зимой часто лучше хорошая липучка чем шипы

Коль - это вечный спор , по этому я купил совмещенные( при нашем климате не угадаешь!)

А в городе особенно где дорогу вечно чем-то посыпают и получается не лед а хер знает что - лучше липучка!

эхх...мне бы мерина на зиму))

a про dunlop что скажете??

#14Павел Левин
я про то что есп на большинстве мерсов полностью не отключается,можно просто чуть отодвинуть предел,и про это я все верно написал.

#17Анатолий |Nocturnal Supremacy | Цуканов
шипы на сцепление со снегом абсолютно ни как не влияют,только на сцепление со льдом.

#26Артем Ващук
гораздо хуже нокии и континенталя)))

Владислав, ну так уж никак - резина шипованная это ведь не кругляж утыканный шипами, там особые рисунки протекторов.

Анатолий,не вижу связи между шипами и протектором.
на не шипованных то же есть протектор)))кстати ну очень часто ресунок протектора шипованных и не шипованных шин не отличается))

незнаю как у меня, но у меня резина летняя кардинально отличается от зимней - может это потому, что я живу на севере ? =)

а я живу еще северней тебя, и потому мне даже как то на ум не приходило сравнивать летнюю резину с зимней при том, что спросили о зимней резине и разговор ведем исключительно о зимней=)))

может ты не так понял,потому поясню,зимняя резина существует без щипов и от того летней она не стала.))

он живет в ханты мансийске
это северней чем ты вроде

По карте проверил,чуть есть)но у нас в вартовске холодней)))

В ОДНОМ СЛУЧАЕ КЛЕВО В ДР ХРЕНЬ

Я купил ТОУО на эту зиму, посмотрим ее в деле)

#36
Хорошая резина, 3-й год на такой езжу зимой)

Артем Ващук на резину с шипами сильно не надейся, если резина мягкая то причастой езде по асвальту быстро потеряеш половину и машина станет опасней чем на обычной, самое главное все колеса одинаковые, скоростя выключай когда скорость будет 10-15 в час, ищи площадку наработать газ тормоз, в повороты входи на пониженых нагаз дови после выпрямления авто, при заносе зада опускай газ и все, а переда жми на тормоз
P.S. на площадке тренируй пятак и змейку с работой пидалями

благодарен)
ps у меня автомат

ет хуже тормозом аккуратней работай (нажал опустил) постоянно нажатым держать нельзя, ну а безопаснее всего скорость пониже)

побольше практики чтобы почувствовать машину задний привод вещь каварная ошибок не прощает крутанет ни один esp не поможет.я лично каждую зиму тренируюсь и эта тренировка спасла 2 раза мою жизнь

дак чего, лучше для заднего привода - шипы или липа?
кто по опыту точно скажет?
ps первая зима за рулем - резину выбираю..

Шипы безусловно! Живу в Нижневартовске, морозы у нас до -60 снега всегда куча, если мы видим что кто то едет на липучке зимой его считают камикадзе

живу в Челябинске...погоду хрен предскажешь,- одна зима очень снежная, другая - вообще снега нет.
асфальт впринципе всегда почищен, у бордюров гололед бывает, немного езжу по проселочной дороге - ну это очень мало, буквально пару-тройку км в день..

ну у нас тоже асфальт всегда до асфальта прочищен, на светофорах всегда лед, и именно там понимаешь ценность шипов... а еще был случай прям перед мной ехала тойота креста, одной стороной наехала на лед, увидел что светофор замигал, газу дал, его развернуло и он потерял бампер, крыло помял и колесо вогнал..., был на липучке...

шипы конечно лучше зима есть зима никто не знает какая она будет а с шипами все надежнее