Что значит не выгодно?-)) Просто что сложного ехать 400 метров по прямой?-))) Я например мечтаю выступить в настоящем драге, но он к тому что происходит в СНГ не имеет никакого отношения.
Что значит посмотри гонки анлима?-)) Ну видел я эти соревнования и что?)) Как раз там и слила эта субара))
Конечно кто повезет Порш за 500 тыс баксов в Красноярск ради 402 метровой дистанции)))
#9067. Сомневаюсь что большие мальчики с собой везут настройщиков и механиков из страны производителя, а вот парни из владика с собой привозят целую делигацию настойщиков-механников узкоглазых и делают всех и вся! #9069. Может быть!, но тут немцы уже почти не учавствуют.(с каждым годом все мньше и меньше, потому как вечно проигрывают) Уважаю немецкую технику, но япов больше.
9075 Еще раз повторю-))) на короткой дистанции немцы проиграют, я с этим и не спорю)) Но я считаю это не великой проблемой потому что дорога не заканчивается после 400 метров, и тогда у япошек уже большие проблемы и они сливают, потому что моторчики маленькие))
И на фиг возить настройщиков когда машины приезжают своим ходом в отличии от тех же в хлам тюнингованных япов))) Которые только на эвакуаторе до места старта и потом обратно на эвакуатор))
#9076Так, я тебе пытаюсь объяснить, что уровень в Красноярске тоже не пальцем деланный..а привези эту бригаду механиков в Москву и сразу мнение поменяется, потому как они за пол часа перенастроят движку так, что яп.модели и на милю будут ломать всех и вся))
9077 На милю приехал Лансер как раз такой, на эвакуаторе, 1000 сил. До сотни разгон 1,9 сек, но максималка 300 км\ч, к слову он проехал один заезд и показал отличное время, но хозяин сказал что еще 1-2 таких заезда на милю и машина сдохнет, по этому в официальном соревновании он участвовать не будет))) Когда тем же Мерсам\Поршам\БМВ по фигу они хоть 100 раз проедут-)) Вот тебе и разница.
Дык, это же отличный показатель технологичности япов - 2.0 объем и 1000л.с.! Попробуй двух литрового немца до 1000 лошадей разогнать - это нереал какойто(не слышал про таких) да и на сколько его хватит??
Ну сделали они 1000 сил и толку? Это уже не машина, а мотор и кузов, при том которые ездит по 400 метров и если будет ехать больше то сдохнет. Это повод для гордости?-)) Немцы с завода сделали 1000 сил которые будут ездить тысячи км пробега и не на эвакуаторе,а своим ходом-)) И ставить рекорды скорости, что означает очень грамотная аэродинамика, Японцам такое не седлать еще лет 10 даже кустарным способом.Не говоря уже о заводском.
Мой Одиссей 2.3 (150л.с.)передн.привод, ломает одноклассников тайоты(ипсум 2.4, 160 л.с.) и ниссана(пресаж 2.4 170л.с.) !!! При разгона с места дело не всегда в кобылах, большую роль играет крутящий момент(на который хонда зачастую делает ставку, на больших машинах, в "ущерб" кобылам) и привод! Полный привод много хуже разгоняется и жрет топливо прилично больше. У нас в Красноярске одисы в почете за их динамику и управляемость!
Видели бы вы выражение лица хозяина бмв Х5 (3.0, 230л.с)когда при одновременном старте, в конце первой передачи, я на кузов (на кузов!!!!!!!!!) ушел вперед, но на второй уже Х5 на кузов вырвался вперед, а третья по тяге оказалась равной, так что дальше кузова он от меня не ушел!!!!!!!!! Вот так масса, кардан, раздатка и куча доп.запчастей полного привода БМВ повлияли на разгон... (150 хондовских лошадей против 230-и баварских) Я очень удивился, ну а хозяина Х5-го вообще трясло, он не успокоился, пока еще пару попыток разгона на первой не проебал))) Теперь со светофоров, "немцев" удивляю!
А про легендарный 3-х литровый, да с передним приводом Одис, тут вообще разговор отдельный!!! - вечный победитель в своем классе на четверть мили! Мой приятель перекуп, как раз на таком ездит и кайфует, когда на спидометре 160, а на тахометре 3000! Много машин перегнал, а себе оставил именно его! V6 от хонда - это силища, которой нет равных! Даже прелюдам с 2.2 (220л.с.) приходится с ними считаться. И еще важно не путать Американскую и Японскую модель Одиссея - вообще разные авто!
Переднеприводные машины это слив-)) БМВ Х5 с 3 литрами овощ жуткий-)) Я его в свое время на 320 БМВ со 150 силами легко делал при том со старта и до конца пока Х5ый не переставал сопротивляться-)) Судя по описанию и твой Одисей бы слил раз обогнать Х5 не может-)) Вот тебе и сравнение не в (мощных авто) а в обычных.
