BMW 116i MT 875 000 р 210 км/ч 8.5 с 1598 см³ 136/4400 5.7 л BMW 116i AT 960 000 р 210 км/ч 9.1 с 1598 см³ 136/4400 5.8 л BMW 118i MT 995 000 р 225 км/ч 7.4 с 1598 см³ 170/4800 5.9 л BMW 118i AT 1 080 000 р 222 км/ч 7.5 с 1598 см³ 170/4800 5.8 л BMW 120d MT 1 120 000 р 228 км/ч 7 .2 с 1995 см³ 184/4000 4.6 л BMW 120d AT 1 205 000 р 228 км/ч 7.3 с 1995 см³ 184/4000 4.5 л
Автомобиль поступил в продажу в 2004 году. Модель принадлежит к так называемому "премиум-сегменту" гольф-класса, что говорит о более высокой, по сравнению со многими другими "одноклассниками", цене, а также высоком качестве и традиционном для баварских моделей спортивном характере и непревзойденном стиле. Несмотря на принадлежность BMW 1-й серии к гольф-классу, авто имеет довольно крупные размеры и приличную массу, что говорит прежде всего о недостижимом для многих конкурентов уровне комфорта. С самого начала модель комплектовалась четырьмя силовыми агрегатами: двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, объемом 1.6 и 2.0 литра, а также двумя турбодизелями, причем самой мощной версией была версия 120d: 163-х сильный мотор позволет при разгоне до 100 км/ч укладываться в 8 секунд. В 2005 году добавилась BMW 118i, а также топ-модель 130i, оснащенная мощным шестицилиндровым бензиновым мотором, развивающим 265 лошадиных сил и разгоняющим авто до контрольных 100 км/ч за 6 секунд с небольшим. В силу вышеупомянутой значительной массы автомобиля, версии с начальными моторами обладают весьма скромными динамическими характеристиками, хотя и безусловно достаточными для агрессивной езды. Но главной особенностью 1-й серии является великолепно настроенное шасси: стабильность на высокой скорости, а также управляемость таковы, что общие динамические характеристики BMW E87 совершенно недосягаемы для большинства конкурентов. В силу высокой цены и некоторого непрактичного имиджа баварских автомобилей, БМВ 1-й серии безусловно не может продаваться на равных с бюджетными моделями гольф-класса, однако авто идеально подходит тем, кто желает совместить компактность, престиж и чудесные динамические качества.
Ребята, всем привет! Задний привод - это конечно хорошо, особенно из баварии, но я тут наблюдал картину, как все заднеприводные машины, буксовали в горку по гололеду, особенно на автомате, а на передке как-то поувереннее забирались. Кто хочет снизить расходы на топливо до 50% + защитить свой двигатель от некачественного топлива и увеличить его ресурс + защитить окружающую среду от вредных выхлопов, и самое главное...!!! кому интересно, пишите мне сообщения, буду рад ответить на Ваши вопросы.
семерка очень приятная, но довольно таки ломучая, вообще бмв отличается своей ломучестью, даже на профильном форуме сами же владельцы и любители шутя называют бмв "ломучий аццтой") Но им есть за что прощать эту ломучесть - технологичность!... Бмв - это стиль жизни, а не просто автомобиль.... за удовольствия надо платить. Я для себя выбрала мерседес.
BMW 116i AT 960 000 р 210 км/ч 9.1 с 1598 см³ 136/4400 5.8 л
BMW 118i MT 995 000 р 225 км/ч 7.4 с 1598 см³ 170/4800 5.9 л
BMW 118i AT 1 080 000 р 222 км/ч 7.5 с 1598 см³ 170/4800 5.8 л
BMW 120d MT 1 120 000 р 228 км/ч 7 .2 с 1995 см³ 184/4000 4.6 л
BMW 120d AT 1 205 000 р 228 км/ч 7.3 с 1995 см³ 184/4000 4.5 л
С самого начала модель комплектовалась четырьмя силовыми агрегатами: двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, объемом 1.6 и 2.0 литра, а также двумя турбодизелями, причем самой мощной версией была версия 120d: 163-х сильный мотор позволет при разгоне до 100 км/ч укладываться в 8 секунд. В 2005 году добавилась BMW 118i, а также топ-модель 130i, оснащенная мощным шестицилиндровым бензиновым мотором, развивающим 265 лошадиных сил и разгоняющим авто до контрольных 100 км/ч за 6 секунд с небольшим.
В силу вышеупомянутой значительной массы автомобиля, версии с начальными моторами обладают весьма скромными динамическими характеристиками, хотя и безусловно достаточными для агрессивной езды. Но главной особенностью 1-й серии является великолепно настроенное шасси: стабильность на высокой скорости, а также управляемость таковы, что общие динамические характеристики BMW E87 совершенно недосягаемы для большинства конкурентов.
В силу высокой цены и некоторого непрактичного имиджа баварских автомобилей, БМВ 1-й серии безусловно не может продаваться на равных с бюджетными моделями гольф-класса, однако авто идеально подходит тем, кто желает совместить компактность, престиж и чудесные динамические качества.
Я для себя выбрала мерседес.