Я вообще считал автоТАЗ за автомобили пока не пересел на японца теперь считаю что ТАЗы это не авто а средство на котором можно доехать с точки А в точку Б и не более того и есче одно у нас на Украине автосборочный завод Богдан ставит АКПП ZF на 110 и на 111 а почему же это не могут сделать на заводе АвтоВАЗ этим бы решили проблему недорогих авто с автоматом а то в этом ценовом сегменте один Матиз
#126 Александр Сергеевич Я знаю что там можно чего заказать вот например у моей подруги 112 с движлом 2,0 от опеля сделано на заказ но вернемся к АКПП зачем заказывать то что другие толкают полным ходом и без заказов тем более что как я писал выше за эти деньги конкурентов нет почему же этим не воспользоваться почему не разработать дизель или же наконец то не выпускать его по чьей либо лицензии вот у других производителей море разных двигателей на любой вкус и цвет а на ВАЗе что 1,6 8 клапанник и он же 16 клапанник
Может и не окупится. Автомат прежде всего на наших авто надо ставить для водителей-инвалидов. Потому что это очень низко-продавать им позорные мотоколяски и оку с дополнительными рычагами под рулем
Саша,только затем чтоб не покупать полоседан покупать за 6оо тыс или микроматиз за 34о, а взять среднеразмерный русский авто за доступные деньги. Но это все-изврат,потому что лучше дергать ручку в огромном логане, чем ездить на приороавтомате.
А я вот знаю почему на вазы не ставят более мощные моторы потому что она с ними начинает разваливаться раньше чем достигает максимальной скорости ,а не ставят более экономичные двигателя так это потому чтобы не заправлять авто реже чем ремонтировать его
Все дело в отношении автотаза к потенциальному покупателю, воспитанное советской ситуацией на авто рынке того времени. Если спросить у представителя автотаз - А подлокотник в новой модели будет?? представитель таза ответит - Может вам еще и автомат поставить?? Ишь че захотели... клиент - так ведь 10 лет копил, много денег отдаю... представитель - Деньги не ваши, а государственные, потому что все финансы в стране с проданного сырья России, а значит государственные!!!
(инфа: сайт авторевю, реальное общение между клиентом и представилой автотаза, но не дословное)
И так во всем. Генри Форд бы в магиле перевернулся от таких работников...
Иосиф, зачем придумывать когда это уже придуманно другими производителями, просто перед тазом нет такой задачи! ведь как только таз теряет клиентов, так сразу или кризис или пошлины, а в такой ситуации, когда не нужно ничего делать нового и государство само за тебя все сделает..даже я бы не шевелился с модернизацией модельного ряда и качеством. Государство все равно клиентов "подкинет"...!
поясните мне?
Надежность АКП на ВАЗах думаю будет не очень высокой, и деньги ты не отобьешь при продаже..
Александр Сергеевич
Я знаю что там можно чего заказать вот например у моей подруги 112 с движлом 2,0 от опеля сделано на заказ но вернемся к АКПП зачем заказывать то что другие толкают полным ходом и без заказов тем более что как я писал выше за эти деньги конкурентов нет почему же этим не воспользоваться почему не разработать дизель или же наконец то не выпускать его по чьей либо лицензии вот у других производителей море разных двигателей на любой вкус и цвет а на ВАЗе что 1,6 8 клапанник и он же 16 клапанник
Если спросить у представителя автотаз - А подлокотник в новой модели будет??
представитель таза ответит - Может вам еще и автомат поставить?? Ишь че захотели...
клиент - так ведь 10 лет копил, много денег отдаю...
представитель - Деньги не ваши, а государственные, потому что все финансы в стране с проданного сырья России, а значит государственные!!!
(инфа: сайт авторевю, реальное общение между клиентом и представилой автотаза, но не дословное)
И так во всем.
Генри Форд бы в магиле перевернулся от таких работников...