Может ты циферку лишнюю дописала??? Насколько я помню - на окурике и спидометр то до 160 ток размечен, да и как ты себе это представляешь - разогнать эту козявочку до такой скорости??? я на подготовленной окушке турбированной катался - салон полностью облегчен, но засчет каркаса безопасности весит даж больше стока, 15 катки, занижение - все дела, да мы на ней больше 160 разгоняться то боялись - ее уже вовсю подкидывать и сносить с дороги начинает.... Еще и не удивлюсь, если на дорогах общего пользования ты так смогла раскочегарить)))))))))))) да ее просто уже на 70-80 при обгоне грузовиков под колеса тянет, а при 110 по трассе поток проехавшего мимо трейлера так сотрясает, что отпадает всякое желание на ней зажигать. Макс в городе от светофора к светофору, натягивать всякие мерсы, бехи, сивики и проч))))))))))
P.S До 160 мы на старом аэропорту разгонялись, хотя запас под педалью еще нехилый был - 130 лошадок, как никак)
Прошу учесть массу авто и величину разиваемого турбиной крутящего момента. Движка там от какого то японца 1.1 литра, в стоке мощность что то около 80-85 кажется было - турбина гаррет на 0.3 или же 0.5, не помню уже точно - скорее все таки 0.3, интеркуллер, впуск-выпуск, поршня-клапана-распредвал, - да еще и про самоблокирующийся дифференциал забыл - возможно там и еще что то установлено, эт я все что помнил тока рассказал - так вот, разгон у нее менее 6 секунд до сотни. Масса у такой крохи всего чуть более 650 кг.
прост давно уже с этим парнишей не виделся, он в другом городе живет.
Этот двиг просто бомба - шипит, ревет, гудит - зато как едет..... Но для повседневной езды не годится - как говорится машинка выходного дня))) зато запаса адреналина потом на все следующуюю неделю хватит - такое чувство, что едешь на гоночном карте, тока с крышей))))
Вчера по телику показывали новую машину подготовленную для нового рекорда скорости , по расчетам должна выжать 1600 км в час , мощность двигателя ( боюсь ошибится ) чето около 130 000 лошадинных сил , сейчас решают проблему аэродинамики как бы она невзлетела .
это что-то из области фантастики. 130 000 лошадок, эт не реально. даже 747 боинге четыре движка по 28710 кгс. из расчета что 1 л.с. = примерно 75 кгс можно посчитать, что в каждом движке382.2 л.с. 130 000 л.с. хватит для не очень большого ракетоносителя, что б оказаться в космосе)
#5073 "То есть бессмысленно разговаривать с полным приводом.. понимаю.. :)) Что такое проворот на старте я и правда не знаю, и знать не хочу если честно :) Меня полностью устраивает его отсутствие и более того - его невозможность :))"
Не все машина для драга полноприводные, в большинстве своем у них задний привод (марки, скаи, рыксы и пр.)
"Я думаю что на "выпендрежах по сраку" ездят девочки и мальчики на том, что купил папа, или на сколько хватило см в холодной воде :) Я просто не понимаю цель данных заездов (то есть зачем они ездят?), точнее понимаю, но она мне чужда :) Ради чего ездишь ты? )))"
Не когда не любил Ф1... это как то не интересно, 60 раз ехать по той же самой трассе... да и при чем там не так прикольно) вот драг это классно, мало шансов убиться, и очень круто ездить) дрифт это для меня вообще вне конкуренции! если дрифт скучный то это вообще....
#5088 , Евгений Зарубежнов , сейчас в нете порылся и уточнил : Мощность 133 тысячи лошадинных сил , максимальная скорость запланированная конструкторами 1609 км / ч , за 42 секунды этот монстр длинной 12,8 метров , достигнет максимальной скорости ! Двигатель на этом авто реактивный , вобще он больше на самолет похож . На сегодня рекорд для таких машин составляет 1227 км / ч , а Англичане хотят его побить ! Короче это ракета на колесах , без колес на таком апарате можно смело в космос отправлятся .
У меня на корабле четыре двигателя ( газовые турбины ) сумарно выдавали 52 тысячи лошадинных сил , разгонялся он до 32 морских миль в час ( чуть меньше 70 км / ч ) , но это грубо говоря пятиэтажка длинной 130 метров , а тут такой малыш 12 , 8 метра и 133 000 л/ с !
"Не все машина для драга полноприводные, в большинстве своем у них задний привод (марки, скаи, рыксы и пр.)" Причем здесь драг :) Я не о драге :)
"Прочитай, и назови мне, если не трудно конечно, где тут "девочки и мальчики на том, что купил папа"?))" Это второй вариант - соревнования по тематике "у кого больше бабла или у кого длиннее". В прочем, судя по фотам, мальчики в общей массе сопливые - наверное сами заработали :)))
"Я езжу ради удовольствия..." Ответ бы засчитался, если бы там была не прямая. Ради удовольствия дергать ручку? Сомнительно. Не раскроешь тему в чем оно, удовольствие то? :)
"И еще можно вопросик: дрифт ты тоже считаешь "мереньем письками"?))" Спортом дрифт так же не считаю (хотя он стоит на голову выше сракинга с точки зрения участия в процессе человека, а не только машины). Дисциплина тем не менее интересная - голова, чувство машины и недюжие умения там все же требуются.
"Говоря "соревнования по драгу" я имею ввиду нормально организованные соревнования" Нормально организованные это когда прямая не такая уж и прямая (для интереса хоть какого-то), где бегают девки с голыми сиськами (а то и того похлеще), и куда приезжает хоть один папик с ценником на машину от 400 тыс. у.е.? ))) Даже вот спрашиваешь "зачем"? "в чем интерес"?, ответить никто не может. Либо нечего, либо ответ очевиден - "меряние баблом".
