не ощущаю проблем ни с механикой, ни тем более с автоматом, но придерживаюсь мнения, если кто-то создал комфорт нужно им пользоваться, по городу зае...на механике. Я ленива в этом плане и двух педалей мне за глаза хватает. В мицубиси кольт (леворуком) стоит какая-то идиотская коробка, не знаю даже как ее обзывают, не покупайте эту машину (или праворукого японца берите у него нормальный автомат)

Виталий, не стоит брать в расчет ГАЗ. Там процент брака выше, чем у иностранных авто! Там мотор можно каждый месяц менять. У меня на 21053 мотор капиталися первый раз на...75000км! При том из-за заводского брака!

Далее по поводу цен....хм, Вы, видимо, этим не интересовались....Б/у АКП В СРЕДНЕМ стоит 1000-1500 кб....+ доставка + установка...считайте сами.

псы. Б/У мотор, скажем, на мою Мазду стоит 25 000 руб........

псы, замена сцепления на МКП:

Мазда: 323f

5000 р - комплект сцепления (полный)
2000 р - сниятие МКП, замена сцепления.

псы, сцепление ходит ОЧЕНЬ долго, даже при постоянных отжигах живет долго

по мне хоть МКПП, хоть АКПП, я все равно вожу внимательно

#2290Виталий "Штирлиц" Дегтярев
22 мая 2008 в 22:12

И что токого в слове автомат что говорит о его ненадежности. Я же приводил гдето в самом начале этой эпопеии результаты теста двух автомобилей газ один с атоматом другой с МКПП и получилось, что за 900 тыс у Механики меняли 5 раз коробку и 2 раза движок. А уавтомата движок только ремонтировали и коробку тож ремонтировали. А что случилось блок треснул??? зачем меняли на ручке и ремонтировали на автомате движок тупо растачивается меняются вкладыши кольца пальцы поршня ЗА чем его меняли на механике???? нипонятны ваши тесты ПРИЧМ СОВСЕМ пять раз меняли коробку за 900 тыс да бред автомат умрет быстрее вы что то путаете могли на механике менять ну сцепление ну выжимной но пять раз коробку и потом там у че там газа кузов должен был сгнить умереть и осыпатся за 900 то тыс ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Александр +1

доводы неубедительные.

по заявлению ZF, гидромеханика при ДОЛЖНОЙ эксплуатации должна ходить и 300 000 км. Но это при условии своевременной смены жидкостей, фильтров, адекватной езды, постоянном нормальном уровне жидкости. И это без сносок на возможные проблемы с электрикой (датчики, мозги).

Не знаю, что там на ГАЗе стояло, но за промежуток в 900 000 км, АКП должна была смениться в МИНИМУМ 3 раза!

А ваши убедительные? У меня машине 10 лет и НЕРАЗУ ни чего не ремонтировалось в коробке, у моего друга БМВ 740 с автоматом и тож за 12 лет ничего не ресмонтировалось в коробке. Я основываюсь на личном опыте а не на словах "реальных" пацанов.

Скорее всего это тест был на усталость, и эти 900 тыс он проехал за минимальные сроки, а не 20 лет как могут другие подумать. Так что у нас может сломаться в акпп??? И сколько стоит ремонт??? Уже 50000тыс проехал, ни разу меня не тягали, хотя это делают и совсем безболезненно(сами такой автомобиль тягали 25км)! Посмотрите на мерседесовские автоматы- они неубиваемые!
У механики еще раз повторяю, кроме цены нет плюсов перед автоматом! Сжечь сцепление милое дело на механике! на автомате такого никогда не будет, и ресурс мотора повыше будет, и рывков никаких нет, и при подъеме машина не скатывается. Можно на шахе в конце концов кататься. Щас на пассате ставят электронный ручник, так че он хуже от этого стал? Понимаю, что человек сам в гараже даже с инструментами нужными не починит ручник на фольце.....ну и что? Надо говорить что это говно? я вас не понимаю.....Кто купит машину с механикой, если ему предложат чуть за большую цену(на фоне цены автомобиля смешная цена) автомат, который и бенза меньше кушает и быстрее разгоняется, намного плавнее работает и еще с кучами плюсов?А?

