Пытался найти на своих японцах шумоизоляцию,не нашел. Теперь снимаю обшивку на немце и глаз радуется все цивильно. Японцы делают уклон на электронику,но жмут на материалы, немцы наоборот упор на качество сборки и качество материалов. Если предположим напичкать немца таким же количеством электроники, а это стоит предприятию денег, он вылетит из своего ценового диапазона,стоимость производства выше и рыночная цена....естественно то же.
Жили были на Хоккайдо, чи на Шотокане, чи на Кюсю, чи на Рюкю, короче в полной жопе маленькие инженерики и решили создать повозки : Хренда,Сиси-писи,Тоебта,Обоссан,Зуки-суки,Тяп-ляпсус и яшо шо-то... Пишем продолжение сказки....)))
#16401Игорь Литвиненко да мне пох есть там она или не есть,главное что тихо)))
"но жмут на материалы, немцы наоборот упор на качество сборки и качество материалов"
качество сборки на немцах ни чем не лучше)))) насчет материалов,у тойоты более 50-ти моделей,материалы там на любой вкус)))) ну даже если так то почему в пассате он и говно?)))
"Если предположим напичкать немца таким же количеством электроники, а это стоит предприятию денег, он вылетит из своего ценового диапазона,стоимость производства выше и рыночная цена....естественно то же"
у немцев электроника очень проблемная)))так что пусть не пичкают))) а цена всегда была завышена,плата за значек)))
Вячеслав Поляков Жили были на Хоккайдо, чи на Шотокане, чи на Кюсю, чи на Рюкю, короче в полной жопе маленькие инженерики и решили создать повозки : Хренда,Сиси-писи,Тоебта,Обоссан,Зуки-суки,Тяп-ляпсус и яшо шо-то... Пишем продолжение сказки....)))
ахахахаха
ну незнаюмне кажеться чем меньше электроники тем машина надежней
Тихо, после немца уже не тихо)))) Я на Камрюхе почти два года отъездил, пересел на 211-тый. Да ваще земля и небо, не жрет,не ломается, рулится на высоте, кожа хорошая, исполнение не докопаться....по началу в брючном костюме ездить хотелось, ощущения абсолютно другие.
бля у батька друга субарик джасти машина толи 85 толи 84 года вот настолько все удобно и продумано сделано и хоть бы где подгнило также и беха тоже 520 тож 80х годов была у них тоже путево сделана так налет ржи есть маленький но не гниет двигун шестерка рядная блин нашим далеко до них
ну так я тебе уже обьяснял насчет сегментов,мерседес это премиум,а камри нет.это еще херня,тебе надо было с пассата в мерин пересесть,ты бы бы в шоке))))))хех)) разве камри жрет много?ломается?))
видать много жрет у нас препод один ебанько купил камри и ездил на ней редко зато купил сначала оку а потом шестерку а камри в гараже стоит хахаха я его не понимаю
Я относительно себя только говорю))) Мерен на саляре, бак заправил и забыл, да и прет куда динамичние. Кстати Камрюху в том же классе позиционируют, что и ешка, у Пассата в конкурентах Авенсис.
да ептыть((((((( я же тебе обьяснял про премиум и не премиум, а не про классы,так то и волга с ними в одном классе)))) тот же авенсис намного приличнее пассата сделан)
Премиум не премиум, а когда по факту у меня встал выбор. Камри 2007г (в максималке) и Мерен 2004г. посидел и там и там, после Мерена в камри садиться больше не захотелось. Цена вопроса была одинаковая.
в смысле не ломается? щас везде высокие технологии,плохую солярку вообще не переносят,тут бывает на дизеле который" говно" жрать может заправишься и он троить начинает)
Проблем пока ни каких, заправляюсь строго на одной азс, на Лукойле, там саляра получше, накрайняк на Шелл. А так очень тихий и приемистый и самое главное экономичный. Да и пробег пока не большой, я его тока с Германии брал, 42тыщи было, сейчас 76тыш, для мереновского движка это не пробег.
ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))
Японцы делают уклон на электронику,но жмут на материалы, немцы наоборот упор на качество сборки и качество материалов. Если предположим напичкать немца таким же количеством электроники, а это стоит предприятию денег, он вылетит из своего ценового диапазона,стоимость производства выше и рыночная цена....естественно то же.
Пишем продолжение сказки....)))
да мне пох есть там она или не есть,главное что тихо)))
"но жмут на материалы, немцы наоборот упор на качество сборки и качество материалов"
качество сборки на немцах ни чем не лучше))))
насчет материалов,у тойоты более 50-ти моделей,материалы там на любой вкус))))
ну даже если так то почему в пассате он и говно?)))
"Если предположим напичкать немца таким же количеством электроники, а это стоит предприятию денег, он вылетит из своего ценового диапазона,стоимость производства выше и рыночная цена....естественно то же"
у немцев электроника очень проблемная)))так что пусть не пичкают)))
а цена всегда была завышена,плата за значек)))
шо уже сломался?)))
Жили были на Хоккайдо, чи на Шотокане, чи на Кюсю, чи на Рюкю, короче в полной жопе маленькие инженерики и решили создать повозки : Хренда,Сиси-писи,Тоебта,Обоссан,Зуки-суки,Тяп-ляпсус и яшо шо-то...
Пишем продолжение сказки....)))
ахахахаха
ну незнаюмне кажеться чем меньше электроники тем машина надежней
#16404 Музыку ставил.
разве камри жрет много?ломается?))
я же тебе обьяснял про премиум и не премиум, а не про классы,так то и волга с ними в одном классе))))
тот же авенсис намного приличнее пассата сделан)
дизель не заебывает?
щас везде высокие технологии,плохую солярку вообще не переносят,тут бывает на дизеле который" говно" жрать может заправишься и он троить начинает)
еще как подумав,материалы там просто отвратительные)