Сергей Если состояние отличное и не ушатанное, с пробегом меньше 100 тысяч - проблем с обслуживанием глобальных не будет Единственное разоришься на подвеску сальники, наконечники, коолодки, расходники ... С электрикой бывают глюки это частая проблема у бмв... По существу запчасти и обслуживание на порядок дороже в сравнении с 3.0 Мотор надежный опять же если неушатаный, поджирает масло. 4.6 не советую брать, ресурс двигла небольшой из-за перегрева расход 22-25 литров
все мы в чем-то ошибаемся. и нет точки, от которой можно отталкиваться в своих суждениях. поэтому с той же долей правды могу сказать: Алексей, ошибаешься ты
Странные люди, хотят купить машину и ничего за нее не платить. Даже лыжи требуют смазки, а вы про машину. У меня бмв копейка и пока за семь месяцев я потратилась только на зимний комплект резины, ну и бенз понятное дело.
Я бы не отказался менять масло раз в 12 тысяч... но вы посмотрите какая экология, скока Ховна на дороге летит на вашу машину, далее в впускной коллектр. и теперь представьте как ваша машина дышит всем этим...поэтому масло теряет свои свойства и загрязняется В той германии или в японии такого не увидишь... поэтому теже 15 тысяч км заявленный производителем делим на 2 :) Сергей Деменков я бы посоветовал посмотреть Х5 3.0 D ресталинг очень хорошие отзывы, нетакой ломучий и капризный как 4.4, расход в городе 10-12 л. бака хватает на неделю, по динамики почти тот же 4.4 засчет паровозного крутящего момента + чипуется легко)) Круизер хорош и надежен, но нет такой динамичности как у Х5
А по-поводу масла, после ваших отзывов, все же поехала на евросиб, там мастера переглянулись, мол, клиент всегда прав, хотите, пожалуйста, сейчас сменим, еще и масляные фильтры, тут же предложили салонный фильтр сменить, в общем, заберу сегодня вечером, скажу, во сколько точно годовое обслуживание приходится на БМВ 525 , пробег почти 14000
В итоге смена масла, фильтров, микрофильтра, новое программное обеспечение, ТО по регламенту Oelservice, ТО в обычном объеме всего 8100 руб. В общем за год где-то 12000 (вкл щетки, долив масла, ремонт прокола колеса) + зим. резина (на зиму я ранфлэт брать не стала и в общем не жалею) + ну, ес-но бензин Е-95
Вера у диллеров непомерно высокие цены Советую покупать масло и фильтры самому ну или возложить это дело на плечи мужа))) К примеру масло стоит у них 3500-4000 руб. ~ 5 литров В магазине 1500.
А муж на это смотрит так, твоя машина - ты ей и занимайся, а потом он точно масло менять не будет, а я, если честно, не знаю, как его даже слить, да и не буду
Если состояние отличное и не ушатанное, с пробегом меньше 100 тысяч
- проблем с обслуживанием глобальных не будет
Единственное разоришься на подвеску
сальники, наконечники, коолодки, расходники ...
С электрикой бывают глюки это частая проблема у бмв...
По существу запчасти и обслуживание на порядок дороже в сравнении с 3.0
Мотор надежный опять же если неушатаный, поджирает масло.
4.6 не советую брать, ресурс двигла небольшой из-за перегрева
расход 22-25 литров
многие так же отзываются, на обслуге вы разоритесь, даже, если она почти новая...
кста, в рейтинге надежности по Европе немцы далеко не на первых местах
;))
Идеал у каждого свой как никрути ;))))
любая новая иномарка 7 месяцев отъездит без вложений, если ее конечно целенаправленно не убивать.
вы посмотрите какая экология, скока Ховна на дороге летит на вашу машину, далее в впускной коллектр. и теперь представьте как ваша машина дышит всем этим...поэтому масло теряет свои свойства и загрязняется
В той германии или в японии такого не увидишь...
поэтому теже 15 тысяч км заявленный производителем делим на 2 :)
Сергей Деменков я бы посоветовал посмотреть Х5 3.0 D ресталинг очень хорошие отзывы, нетакой ломучий и капризный как 4.4, расход в городе 10-12 л.
бака хватает на неделю, по динамики почти тот же 4.4 засчет паровозного крутящего момента + чипуется легко))
Круизер хорош и надежен, но нет такой динамичности как у Х5
Советую покупать масло и фильтры самому ну или возложить это дело на плечи мужа)))
К примеру масло стоит у них 3500-4000 руб. ~ 5 литров
В магазине 1500.