я лучше не буду выражать свое мнение, ато еще кого то обижу.))))))) скажу только што лучше таврию или же славуту, хотя што то што ето крайне не удачные авто!((((((((
Это не вина "классики", что она до сих пор есть. Но достаточно трудно объяснить молодым людям, что было время когда других машин практически не было и у многих людей с нее начинался водительский стаж. А первая машина как первая женщина, ее не забудешь никогда. Кроме того, многие мужики с ностальгией вспоминают часы проведенные в гаражах, когда свою ласточку доводишь до ума своими руками, когда собирается консилиум с пол-гаража и обсуждаются варианты ремонта и т.д и т.д. Но еще раз повторюсь, ностальгия ностальгией, но "классике" пора на заслуженный отдых.
Артем Демидовский интересные у вас умозаключения, однако... где я хоть слово про патриотизм сказал? Александр Ряттель а чем вы предлагаете заменить ее?
Это мои доводы после того как мой дядька купил новую 7,а я подержанную 15,конечно не спорю 15 тоже,та еще машина!у новой 7 катализатор болтается у самой земли и постоянно цепляется,про прикатку машины даже говорить не буду,но за державу обидно!!
9 Нахера "Василичу" иномарка 90 годов?!! Он ее потом куда денет?С горы спустит.... у самого классика была, в 02 брали за 107.... как уже и сказали дешевле только Ока была
#13 переднеприводные, даже б\у на порядок выше, а трансмиссия проще, у них нет карданов, мостов, полуосей, крестовин там всяких, так что мое мнение, лучше переплатить немного и купить передний привод, накрайняк немного б\у, из "передков" наших за эти деньги можно найти достойные и свежие экземпляры. А классике все, пора на отдых. ИМХО
#21 тока у этих наших "экземпляров" переднеприводных то передачи вышибает, то усилитель руля накрывается, то печка не пойми как дует а у классики хоть конструкцию отработали за время производства
А мне нравится классика ВАЗ 2101-07, Отличный обзор,неприхотливость,удобная посадка, мягкая подвеска, возможность глубокого тюнинга, множество прибамбасов в магазине.
Не знаю! Мне нравится. Может правда, первая машина, как первая женщина... Буду ездить долго и упорно. А про гаражи, это вообще отдельная история. Выйду в воскресенье с утрица, возьму пивка и ковыряюсь в свое удовольствие. И все остальные дела и заботы на время уходили на второй план. И не было мне ни стыдно и не страшно ездить на отечественной машине.
Цена подкупает , дешевле ничего некупить , что бы было новое и ездило . Отличный аппарат для тренировки новичков , особенно зимой . Я думаю если ее покупают значит она имеет право на существование . Ну и как у всех русских машин ремонтопригодность . Ну для меня минус это задний привод , непотому что неумею , а потому что неподходит мне по эксплуотации . Летом на ней нормально , но вот зимой она только по чистой дороге едет , в снежной каше лучше в багажнике мешок с песком возить . Таже Волга покрайней мере за щет веса еще както телепается , но этот же вес Волгу в сугробах губит . А вовремя снежной каши когда передтобой со светофора жига съезжает , от такой динамики уснуть можно . Ну еще , это конечно субъективно и лично для меня , посадка в сидушке ненравиться , в восьмерках я обычно полулежа привык . Руль потуже работает чем у переднеприводных ВАЗов , мнето конечно поездившему на УАЗе это некажется тяжело , но вот иномарошники чувствуют напряг . В плюс можно поставить как и у всех ВАЗов 13 резину , такой диаметр стоит дешево . Но вот у распиздяев шаровые частенько вылетают , а находу это опасно , сдесь минус . Поднимется жизненый уровень населения до европейского ,люди перестанут ее покупать , тогда и можно будет перестать выпускать ее , а пока пусть народ катаеться , была бы Ока и ее бы брали но ее нет и лидером с конца стала классика . А была бы она переднеприводная , но в таком же кузове и цене , я бы взял , на тринашке то я гоняю непотому что мне дизайн нравится , а потому что с ведущим передком нет ни чего дешевле .
#22 самары, червонцы, тоже отработанные модели, а что касаемо надежности, дак наши машины все "славятся" этим ))))))) что классика, что калина со сломаным усилителем, руль ни чем не отличается, что там, что там фитнесс )))) сам ездил на калине с отказавшим усилком. #29 мне "повезло" видимо, у меня первая машина девятка была инжекторная 1999 г.в. еще с бошевским инжектором, ее я тоже любил, по сравнению с той же классикой, самолет. #32 согласен полностью.
На классике полно незачетов.Было б намного удобней если бы регулировался руль по высоте.Плюс,очень слабые конструкции передних седений-про гребенки вообще молчу,наверняка многие сталкивались с этой бедой.А что про обдув боковых стекол-вечно,либо запотевшие,либо замерзшии.
Она подорожала аж до 200 тыщ) 
Но еще раз повторюсь, ностальгия ностальгией, но "классике" пора на заслуженный отдых.
интересные у вас умозаключения, однако...
где я хоть слово про патриотизм сказал?
Александр Ряттель
а чем вы предлагаете заменить ее?
Он ее потом куда денет?С горы спустит....
у самого классика была, в 02 брали за 107....
как уже и сказали дешевле только Ока была
а у классики хоть конструкцию отработали за время производства
обзор говоришь.....я далеко с тобой не соглашусь!
Конечно, тонкие стойки не залог хорошего обзора, а пассивную безопасность ухудшают еще как.
что классика, что калина со сломаным усилителем, руль ни чем не отличается, что там, что там фитнесс )))) сам ездил на калине с отказавшим усилком.
#29 мне "повезло" видимо, у меня первая машина девятка была инжекторная 1999 г.в. еще с бошевским инжектором, ее я тоже любил, по сравнению с той же классикой, самолет.
#32 согласен полностью.