Это стильные спортсмены, с "пропорциональными формами"))

А вот как раз немцы... вот это мистеры олимпии среди анаболиков))

Несогласен-))
Немцы такими рождаются, большими и сильными))
А вот Японцы качают себя стероидами)))
В этом вся разница, к тому же ограничений давно нет, заводам никто не мешает рождать своих качков))
Но пока они не спешат это делать.
На мой взгляд потому что еще до конца не освоили это.

Какие анаболики???? взять хотябы S85 у бмв. 5 литров. никаких турбин, и чистых 507 лошадей. где стероиды?

стероиды это как раз всякие чиптюнинги, турбины и т.д....

#18779 чето в москве нет особо то праворульных машин. а в финляндии т.б.

а вот из германии предостаточно.

#18775
деревня так ты мне покажи серийный гибридный авто?????
твои немцы только что стали применять tsi и fsi а японцы уже как лет бросили эту тему!

только что показали по телеку в новостях!у японии и кареи уже есть автомобильные моторы водородные!и это не через пять лет а прям сейчас уже ездят!

вот вам технологии:
http://news.autonic.ru/vodorodnye-motory-dlya-vsekh?page=8
покажи кто еще выпускает такие высокотехнологичные моторы????
они в серии уже а не концепты!

#18799 плохо смотришь, в неделю 3-4 автовоза стандартно. Не в финляндии а через финляндию!

У меня Япошка, ахуенная тачка, как куплю немца сразу отпишусь, кто из них Круче ...

Думаю, водород это все безперспективно. Будущее за электро. Нефтяники давно сдерживают развитие этого направления, а виной всему заправки :) без заправок бабло не скачаешь ни с народа, ни с обездоленных государств...и прощайте "рычаги правления" миром;)

Единственный выход это производство электромобилей со стандартными батареями, но легко съемными, которые при разрядке можно легко заменить на ближайшей станции замены разряженой батареи на заряженую. И играть ценой замены (как ценой бензина), но тут опять же если будет возможность заряжать от розетки, то особо с ценами на "центре смены" не повыебыва...ся, поэтому и стопорят процесс. :)

nissan leaf оч удачный электромобиль

#18800
Что значит серийный гибридный?-))
У каждой немецкой фирмы есть эта хрень-))
А у Порша она еще и ездит быстро))

#18802
Как всегда смотрим только на Японию, и по фигу что это уже есть у других))
Уже как три года ездят))
BMW Hydrogen 7 – битопливный (бензин/жидкий водород) автомобиль корпорации BMW. Создан на базе BMW 7 серии.

Двигатель внутреннего сгорания BMW Hydrogen 7 может работать на бензине, или водороде. На Hydrogen 7 установлен бензобак 74 литра, и баллон для хранения 8 кг водорода. Автомобиль может проехать 200 -300 км. на водороде и 480 км. на бензине. Переключение с одного вида топлива на другое происходит автоматически, но предпочтение отдается водороду.

У порша показухи больше! За такие деньги японский гибрид начнет лететь!))

18806
Все любители батареек почему то про это слышать не хотят))

В 2004 году мировое производство лития составило всего 254 000 метрических тонн. По оценкам компании Mitsubishi, мировая промышленность к 2015 году столкнется с дефицитом лития[. Перевод всего транспорта на литий-ионные аккумуляторы проблематичен — лития производится очень мало. На электромобили может быть переведена только небольшая часть транспорта

Эд пусть сначала сделают)))

Так за такие деньги имя таета не купят..как и фолькс, как и мерс! (забыл про легенды?;))

#18811 Ну почему же именно литий ионные?? Форма баттарей одна(чтоб разъем и крепеж совпадали), а внутренности могут быть даже на свинце! Просто хватать будет на 100 км и дешевле сменить чем литий ионную с запасом на 300 км. Короче целая индустрия и полет фантазий для ученых.

Было бы проще поставить генератор на эти электромобили, чтобы аккумулятор заряжал при движении авто,чем где-то пытаться заряжать

#18813
ЛФА то сделали-))

Хрен с ними этими батарейками))

#18816 Под готового клиента, почему бы и нет?))
Эд, про батарейки тему глаголиш! Разные емкости батарей - разные цены на заправке. Это то что может реально заменить "нефтяной рычаг"(ну если правительству важно сохранить "сборы" с населения)!

рулит Ауди !!!!

...сразу, за японцами;)

#18808
#18809
ссылки давай!