Скай против Эволюшена

Сомневаюсь) Ибо спроектированы авто для различных целей.. Вроде полный привод и там и там, но опять таки разный, подвеска, да даже распределение крутящего момента..

#63:
"ты знаешь что такое твин турбо?)))"
Я да, а ты? ))))

"Какую боевую?))))"
Все просто - изучаем мат часть устройства твин-турбо.
http://arbmonster.narod.ru/twin/twin.html - вот здесь например ;)
Боевой имелся в виду - вторичный компрессор.
Спрашивать ездил ли на твине уже не буду - понятно.. ))

"так то скайлайн не хуже эволюции подходит для ралли"
Читал, плакалъ... ))))

Лансер

#67
ты думаешь эво гоняет по щебенке на штатной подвеске??)))) ты глубоко заблуждаешся))) ее перебирают так же как и у ская можно перебрать для щебня...

#68
Михаил, я не буду читать твою ссылку, я про турбо и так много прочел... поясняю... так называемая "боевая" турбина есть на БИТУРБО, там установлена одна маленька и одна большая, маленькая выравнивает тягу и снижает турбояму. ТВИНТУРБО имеет две абсолютно равнозначных турбины, они маленькие так как маленькие быстрее раскручиваються и раньше переходят в рабочее положение, и никакой "боевой" турбины там нет)))

в группе N значительные переделки запрещены,так что эво и стишки ездят на почти стандартных подвесках.на стандарте многие в любительских ралли выступают,скаю на грунту делать нечего)

#72
даже если и так, такие машины в быту не используют для езды по грунту)))

а на эво можно и на грунту и на асфальте)

В любом случае не долго эвику а грунту ездить)

еще как долго,подвеска там очень крепкая)

какая бы она не была крепкая по шебенке она долго не проживет это не внедорожник... и даже не паркетник

проживет)

)))) каждый останется при себе)

#70:
Ну, как бе, во первых подвеска на эвиках при строительстве не перебирается, а тупо меняется - нечего там перебирать :)
Во вторых, ралли по щебню - эт чото новенькое... ))))

#71:
"ТВИНТУРБО имеет две абсолютно равнозначных турбины, они маленьки... БИТУРБО, там установлена одна маленька и одна большая, маленькая выравнивает тягу и снижает турбояму"

)))))))))))) Вот я про то и говорю.... ))) Изучаем мат-часть, сударь.. )))))
Как бе, не хочу тебя расстраивать, но равнозначные турбины - это про конструктив би-турбо, а не твина ;) бгыгы

"я про турбо и так много прочел... "
Вот-вот, в том то и дело что прочел, а не поездил ... )) Прочел он... )) Плохо прочел :)))

"раньше переходят в рабочее положение"
А это что за очередные фантазии про "положение" - не поделишься с общественностью? )))

#72:
Влад, в N (да и других группах) дело не в ограниченях по объему переделок, а в строгости критерий допуска по омологациям (если мы не говорим о ралли стандарт).

#73:
"даже если и так, такие машины в быту не используют для езды по грунту)))"
Спроси у меня... ;) Теща визжит в восторге сидя справа при поездках на дачу.. ))))

"какая бы она не была крепкая по шебенке она долго не проживет это не внедорожник..."
Внедорожники со своими длинноходными подвесками умирают быстрее, чем любая боевая подвеска олинс или кони (которые стоят к слову в разы дороже).

Резюме: "видеть не видел, ездить не ездил, но мнение имею", да, Влад Огрохин? ))

Михаил Севрюков
У нас с тобой мнения не сходятся
про турбо открой и почитай книжечку!!! если не знаешь, не хер кричать!!
про все остальное отвечать тебе не буду, бессмысленно... у тебя ко мне какае та личная неприязнь я так понял, потому как в какой бы я теме, что не сказал, ты всегда мое мнение опровергнешь обязательно...
вывод... держи себя в руках... что то не нравиться, либо личка, либо промолчи...

Мущина, причем здесь личная неприязнь и личное мнение не совпадающее с Вашим.. :) Вы просто пишете вещи, которые с действительностью не имеют ничего общего :) О чем я Вам и сообщаю, как человек, который "видел, строил, ездил" (ну или в настоящем времени - как угодно), а не который "читал" (причем непонятно где - случай про би/твин турбо, например - ибо излагаете с точностью до наоборот).
Уж потрудитесь погуглить если не знаете, прежде чем народ смешить:
1. Би-турбо - параллельная конфигурация равнозначных турбин (либо на ряд цилиндров свой компрессор в V-шках, либо на пару - в рядках).
2. Твин-турбо - сиквентальная (последовательная) конфигурация установки турбо-компрессоров; одна меньшего размера, вторая "боевая" ;)

Михаил, не вижу смысла далее с вами общаться... вы кроме своего ничего не видите...

Дак я с вами и не общался, я пытался просветить массы, так сказать, дабы не было у нас в стране автомобильной турбо-безграммотности ;)

У тебя не получилось...

А жаль :)

Влад, тебе что-то было не понятно?

Наталья, не к чему было влазить щас...

Ну зачем так грубо.. "влазить".. Вы сказали что просвятить у меня не получилось - вродь как написал доступным языком (посему странно). Вот Наташа и поинтересовалась что конкретно непонятно. А я даже ссылку предложил для изучения вопроса. А воспринимается все как "личная неприязнь" почему-то :(

#88 О! Простите... А можно я тогда - в соседней теме отпишусь?
Ну можно? Ну пожаааалуйста...

#89
да ты думаешь я не вижу??? после недавнего с тобой конфликта я так понимаю... что бы я не сказал, в любой теме, обязательно нужно обосрать мое мнение... не так скажешь?????