведь о том, что при всех равных условиях на льду лучше шипы..)
..а если о недостатках шипов.. они во всем уступают такой же нешипованной резине, когда отсутствует лед, или плотно-укатанный снег...

У меня внедорожник, я на него ставлю только всесезонку, не подводило.Год поезжу и к зиме меняю резину. А на шипах, на льду, 3 с лишним тонны несет как на лыжах, машина не управляемая.

Такого понятия как всесезонка в мировом автомобилестроения нету! Есть либо зима либо лето! Я на летней ризине катаюсь 2 года, дороги у нас убирают редко, чаще всего снег разбиваеться всеми учасниками дорожного движения! Но я рекомендую на каждый сезон своя резина.

ага, а м сегодня столнкнулись с таим понятием мирового автостроения как отсуствие штатного запасного колеса! видели жертву такого строительства немецких микроавтобусов! он сделал себ боковой порез в 1000 км от дома и во тут эТО обнаружил! ему повезло два раза -ы поехали домой другой дорогой и его встретили - и у нас была вторая запаска! моя мнительность и бдительность сегодня кому-то помогла! а муж се издавался, зачем нам вторая запаска! а вот зачем!

Полина... с учетом того, что микроавтобус был немецкий это не удивительно, что у него нет запаски!!! Ведь в Германии, колесо на дороге сам менять ни кто не станет, даже при наличии запаски! А мне еще люди рассказывали, что если вы попытаетесь в подобном случае сами заменить колесо, скажем в центре Берлина, вас еще к тому же и оштрафуют за это дело! Вот такая у них страна! А в России машина без запаски это конечно бред полный!!!! ))))

просто им еще до Тулы из Коаснодарского края ехать! я и сама не сторонница саморемонта, но бывают такие порезы, которые не починишь, а твой размер может быть и не представлен в ближайшем магазине! потому поехали с двумя запасками и камерой на всякий случай!

Обсолютно верно! Камера у меня в машине по жизни, а вторую запаску вожу всегда, когда по россии катаюсь

смотря какой привод

несмотря на привод - лучше медленно доехать до магазина - чем загорать без толку на трассе! привод полный - проблемы с колесами по жизни!
Илья вот меня точно понимает!

А на НYUNDAI Accent всесезонка не катит???

А вот еще один интересный вопрос... кто умеет прямо на трассе, на обочине перебортовать колесо с помощью монтажных лопаток, без всякого шиномонтажа?! Ведь камера берется с собой в расчете именно на этот вариант!!! )))))

она берется в расчете на шиномонтаж!!!!! а вот мой размер практически не продается в магазинах, да и с много многими другими проблемы! вы много по трассе Дон знаете хороших магазинов с широким ассортиментом шин? а вот шиномонтажей много!