9084 Понятно что ты веришь в них, но это не так. Показательный пример Тойота, которая только сейчас начинает делать машины которые более-мение способны конкурировать с немцами в скорости, а до этого вообще ничего не могла показать
А вот японцы попытались создать конкурента спортивным седанам из германии и нехрена не получилось. только деньги угрохали я говорю про лексус исф который проебывает ауди Rs4 BMW M3 и Мерс с63 по всем показателям
Эд Салахов нашел чем удивить, X5 это внедорожник, что ты сравниваешь темболее с 3 литрами, я на своей машине от ланд крузера 4.7 ухожу как от стоячего и что теперь?
ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))
драг интересен всем в мире!а тебе это не выгодно поэтому и не интересно!
посмотри любые гонки анлима!а это сказки!
просто там почти все японци и они всех ебут!
Просто что сложного ехать 400 метров по прямой?-)))
Я например мечтаю выступить в настоящем драге, но он к тому что происходит в СНГ не имеет никакого отношения.
Что значит посмотри гонки анлима?-))
Ну видел я эти соревнования и что?))
Как раз там и слила эта субара))
Конечно кто повезет Порш за 500 тыс баксов в Красноярск ради 402 метровой дистанции)))
Ну что будешь заезжать со мной?))
#9069. Может быть!, но тут немцы уже почти не учавствуют.(с каждым годом все мньше и меньше, потому как вечно проигрывают)
Уважаю немецкую технику, но япов больше.
Еще раз повторю-)))
на короткой дистанции немцы проиграют, я с этим и не спорю))
Но я считаю это не великой проблемой потому что дорога не заканчивается после 400 метров, и тогда у япошек уже большие проблемы и они сливают, потому что моторчики маленькие))
И на фиг возить настройщиков когда машины приезжают своим ходом в отличии от тех же в хлам тюнингованных япов)))
Которые только на эвакуаторе до места старта и потом обратно на эвакуатор))
)))))))))))))
На милю приехал Лансер как раз такой, на эвакуаторе, 1000 сил. До сотни разгон 1,9 сек, но максималка 300 км\ч, к слову он проехал один заезд и показал отличное время, но хозяин сказал что еще 1-2 таких заезда на милю и машина сдохнет, по этому в официальном соревновании он участвовать не будет)))
Когда тем же Мерсам\Поршам\БМВ по фигу они хоть 100 раз проедут-))
Вот тебе и разница.
Попробуй двух литрового немца до 1000 лошадей разогнать - это нереал какойто(не слышал про таких) да и на сколько его хватит??
Это уже не машина, а мотор и кузов, при том которые ездит по 400 метров и если будет ехать больше то сдохнет.
Это повод для гордости?-))
Немцы с завода сделали 1000 сил которые будут ездить тысячи км пробега и не на эвакуаторе,а своим ходом-))
И ставить рекорды скорости, что означает очень грамотная аэродинамика, Японцам такое не седлать еще лет 10 даже кустарным способом.Не говоря уже о заводском.
При разгона с места дело не всегда в кобылах, большую роль играет крутящий момент(на который хонда зачастую делает ставку, на больших машинах, в "ущерб" кобылам) и привод! Полный привод много хуже разгоняется и жрет топливо прилично больше. У нас в Красноярске одисы в почете за их динамику и управляемость!
Видели бы вы выражение лица хозяина бмв Х5 (3.0, 230л.с)когда при одновременном старте, в конце первой передачи, я на кузов (на кузов!!!!!!!!!) ушел вперед, но на второй уже Х5 на кузов вырвался вперед, а третья по тяге оказалась равной, так что дальше кузова он от меня не ушел!!!!!!!!! Вот так масса, кардан, раздатка и куча доп.запчастей полного привода БМВ повлияли на разгон... (150 хондовских лошадей против 230-и баварских) Я очень удивился, ну а хозяина Х5-го вообще трясло, он не успокоился, пока еще пару попыток разгона на первой не проебал))) Теперь со светофоров, "немцев" удивляю!
А про легендарный 3-х литровый, да с передним приводом Одис, тут вообще разговор отдельный!!! - вечный победитель в своем классе на четверть мили!
Мой приятель перекуп, как раз на таком ездит и кайфует, когда на спидометре 160, а на тахометре 3000! Много машин перегнал, а себе оставил именно его! V6 от хонда - это силища, которой нет равных! Даже прелюдам с 2.2 (220л.с.) приходится с ними считаться.
И еще важно не путать Американскую и Японскую модель Одиссея - вообще разные авто!
БМВ Х5 с 3 литрами овощ жуткий-))
Я его в свое время на 320 БМВ со 150 силами легко делал при том со старта и до конца пока Х5ый не переставал сопротивляться-))
Судя по описанию и твой Одисей бы слил раз обогнать Х5 не может-))
Вот тебе и сравнение не в (мощных авто) а в обычных.
Понятно что ты веришь в них, но это не так.
Показательный пример Тойота, которая только сейчас начинает делать машины которые более-мение способны конкурировать с немцами в скорости, а до этого вообще ничего не могла показать
я говорю про лексус исф который проебывает ауди Rs4 BMW M3 и Мерс с63 по всем показателям
темболее с 3 литрами, я на своей машине от ланд крузера 4.7 ухожу как от стоячего и что теперь?
тем более
INFINITI FX
м6-гтр
с х6м-у япов просто нет ни чего подобного.
хотя я за не немцев, но только бмв, остальное так себе, ну ауди потянет с пивом еще)