Попробуй проверить метки КВ и РВ , положения трамблера относительно метки РВ (на 4 цилидр) . Такоже эфект дает пробитый кондер.

метки смотрел когда проверял зазор клапанов. кондер купил новый но еще не ставил, поставлю. спасибо за советы, как сделаю отпишусь в чем дело было. надеюсь найду причину

Удачи.

Денис! Аккумулятору год.Неделю назад заряжали,плотность 1.29

Игорь если то что я для тебя написал слишком сложно ищи грамотного электрика . По другому проблему с электрикой не решить.

МУЖИКИ СКАЖИТЕ КАКОЙ КОНТРОЛР ЛУЧШЕ БОШ ИЛИ ЯНВАРЬ5.1

Игорь,если ты с Москвы,заезжай ко мне на СТО.Найду утечку.

Спасибо за помощь!

Михаил Дрофин, спасибо вам за полезный совет! сегодня залез и действительно шланг на вакуум совсем окаменелый и в том месте где стоит хамут у карбюратора вообще надломался))) поменял и машина зашептала как часы)) а я уже все навесное попеременял, понакрутил и др.. вобщем хороший был ваш совет! спасибо!

Не зачто Александр . Рад что хоть чем то смог вам помочь.

Тьфу три раза, мой коник бегает без проблем чего и вашим желаю.Взяв мерзавца понял, что значит на месте раз вернуться а по динамике трудно сказать мне гонять не охота на нем расслабляет мерс нет такого желания как на бешке.хотя 140кв иногда просят прыжок чтоб в седушку вжало это кайф(((((((((

Мужики, выручайте срочно. Проехал порядка 40 км по температуре -30. вроде все нормально было когда остановился почувствовал запах масла разлитого. Открыв капот увидел что масло разбрызгалось по всему капоту, щуп стоит на месте, масло почти все выбежало, есть предположенения что могло произойти? Ваз-21053 Карбюратор, Предположение что может быть сопун перемерз и масло вылетело под давлением через слабое место. Где может побить???????? помогите срочно, датчик давления масла показывает норму и не горит при заведенном двигателе. а масло почти нет.

откуда конкретно масло гнало? у маего знакомого такое было, скапливается канденсат в шланге сапуна, в картере поднимается давление газов и масло прет со всех щелей и выдавливает сальники, что у него и произошло. он этот шланг от воздухана отсоединил о брос вниз под движку.

да в том-то и дело что не понятно, примерно от туда где чепь и коленвал там грязнее всего
я про шланг слышал, ккой именно отсоединять нужно шланг?

слушай, он шланги отсоединил, а сальники менял?

Здарова всем.у меня ваз 2101.работала нормально.но когда долго постоит на холостых оборотах потом не тянет.даш гари она просрется и норм.но вот последний раз дал и чето начало стучать.скинул головку и когда начинаешь опускать 3 и 4 цилиндр на третий давишь а он на 3мм проваливается и стук.че случилось?

Здарова.ваз 2101.так отлично работала.но постоит на холостых и не тянет.как даш просратся пойдет.но тут дал а она начала стучать.головку скинул.когда 2 и 3 цилиндры опускаешь по 3 пальцем давишь он на 3мм проваливается и стук.че такое?

Александр не хочу вас растраевать но то что вы написали називается кирдык движку.

Эльдар проверь болты крепления успокаителя . Из подних честенько масло гонит осбенно если успокаитель оборван.

Александр Шевлюга замените подшипник на трамблере.Должно помочь.

Михайл, из под них может выгнать все масло из двигателя. Уровень почти а нуле судя по щупу

Эльдар,помой движок,долей масла,запусти и осмотри двигарель.

Свистят подшибники на всех колесах,хрустят шрусы,Масло с коробки подтекает и тосол тоже,сигнала нет и ручника.

вова, что значит помой? снаружи или снутри? я думаю отцепить сопун, долить масла, доехать до гаража, а что дальшеделать посоветуешь, в чем может быть проблема. Откуда может вытечь масло? (его выкинуло на капот снизу, боьше всего его над местом где стоит вентилятор и цепь)

Там таких мест несколько : 1 сальник КВ ,2 болты и прокладка предней крышки, 3 прокладка поддона , 4 прокладка клапоной крышки , 5 болты успокаителя. Через ети места масло может уходить ведроми.