Лучший автомобиль в Европе 63 года! Который переделали с технической точки зрения в худшую сторону (+ сборка кривыми руками) и получили классику. Делайте выводы
64, никто и не говорит, что классика это лучшая машина, с того времени даже классика стала хуже, что очень печально, да и автоваз остался все на том же уровне, что и 4 десятилетия назад (
О чем спор?!У меня был Фольксваген Джетта 1984г.в.,я на ней обьехал пол России,бежала 170км.ч.,причем рулил я одной рукой и никаких предпосылок к тому,что взлетаю.Сейчас взял Ауди(бочку)и рад.И я под стволом не куплю классику,даже если она будет стоить новая 80т.р.Там выше кто-то иронизировал,что нельзя за 200т.р.купить хорошую б.у.иномарку.Можно,и она будет в разы лучше любого русского корыта!Ломается все,но ездить приятно на Машине,а не корыте.Ваз в переплавку,дороги надо очищать от ржавчины.
Мария, раньше была цена более-менее, а сейчас-то 200 т.р.! на кой ляд она за эти деньги? в принципе и самара за 300 тоже не сахар. разгоняться дак на приору уже, ну или на иномарки близкие по цене, посмотрим что за гранта будет, говорят до 300 должна стоить.
а что калина? всяко покомфортней и безопасней классики. а если по цене дешевле самары будет, дак выбор за ней. Это просто после "путинского пробега" на ней вымещают все зло свое, а так то в своем классе по цене ей равных нет. Ты на приоре ездишь? а приора по сути сам знаешь что, это 2110 перелицованный, жопу, перед, слегка переделали, фаршу слегка добавили, из нового только панель, а так червонец как червонец, тока лупоглазый.
200 тыс конечно много для классики, я последнюю за 150 брал - даже это дорого, а так на четырех катался, две были собственные, проблем они не лишены, но и сказать, что типа сыпятся, ломаются часто - ниче подобного. Из достоинств отмечу мягкую, комфортную, хотя и малоэнергоемкую подвеску, теплую печку, четкое включение передач.
я тут даже думать не буду посмотрите че творили немцы японцы в те годы когда наши классику делать начали ) че думать то ответ ведро) простите меня поклонники своих классик) ну я даже при выборе класика или 2141 выбрал 2141) ,первой машиной был москвич и не жалею.)
#75 Ну не знаю, я конечно деньги не печатаю, но поднакопил бы хотя бы до калины, ибо разница в цене не такая уж и большая будет. Если задняя часть в гранте выглядит нормально, то передок как из дерева выпилили. А самая дешевая комплектация будет выглядеть еще более убого с бамперами не в цвет кузова.
"а приора по сути сам знаешь что, это 2110 перелицованный, жопу, перед, слегка переделали, фаршу слегка добавили, из нового только панель, а так червонец как червонец, тока лупоглазый"
Мне кажется сегодняшняя приора на червонец похожа только серединкой. Скоро пойдут приоры с обновленными бамперами, задними зеркалами с повторителями, электронной педалью газа, и тросиковой коробкой.
Спор правда ниочем, у кажого своя голова. Мне например не нужна иномарка 84 года. Лучше еще новую приору куплю, но она будет новая.
А 350 т.р. - это год 2002, как минимум
Да на гранту можно даже и не смотреть) Если не хуже, то уж точно не лучше калины будет.
Это просто после "путинского пробега" на ней вымещают все зло свое, а так то в своем классе по цене ей равных нет.
Ты на приоре ездишь? а приора по сути сам знаешь что,
это 2110 перелицованный, жопу, перед, слегка переделали, фаршу слегка добавили, из нового только панель, а так червонец как червонец, тока лупоглазый.
Ну не знаю, я конечно деньги не печатаю, но поднакопил бы хотя бы до калины, ибо разница в цене не такая уж и большая будет. Если задняя часть в гранте выглядит нормально, то передок как из дерева выпилили. А самая дешевая комплектация будет выглядеть еще более убого с бамперами не в цвет кузова.
"а приора по сути сам знаешь что,
это 2110 перелицованный, жопу, перед, слегка переделали, фаршу слегка добавили, из нового только панель, а так червонец как червонец, тока лупоглазый"
Мне кажется сегодняшняя приора на червонец похожа только серединкой.
Скоро пойдут приоры с обновленными бамперами, задними зеркалами с повторителями, электронной педалью газа, и тросиковой коробкой.
Каждый решает сам.