ахахаахахахах))))а че,они на некоторых фотках очень пожожи))))))))

ХААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААаа)))) Точняк!!!!
...местами даже фон похож как на фото у сержа!))

Господа, развею все ваши догадки и сомнения: это фейк страница, созданная Сережей Морозовым)))

Который трудный ребенок?))

ага,вот мелкий пакостник)

меня в группу любителей Ауди звал... С чего бы, интересно)

да да я сергей морозов интересная версия)) у вас мания на мороза ребята)

xDD

#18116
это стоковая машина mitsubishi delica построена на базе паджеры спорт!
Это настоящий внедорожник(не паркетник), с кузовом микролавтобуса.
кстати устойчивость лучше чем у некоторых легковых, а подвеска не убиваемая в прямом смысле этого слова.
у немцев кстати подобных машин нет.
#18121
не-а, рамы нет, имитация блокировки дифференциалов и т.д. и т.п.
неплохо, но в бездорожье на ней все равно не полезешь, жалко ее, и не факт что пролезет

#18266
Про 5 секунд смешно-))
Так рассуждать тогда любой результат не важен,
Новый ГТр старый на 2 секунды объехал, так что не изображай дурачка считая что 5 секунд это мало, к тому же на 6 быстрее-)
Тот же Гтр, был быстрее на 5 секунд, так криков на два года было, а теперь ты пишешь что это фигня))

#18267
Эд так я согласен)))
У Субару нету денег, и они не могут тратить их на наращивание мощности.
Что ты и написал.
Чего я и ждал от других чудо фанатов, но они в этом никогда не признаются))

То есть если вдруг у Субару появятся деньги то она станет намного мощнее Я думаю врят ли тут и так неплохое соотношение мощность/динамика зачем еще прибавлять 100л.с - что бы разгоняться на 0.5с быстрее или в максималке выиграть 20-25 кмч

Например за этим-)
И так с каждым кузовом, каждый бренд идет вперед(спортивный)
А тут марка претендует на звание спортивной, но у нее сейчас тяжелое положение, ушли из авто спорта и новые модели, стали, да экономичнее, но не быстрее.
Такое бывает, но надо к этом реально относится, а не писать глупость, что им просто не хочется делать быстрые машины))

Немци-бомба.

#18281 Скорее у покупателя нету денег чтобы изначально оплатить 400-от сильную импрезу(есть единицы). Если появились амбиции(финансы), пожалуйста - вот вам магазин, там все есть и битурбы и коробки и привода..., а заводы(конвеер) этим не занимаются, так что финансы тут нипричем!

У таеты заводское подразделение ТРД, доведет мощь и динамику до характеристик вейрона и ресурс этой мощи на вашей серийной таете.., только за доп. плату...всего 0.01 от цены вейрона! И ты, алекс будешь усираться что это не завод....чтож..тогда и AMG тоже - не завод!

#18283 Алекс, ты как всегда перегибаешь..
Марка нашла оптимальный баланс между мощью, динамикой, управляемостью, ценой производства и совершенствует только экономичность, а восновном придерживается заданному балансу.
Это только немцы чет там гоняются между собой за долями..

#18286 Согласен с тобой я писал о том же

#18281 Я не один из чудо фанатов..., а просто здравомыслящий. )
Но про нехватку денег, смешно! Толя все объяснил!)

#18280
разница в том что старый ехал по сухому,новый по мокрому)))
дурачка ты изображаешь)))
фигня потому что гэтер ехал по мокрой трассе,с 20-ти киллометров посуху их отыграть будет вообще не проблема)))
Виват порше,они такие легкие,мощные,только толку нет))))

18285
Очнись Тойота ЛФА сделала за 400 тыс евро, а ты тут такое пишешь))))

#18286
Если бы все было оптимально они бы не продавали 400 тыс машин в год по сему миру, это просто смешная цифра.

#18289
Старый ехал не известно как-))
Потому что даже сам Ниссан на В-спец версии потом проехал заметно хуже, и все остальные кто бы не пытался не повторили того резульатта, так что это на водит на смысли что возможно он был не совсем сток(хотя бы в гоночной резине) Но это только подозрение))
А новый, кто им мешал подождать сухого асфальта?))
Опять же еще все впереди, посмотри какие будут результаты, и не факт что он посуху проедет лучше.
И еще, но это уже дело самого Порша, у них он(ГТ2 РС) заднеприводный)))
Что меня немного удивило, потому что уже почти прошли времена когда задний был быстрее полного.

#18292
старый ехал быстрее 911 турбо,это даже журналистские тесты подтверждают)есть официальное время установленное заводским испытателем,на V ехали уже журналисты.Да и кроме водителя много чего влияет на скорость,так что чего то утверждать или кого то подозревать мы не можем,нас там не было)
"А новый, кто им мешал подождать сухого асфальта?))"
погода однако,сейчас на планете земля осень)))
"Опять же еще все впереди, посмотри какие будут результаты, и не факт что он посуху проедет лучше."
ахаахахахахахахахахахах))))ыыыыыыыыы)))))опять жошь)))))))оказывается не факт что машина по сухому треку едет быстрей чем по мокрому))))
"Что меня немного удивило, потому что уже почти прошли времена когда задний был быстрее полного."
откуда ты взял такие времена?)))полный привод был всегда быстрей))))

#18293
Тебе дать ссылку на результаты с этой же трассы?
или ты к фактам не готов?)))
Посмотришь по годам, и увидишь что только последние 3-5 лет полноприводные машины начали ехать быстрее.

По этой трассе ездят не только журналисты, скорее даже они даже просят своих гонщиков там ехать, потому что трасса сложная и показать хорошие время тяжело.
И просто странно что никто на ГТР даже близко не показал того времени.

#18294
я тебе эту ссылку сам дам)
http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife
ну что поделаешь если большинство суперкаров и спорткаров моноприводные,а ты же сводишь к тому что задний привод был быстрее полного,это просто смешно)
факты говоришь?)))))может стоит сначала научится воспринимать информацию?))))
я вот не пойму,ты серьезно хочешь сказать что задний привод был(или будет) быстрее на треке чем полноприводный,только потому что он задний,и это решает ну не как разница в мощности,массе,настройке конкретных автомобилей?)))