)))))))))) разговор глухого с немым ))))))))
обяъясните мне тогда уж вдвоем, как современный автомат мешает езить не спокойно ?? ))

:)

"У Вас" - это у кого? у меня? Так я не шутил))
АКПП собсна и предназначен ток для передвижения.

Готовлюсь к массовой атаке с опровержениями моих слов)))

Валер, он не мешает он помогает :) Но один любит мясо, а другой рыбу.

+1))

ладно, не будем больше ))

у меня, кстати, сегодня рыбный ужин ))

:)

кстаи, кто что думает про сайбер ????

:)

Не знаю, но по инфе китайцев забивает по полной а так смесь Волги с америкосом.

Что, АКПП/МКПП уже не актуально?))))

ну еще бы китайцев не забивала, за 600 то тысяч...

мне что-то не очень понравилась, смотрел ее на автосалоне, могли бы опять же за теже 600 сделать салон и получше - а то рестайл старой волги какой-то получился

:)

Если честно, то нынешний ГАЗ вообще не воспринимаю..Раньше делали Машины с большой буквы, а сейчас...

Иван, так мы ж все выяснили уже про рыбу и мясо ))

кстати, можно потом раскрыть заново тему на примере отдельно взятого сайбера ))

:)

Кто раньше делал машины с большой буквы те сидят сейчас в глубокой ж...пе в Детройте и не знают откуда им 40 миллиардов достать на спасение своих GM, крайслеров и фордов

Кстати сайберовский движок на газелях оч. неплохо прижился :) Всем удачи. потомок требует освободить место :)

а форды с GM были раньше машинами с большой буквы ????
то-то в 70-е японские машины, которые шли на экспорт в США давили пресами в американских портах... от того, что форды и GM машины с большой буквы )))

:)

давили чтобы защитить свой рынок поскоку постоку японские машины были дешевле(а не лучше). Потом ввели пошлину и все стало на свои места (временно).
Результат налицо. Полный крах и кризис американского автомобилестроения. Годами выпускали экономически неэффективные двигатели. Каждый год выходила новая модель , принципиально ни в чем не отличающаяся от предыдущей, и давали всем в кредит без разбору - лишь бы сплавить как нибудь. А щас все затоварено в Америке машинами - никто не берет даже за полцены
Хорошо еси из всех трех одна единственная марка выживет

А нашим Ладам все нипочем!
Никакой кризис не страшен

Потому что раньше проще было спереть технологию у Запада.
А после войны из Германии ваще заводы вывозили с готовыми линиями.
Щас фиг сопрешь - ноу хау нету

Лара, давили, как Вы правильно сказали, чтоб защитить свой автопром, а у японок качество было намного выше при такой же цене(с учетом всех пошлин), а венец всему этому делу японская система управления бизнесом, называемая канбан ))
ну я думаю, до такого обрезания не дойдет(1 из 3), но проблему быдут серьезные, а по поводу кризиса, так начался он в США не из-за того,что они машины некачественные производили, а из-за неразборчивости банков при ипотеке

:)

Лара, я сегодня с Вами во многом не согласен )))

теперь не согласен по поводу "спереть". когда вышла первая модель победы, лона была признана одной из лучших моделей в своем классе в то время

правда, потом произошло с нивой все в точности да наоборот - на ее базе американцы сделали блайзер

:)

Победа это плагиат немецкой машины Опель Капитан.
То что ее признали в СССР чем то там лучшим меня не удивляет. У нас тогда все было лучше :)

#6667 Валерий а никто и не утверждал что кризис начался по вине автомобилестроителей....

так в том то и дело, что не в СССР ее признали лучшей, а на какой-то там международнйо выставке(точно не помню какой)

:)

а по поводу плагиата с кадета - у меня другая информация ))

:)

А то что мотоцикл Урал с коляской это украдный БМВ Вы тоже сомневаетесь?

На одной из международный выставок действительно была названа машина года Опель Капитан - ОРИГИНАЛ-( а не победа):)