наверняка он не пользуеться спросом)

а есть еще такой на автомате=)))))))))

)))) как мало оказывается я знаю про эвики))) ужас... тратить такие деньги и ездить на вагоне еще и на автомате(((

#40 а ауди рс 6 авант тоже безсмыслена?! И лошадей там почти в 2 раза больше

в некотором смысле да)возить плинтуса в ней и в голову не придет)))

странно, а европейцам приходит

такие машины строго на любителя)

такое только Русским может придти в голову...
С дуру можно и на феррари батареи перевозить...

#47
у нас ментаталитет другой)

просто там отношение к машинам другое, это у нас понт, там транспорт, понтуются там тюнингом и действительно редкими и дорогими машинами

#51

Полностью согласен.

Я бы выбрал Эво , у Ская руль нестой стороны , я с таким неумею .

Скай. Особенно фсякие старые вообще секас

скорее гробы возить

что то забросили тему

Про гробы - к какому посту адресовано?

#41

Эво мая любовь и фсйо тут

спамеры достали

"Если ты хочешь зажечь значить в любом случае будешь крутить движло и на низа не опускать знач и турбо яму не словишь"

Угу, на старте особенно, когда двигло не раскручено еще :) Или нынче модно стартовать с поджигом сцепухи на 4000-5000? :)) Опять таки на стояке со старта тебе турбина не надует даже треть бара :)

"у ская твин турбо, следствие, отсутствие турбоямы"
Бред, полный. Твин эту яму делает менее выраженной (+ сглаживает переход на боевую турбину), но не отменяет ее.

Это разнве классы авто, скай - шоссейник, а эво грязь месить..

#61
Какую боевую?)))) ты знаешь что такое твин турбо?)))

#62
ты сам понял что сказал???

62 в некотором смысле прав, хотя я за мицык

Владислав DJipeg Огрохин
сегодня в 10:13
#62
ты сам понял что сказал???

А что тут непонятного? Скай - кольцевое авто, эво - раллийное.

#65
Ну это ты просто привык видеть эволюцию и импрезы на ралли так то скайлайн не хуже эволюции подходит для ралли, учавствовал бы ниссан...