Задний привод зимой...советы!

Тюнинг ВАЗ 12 сентября 2011, 23:46

эту зиму впервые доведеца провести на заднем приводе..авто - Mercedes C 200 Kompressor Sport Coupe 2004 г. (в этой машине есть ESP?)
больше всего боюсь серпантинов, по которым езжу каждые выходные в Словакии.....
что скажете, справлюсь?))
и пожалуйста посоветуйте резину

спасибо :)

120 комментариев

алюминий более энергоемкий в производстве)))

Вот вот)) Так что идет интенсивный износ пробковой прокладки между рулем и сиденьем)))

Еще насчет ауди,на некоторых кузова алюминевые(на бмв 5 вроде морда алюминевая),так вот при аварии ,ремон в копеечку влетит,алюминий не вытянишь-только менять,и шпаклевка там специальная нужна,вообщем только мелкий ремон возможенбез замены))))

Да алюминий при малейшей деформации сразу лопается)
У меня от последнего x-5 стоит в гараже капот, так он помят ни о чем, а лопнул. То есть варить надо аргоном, а это опять бабушки))

могу понять алюминий в авиапромышленности. Но тут он зачем? Облегчить на 20 киллограмм двухтонную тушу?

Прогресс)))

Вес значительно меньше. Вот повторюь про капот от x-5 поднимаю мизинцем и весит он около 4 кг. А возьми любой стальной в 10 минимум вытянет. разница значительная, но дорогая)

ИГорь, хочешь сказать, что и шасси внизу и двигатель тоже алюминиевые? И Кузов весь из алюминия?)))

на х5 нет,а вот допустим кузов на ягуаре XJ полностью алюминевый,и потому весит он где то на полтонны меньше остальных одноклассников.

"двигатель тоже алюминиевые"
да)

на бмв блоки даже би-металические делают-снаружи магний,внутри алюминий)))

bmw z3 вся из алюминия. А x5 нет частично-килло 150 точно меньше, а это разница и в динамики разгона и в экономичности дай бог. Грубо говоря на двух людей в тачке меньше всегда.

Это другое дело - просто я привык читать, что "удалось снизить на 60-80кг!" - офигеть, какое счастье!))))) для полуторатонного автомобиля с 600 сильным двиглом - он врядли заметит это. А вот 500 кг - это очень сильно, согласен, даже 150кг это уже что-то))

у меня ни на е 46 ни на е 53 ничего нет из алюминия, кроме подвески. обе машины 2004 года

#91 Игорь Овсяников в е46 и е 53 такого точно нет.рычаг втыкается в салентблок. а зачем салентблок пресовать в рычаг - это вопрос (для меня).приведи пример - позыркаю

"рычаг втыкается в салентблок."
че то моя фантазия не может такое нарисовать)

http://amastercar.ru/articles/suspension_of_car_9.shtml
Вот тут все написано, очень подробно.

Владислав Петрухнов
Я как представлю, аж в ахуе от такой картины!))

я знал что в бмв дибилы работают,но не на столько же=))))

P.S.проскочил я слегка по интернету,ну на 53 они так же запресовываются,думаю и на 46 то же))

вообщем на 46 то же запресовываются)))
вы там ничего не подумайте,я просто решил на всякий случай проверить,а вдруг меня снова безосновательно обвинят в том что я слишком много беру на себя по части машин)))

Другого быть просто не может! Это равносильно втыканию члена в презерватив в развернутом виде))
Павел Левин возьми магнит и пройди по кузову по кругу..

че за оффтоп????????!!!!!!!!!!!!!

тебя большое количество букв пугает?)

тема о заднем приводе и о зиме....причем здесь алюминивые капоты??

при том что они касаются заднеприводных машин)))

кстати на моей цешке сзади руля нет ничего, а кнопа esp off все такие есть, просто не знамечал ее))

Страницы:
5
4
3
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.