Не собираюсь превыкать))) Щас в армию ухожу, по приходу буду машину менять на задний привод и МКПП, потому как на этом мне уже тошно ездить)))) Автомат хорош для девушек и для дедушек)))
#985 на вариаторах есть имитация фиксир передач, попробуй выбирать 1,2,3... и тд передачи при езде а в машине уже дааааавно чисто механический только руль и тормоза, и то с усилителями всякими
От машины нужно получать удовольствие, для разных это удовольствие проявляеться по разному, кому то приятно просто ехать на работу на машине а не автобусе и ему все равно какой привод и КПП, а кому то нравиться сам процесс вождения и ему вожно иметь под контролем все функции автомобиля... я отношусь ко второму, Вячеслав к первому...
зимой постоянно ловить машину как то не айс, в идеале 2 машины конечно, 1 спокойно отвезти жопу на работу, вторая гонять и зажигать по выходным и по ночам
#992 Автоматы появились еще когда твой дедушка был маленький так что это не вывод)))) они есть давно и кому надо тот их уже выбрал) #993 На вариаторах никаких фиксир передач небыло и быть не может))) знал бы их принцип работы, не говорил бы так)))
#996 кури матчасть, что мешает зафиксировать диски на опред расстоянии, это зафиксирует передаточное число коробки и создаст имитацию ступенчатого переключения передач
на вариаторах обычно программируют 6 передаточных отношений, которые можно выбрать...
а так я знаю что принцип вариатора в плавном изменении передаточного отношения коробки
#998 мы с тобой на разных языках разговариваем... Там нет никаких 6 передаточных отношений... скорость изменяеться только благодаря оборотам двигателя и изменению размера маховиков в вариаторе...
есть заранее запрограммированные положения дисков, между которыми вариатор может "переключаться" (быстро менять расстояние), это имитация обычной ступенчатой трансмиссии
Иван, ну какая может быть имитация если ты нажимаешь газ в пол и даже звук тебе говорит что ты едешь на одной скорости, звук примерно такой бррррррррррррррррррррррррррррррррррр, для сравнения на автомате обычном звук такой брррр, брррррррр, бррррррррррррр
не, нихрена не поняли)))))))) какими передачами???? чем щелкать??? у меня на переключателе только P R N D L больше там ничего нет)))) машина вообще никогда не переключаеться разгоняеться вместе с оборотами двигателя, чем больше оборотов тем больше скорость)))
бестолковый разговор получился.. Вы только и кричите о каком то небесном контроле хотя сами скорее всего вы в лучшем случае просто обычные обыватели, а в худшем случае сракеры на девятосах и древних иномарках.
"Я должен контролировать машину" сами то понимаете о чем пишите? Ваш контроль ограничен только педалью сцепления?
Может съездим на раллийную фигурку или в Мячково и посмотрим на ваш "Полный контоль над ситуациами" только не обосритесь когда с 5й на вторую переключитесь.
Эд,что бы ты не говорил но у автомата больше минусов) -если застрял,то не выедешь в раскачку -если что то накроется,то влетит это в копеечку -автомат гораздо более нежный,чем механика -нет такой же жесткой связи мезду двигателем и коробкой -торможение двигателем менее эффективно -и самае главное что ездить на нем скушно. на механике едешь и занимаешься делом,а не в носу ковыряешься. лично на меня автомат плохо влияет,я начинаю носится,что бы хоть как то развеяться.
Единственный минус механики, и то не для всех заключается в том что едешь уставший после работы и тебе еще надо сцепление выжимать) а еще пробки забыл,второй минус))))
Только вот есть такие вещи над которыми не задумываешься и выполняешь их на автомате или рефлексах. если ты устал и тебе тяжело переключать передачи,то наверное и руль крутитьтрудно,а это уже опасно,глядишь от бездействия можно за рулем заснуть))))
автомат
Вячеслав / 01 RUS / Поляков
Не собираюсь превыкать))) Щас в армию ухожу, по приходу буду машину менять на задний привод и МКПП, потому как на этом мне уже тошно ездить)))) Автомат хорош для девушек и для дедушек)))
а в машине уже дааааавно чисто механический только руль и тормоза, и то с усилителями всякими
жигули в счет не берем)))
Автоматы появились еще когда твой дедушка был маленький так что это не вывод)))) они есть давно и кому надо тот их уже выбрал)
#993
На вариаторах никаких фиксир передач небыло и быть не может))) знал бы их принцип работы, не говорил бы так)))
на вариаторах обычно программируют 6 передаточных отношений, которые можно выбрать...
а так я знаю что принцип вариатора в плавном изменении передаточного отношения коробки
мы с тобой на разных языках разговариваем...
Там нет никаких 6 передаточных отношений... скорость изменяеться только благодаря оборотам двигателя и изменению размера маховиков в вариаторе...
есть заранее запрограммированные положения дисков, между которыми вариатор может "переключаться" (быстро менять расстояние), это имитация обычной ступенчатой трансмиссии
дык что мешает при гонянии "щелкать" передачами и ехать почти как на механике
"Я должен контролировать машину" сами то понимаете о чем пишите? Ваш контроль ограничен только педалью сцепления?
Может съездим на раллийную фигурку или в Мячково и посмотрим на ваш "Полный контоль над ситуациами" только не обосритесь когда с 5й на вторую переключитесь.
-если застрял,то не выедешь в раскачку
-если что то накроется,то влетит это в копеечку
-автомат гораздо более нежный,чем механика
-нет такой же жесткой связи мезду двигателем и коробкой
-торможение двигателем менее эффективно
-и самае главное что ездить на нем скушно.
на механике едешь и занимаешься делом,а не в носу ковыряешься.
лично на меня автомат плохо влияет,я начинаю носится,что бы хоть как то развеяться.
Единственный минус механики, и то не для всех заключается в том что едешь уставший после работы и тебе еще надо сцепление выжимать)
а еще пробки забыл,второй минус))))
Только вот есть такие вещи над которыми не задумываешься и выполняешь их на автомате или рефлексах.
если ты устал и тебе тяжело переключать передачи,то наверное и руль крутитьтрудно,а это уже опасно,глядишь от бездействия можно за рулем заснуть))))
ну и про пробки,на механике не мешки ворочаем)
Эд,бмв на механике это все!)))