"Про похожесть Мерса и БМВ глупость" а как же такая же нелепая крышка багажника?отсутствие рычага кпп на тонеле,приборы и дисплей под одним козырьком,комманд-аналог ай-драйва,да и в целом аляповатость и замороченность дизайна)))
"Ауди копии друг друга, меня это в них бесит и Ауди я бы себе никогда не купил))" Морозов на тебя обидется)))))))))))))))))
Про ручку ты пошутил что ли?-)) Мерс такое делал еще в 50ых-)) А в 221 они объявили что возвращаются к истокам, после чего сделали тот же СЛС. Команд был до ай-драйва-)) Мне кажется у этих 4 моделей дизайн один и тот же.
Команд разрабытывать начали раньше ай-драйва,но появился он намного позже))) ну к истокам нужно сразу и везде возвращаться,а не прекрываться этим в нужный момент))))
Тоже самое с Мл и Х5, Мл то раньше вышел))) А БМВ в рекламах заявляли что они первыми сделали люксовый сув-)) Про 4 Японский внедора, у них дизайн один и тот же, да мелкие детали где то разные, но стиль общий, хотя вроде как это 4 бренда,двух разных компаний))
По поводу того, что жди тир делает 911турбо на нюрбургринге- неправда. Вернее, делает, но то был доработанный ниссан, а не базовый. А порше был обычный турбо... Почитайте сравнительный тест Авторевю: audi r8, lambo gallardo, porsche 911turbo, nissan gt-r.
Для меня дизайн у Мерса красивый,не у всех моделей,но у многих-)) По поводу ГТр, да отличная машина и стоит дешево, но у Немцев десятки подобных машин,а у Японцев одна на всю страну)) А по поводу настоящего спорта, там японцев просто нету))
Следует обратить внимание на то, что их не на н-ринге сравнивал АвтореВю, и что 911т был дорестайлинговый, и он в сравнительном тесте победил по баллам. И у японцев не один джитиэр, а еще новый суперкар от лексуса
У японцев дофига кульовых авто и помимо ГТРа. Те же Супра и NSX Мы не слышим о многих командах гонок НАСКАР, а для американцев это покруче Ф-1... у японцев тоже свои гонки... Тойота в формуле.
ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))
"Про похожесть Мерса и БМВ глупость"
а как же такая же нелепая крышка багажника?отсутствие рычага кпп на тонеле,приборы и дисплей под одним козырьком,комманд-аналог ай-драйва,да и в целом аляповатость и замороченность дизайна)))
"Ауди копии друг друга, меня это в них бесит и Ауди я бы себе никогда не купил))"
Морозов на тебя обидется)))))))))))))))))
Дизайнеры при создании 221-го вдохновлялись моделями 50-60-х годов. Отсюда и рычаг под рулем и торпеда тоже оттуда.
Мерс такое делал еще в 50ых-))
А в 221 они объявили что возвращаются к истокам, после чего сделали тот же СЛС.
Команд был до ай-драйва-))
Мне кажется у этих 4 моделей дизайн один и тот же.
ну к истокам нужно сразу и везде возвращаться,а не прекрываться этим в нужный момент))))
Ну все таки похожи)
http://www.autoreview.ru/archive/2005/20/test/800/10.jpg
действительно кажется)
Дизайн разный.
Раз начали раньше разрабатывать, то БМВ спиздила идею, а не Мерседес.
А БМВ в рекламах заявляли что они первыми сделали люксовый сув-))
Про 4 Японский внедора, у них дизайн один и тот же, да мелкие детали где то разные, но стиль общий, хотя вроде как это 4 бренда,двух разных компаний))
а у бмв и мерседеса стиль разный,но много похожих деталей)
хотя в стиле то же есть ощие черты: грузность,раздутость)как на тех 4 внедорожниках)
т.е. 4 машины стали одинаково плохими))
общемировая тенденция)
А кроссовера конкурента RX300 у немцев не было очень долго.
По поводу ГТр, да отличная машина и стоит дешево, но у Немцев десятки подобных машин,а у Японцев одна на всю страну))
А по поводу настоящего спорта, там японцев просто нету))
Мы не слышим о многих командах гонок НАСКАР, а для американцев это покруче Ф-1... у японцев тоже свои гонки... Тойота в формуле.
________________
типа McLaren F1 имеет омунительное время на Нордшляйфе)))