1566
первый из франции родом..а уж потом слеганца усовершенствованный появился в немке

они впереди в том, что самые полезные инновации в авто проме имеено делают немцы)))
о внешности не спорят)))
по вашему люди предпочитают, что бы подушки безопастности были дома??? или ремни безопастности??? или АБС???

1570... что именно???

#1561Поплачься ты, что мечта о крутом япошке-лишь МЕЧТА!!!!!!В россии стеклоподьемники стояли на чайке и что это дало?Если бумер убогая машина, то иди на швейную фабрику носки штопай, там тебе место. Япошки изобрели только тамогочи от которого потом в окна выбрасывались:)))

хотя я сам езжу на айвтек... но эта штука бала разработана в 80 на двигателях для формулы, которые использовали Виллиамс...

Дмитрий, и вам посоветую историю получше учить.... насчет "бюджетненького"... это да, не новая "убогая" :)))))))))))) куда уж до вашего ЭВО игрушечного....
Блин, когда не находится аргументов переходят на личности..... вы весь парк немецких авто перепробовали, а? И мой ОПЫТ и "типо работу" не лапайте.... своих маловато, видимо...:(((((

Как вообще приходят в голову светлые мысли о сравнении япошек с покемонскими салонами и премиальных немцев?

еще крутая фраза - то, что бмв страшные))) Бмв как и мерс и в некоторой степени ауди законодатели моды)))
вышел Х6... все на него страшно... мол убогая бесполезная машина))) но вдруг в городе появилась такая же от Акуры)))

;)))))))))))))
Да он от зависти ! Конечно то старое ведро на котором господин Дмитрий передвигается - верх инженерной мысли....;)))

Акура вообще машина сомнительная. У них есть паркетник с ж Q7

Бмв немцы,лучшие.))

Mercedes-Benz

по поводу VTEC, чинили БМВ Е36 1992 года, стояла система изменения фаз VANOS

витек у хонды как не крути хорошая штука))) хонде длительное время принадлежал рекорд по снятию лс с литра на атмосферном двигателе))) а именно С2000))) при 2 литрах она выдавала 240 лс))) то есть 120 на литр))) в прошлом году феррари Италия перебила))) 127 лс)))

ну там крутящий момент не особо рекордный. На двигателе БМВ 1.6 Е36 на 1 Н*м меньше, хотя 4-цилиндровые двигатели - отходы для БМВ.

Нм у всех атмосферников маленький)))
бмв дает всем жару с ихними рядными морально устаревшими 6ми)))

Самым большим крутящим моментом обладают двигателя Mercedes-Benz.
Особенно, если речь касается больших объемов.

А еще я такую тему заметил, у атмосферников - 1.3 литра - около 130 Нм, 1.6 - около 160 Нм, 2.2 - около 220 Нм))

зачем стока крутящего как у мерса??? все равно 1\4 душит электроника))) и коробка не может стока перекрутить)))

атмосферники - прошлый век. Турбина -наше все!

1590
Маслом каши не испортишь)
На больших скоростях при ускорении весьма кстати.

1591)))прошлый не прошлый... но турбины только не давно начали делать более менее... у них ресурс похрамывает)))

в Амреике есть СААБ 1988 года 880 000 км с родной турбиной. В Москве 9000 с 450 000 км родная турбина. При правильном уходе турбина служит до капремонта.

У японцев есть интересные авто))) Понравилась S2000...так если на лето погонять)) Моя первая машина как раз был праворукий Скай....после чего были только Баварцы. По скольку предпочитаю купе...в Японском автопроме для меня ни чего подходящего... с моими запросами, не нашлось...Лексус и Инфинити не будут исключением)))
#1594 Шведские авто...по крайней мере у нас в Петербурге....это залипон полный, обслуживание неоправданно дорогое....как зп. так и норма час. На SwedMobil, ценники такие...что челюсть на пол падает (у хозяйки БМВ) Как сказал начальник станции....."пока будут идиоты покупающие Вольво и Сааб....мы будем ездить на новых Мерседесах))) И ездят ведь на Мерседесах))

Не знаю, какие идиоты приезжают к ним на СААБах. СААБы в Питере ремонтируют совсем в других местах, ценник чуть выше вазовского, например, замена сцепления вместе с корзиной и выжимным со снятием коробки стоит 4000 руб.