ДА и вообще по мне так самое реальное это гидропневматический автомобиль из последнего выпуска попмеханники.

Иван, кстати, по поводу скатываться на автомате, тоета королла на автомате на см 5 откатывается назад и переключается рывками! ))

речь о разном идет, Иван. я подразумеваю АКП с точки зрения продукта б/у (т.е. когда человек покупает авто б/у с АКП). Ессно, что новое можно откатать 3 года, выплатить долг, и продать лоху, пусть это будет его трабл в будущем.

Что может сломаться? читай выше, мне надоело писать одно и то же! Читай внимательно, ты в который раз уже задаешь глупый вопрос.

Виталий, я рад, что у вас он еще живой. Возможно, в этом Ваша заслуга, а, может, совпадение...

что касаемо МКП...можно убить синхронизаторы...но это чаще проблема ВАЗов из-за идиотских передаточных чисел в коробке (зубила). Сжечь сцепление может только новичок или ***********. Иван, я езжу на МКП 4 года активно....ни разу не сжег.

псы, Виталий, я не "реальный пацан", можно просто Дмитрий;)

#2300

Иногда тут встречаются разумные люди. Действительно зачем мне чинить автомат если он не ломается :) А покупать вещи исходя изз того можешь ты сам ее починить или нет это глупо. Длдя этого есть специально обученные люди а я буду лучше свою работу хорошо делать.

#2299Виталий "Штирлиц" Дегтярев
22 мая 2008 в 23:09

А ваши убедительные? У меня машине 10 лет и НЕРАЗУ ни чего не ремонтировалось в коробке, у моего друга БМВ 740 с автоматом и тож за 12 лет ничего не ресмонтировалось в коробке. Я основываюсь на личном опыте а не на словах "реальных" пацанов.А мы вот поснимали с бмв автоматы и поставили механику ну 740 и на автомате хорошо едет бесспорно отвечу так же че у меня механика на бмв тоже не ремонтировалась бмв это просто машина такая не ширпотреб какой нить но на ручке все равно она лучше факт не оспоримо!!!!!!!!!!

тут шла речь о гаражном ремонте??...я, вроде. даже ценник приводил...но, к сожалению, многие просто даже не читают вышенаписанных сообщений...это грустно...

Ну незнаю в Германии любой ремонт стоид дохуя тут уж и не различишь механика это или автомат,просто в России еще не так сильно развиты сервисы по ремонту АКПП.

Эх люблю полемику,но с разумными людми Дмитрий Дунаев создает впечатление такого. В споре рождается истина :)))

говорить и думать о ремонте без цифр глупо, пусть говорят сколько проехали на своих трансмисиях и сколько они на нее потратили денег и времени.
Проехал 52000км вложений 0 руб, соответственно и времени на нее не терял)))

в Германии просто меняют агрегат на новый. там нет понятия ремонта. Это только в России такими работами занимаются.

Итог: Вы до сих пор будете оспаривать, что АКП более сложный и тонконастроенный агрегат нежели МКП?

Спасибо, Виталий)) я тоже люблю поспорить)) главное это делать разумно)))

на автомате подоткнуть передачу нельзя 1 на автомате тронутся резво нельзя2 на автомате просто скучно сидеть и давить на две педальки газ тормоз газ тормоз 3 на автомате нельзя сделать жучка 4 дальше просто автомат тупит это не увсех конечно но оооочень часто особенно на 5 и далее летних авто и последнее что меня добивает в юзание автомата это не знание куда деть правую руку?????????

Дело в том, Иван, что я не знаю точно врете Вы или нет...вот в чем дело...

Александр, на АКП уже есть кик-даун

кста, про любимую вами статистику....врачи признали, что водители, юзающие АКП, чаще страдают варикозом.....левой ноги! Т.к. она работает намного реже правой

а мне надо на третью сбросить и в пол может ???????????

кик даун сработает как я сделаю это на ручке не уверен????)))))))))

ВОть еще и варикоз кошмар!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))