"дайхатсу урв, при весе 950 кг и 140 лошадях (1,3 турбо) оставляет позади турбо скай, с мощностью около 400 лошадей (и это не шутка!)" Это будет детская шутка на гравии.. :)
"Не когда не любил Ф1... это как то не интересно, 60 раз ехать по той же самой трассе..." "вот драг это классно" Очень последовательные выссказывания... )) Видимо прямая каждый раз "поразному" прямая - оттого и недюжий интерес к процессу... ))) В прочем про убиться верно замечено - чтоб убиться надо ехать, а не ручку дергать.. )
Вот сейчас начнется)))))))))))
Бывают же сказочники))))
Насколько я помню - на окурике и спидометр то до 160 ток размечен, да и как ты себе это представляешь - разогнать эту козявочку до такой скорости??? я на подготовленной окушке турбированной катался - салон полностью облегчен, но засчет каркаса безопасности весит даж больше стока, 15 катки, занижение - все дела, да мы на ней больше 160 разгоняться то боялись - ее уже вовсю подкидывать и сносить с дороги начинает....
Еще и не удивлюсь, если на дорогах общего пользования ты так смогла раскочегарить)))))))))))) да ее просто уже на 70-80 при обгоне грузовиков под колеса тянет, а при 110 по трассе поток проехавшего мимо трейлера так сотрясает, что отпадает всякое желание на ней зажигать. Макс в городе от светофора к светофору, натягивать всякие мерсы, бехи, сивики и проч))))))))))
P.S До 160 мы на старом аэропорту разгонялись, хотя запас под педалью еще нехилый был - 130 лошадок, как никак)
Масса у такой крохи всего чуть более 650 кг.
прост давно уже с этим парнишей не виделся, он в другом городе живет.
точчна )) 0.5 такой мотор просто порвет )))
Но для повседневной езды не годится - как говорится машинка выходного дня))) зато запаса адреналина потом на все следующуюю неделю хватит - такое чувство, что едешь на гоночном карте, тока с крышей))))
130 000 лошадок, эт не реально.
даже 747 боинге четыре движка по 28710 кгс.
из расчета что 1 л.с. = примерно 75 кгс можно посчитать, что в каждом движке382.2 л.с.
130 000 л.с. хватит для не очень большого ракетоносителя, что б оказаться в космосе)
"То есть бессмысленно разговаривать с полным приводом.. понимаю.. :))
Что такое проворот на старте я и правда не знаю, и знать не хочу если честно :) Меня полностью устраивает его отсутствие и более того - его невозможность :))"
Не все машина для драга полноприводные, в большинстве своем у них задний привод (марки, скаи, рыксы и пр.)
"Я думаю что на "выпендрежах по сраку" ездят девочки и мальчики на том, что купил папа, или на сколько хватило см в холодной воде :) Я просто не понимаю цель данных заездов (то есть зачем они ездят?), точнее понимаю, но она мне чужда :) Ради чего ездишь ты? )))"
Вот это полная не правда!
http://info.drom.ru/tuning/14538/
Вот статья с последнего драга. Прочитай, и назови мне, если не трудно конечно, где тут "девочки и мальчики на том, что купил папа"?))
Я езжу ради удовольствия... на крупных соревнованиях не появляюсь пока, ибо чтобы участвовать надо серьезно готовить машину... а желания пока нет...
И еще можно вопросик: дрифт ты тоже считаешь "мереньем письками"?))
P.S Говоря "соревнования по драгу" я имею ввиду нормально организованные соревнования, а не детские закусывания со светофоров.))
Максимум разгоняли 160, зимой, на очень долгой и прямой трассе... после чего благополучно улетели в сугроб)))
#5082
Легко! дайхатсу урв, при весе 950 кг и 140 лошадях (1,3 турбо) оставляет позади турбо скай, с мощностью около 400 лошадей (и это не шутка!)
Тут многие недооценивают дрифт и драг, а в пример ставят Ф1 и подобные скучные гонки..
Причем здесь драг :) Я не о драге :)
"Прочитай, и назови мне, если не трудно конечно, где тут "девочки и мальчики на том, что купил папа"?))"
Это второй вариант - соревнования по тематике "у кого больше бабла или у кого длиннее". В прочем, судя по фотам, мальчики в общей массе сопливые - наверное сами заработали :)))
"Я езжу ради удовольствия..."
Ответ бы засчитался, если бы там была не прямая. Ради удовольствия дергать ручку? Сомнительно. Не раскроешь тему в чем оно, удовольствие то? :)
"И еще можно вопросик: дрифт ты тоже считаешь "мереньем письками"?))"
Спортом дрифт так же не считаю (хотя он стоит на голову выше сракинга с точки зрения участия в процессе человека, а не только машины). Дисциплина тем не менее интересная - голова, чувство машины и недюжие умения там все же требуются.
"Говоря "соревнования по драгу" я имею ввиду нормально организованные соревнования"
Нормально организованные это когда прямая не такая уж и прямая (для интереса хоть какого-то), где бегают девки с голыми сиськами (а то и того похлеще), и куда приезжает хоть один папик с ценником на машину от 400 тыс. у.е.? )))
Даже вот спрашиваешь "зачем"? "в чем интерес"?, ответить никто не может. Либо нечего, либо ответ очевиден - "меряние баблом".
Это будет детская шутка на гравии.. :)
"вот драг это классно"
Очень последовательные выссказывания... ))
Видимо прямая каждый раз "поразному" прямая - оттого и недюжий интерес к процессу... )))
В прочем про убиться верно замечено - чтоб убиться надо ехать, а не ручку дергать.. )