Эльдар: я пробовал все сразу, перебрал карбер, выставил зажигание, почистил контакт, заменил все кондеры, электроклапан, посадил коллектор на герметик, все стало вообще в идеале 500 об/мин и не глохнет! буквально через 3 дня положил ей опять 7500 об/мин со светофора и все началось сначала! в чем проблема? может заменить какую деталь на вообще другую (от другой машины)?

#22 машин много, но детали похожи, многие читая литературу находят подходящие по теме запчасти, точат, изменяют немного форму и вот чудо! это именно то чего не хватало. я к чему, в литературе можно покапаться. это и виктор относится к тебе. карбюратор такая штука, что с ней долго возиться надо чтобы сделать то что нужно

#24 У тебя какой стартер?Производство. Проверял ли зарядку,утечку напряжения?

#23 Зазор между контактами в трамблере не больше чем положено?Если оно у тебя контактное конечно.

#23 Кстати подшипник трамблера не по мешало бы проверить.

попробуй померий компрессию. у меня на 2101 обороты плавали из -за этого. пришлось более чательно и индивидуально настраивать корбюратор и зажигание

Кстати возился с машиной я около недели. Результата добился неплохого, но стандартных настроек, мои отличались очень сильно, и маленько пршлось пожертвовать мощностью.
Кстати проверь настройку клапанов.

Кстати, ну так про меж дела, выкинь свечи Бош, они не для наших Жигуликов. Лучше поставь Фин вал или Брик за 150 р. эффект будет получше

#30 НАСЧЕТ СВЕЧЬ СОГЛАСЕН, ЛУЧШЕ НЕ ПРИДУМАЕШЬ. #25 СТАРТЕР ЗАВОДСКОЙ, Я НЕ ЭЛЕКТРИК, ОБЪЯСНИТЕ ТОЧНЕЕ

Аккумулятор поменяй и все закрутит:)

аккум новый, свечи Брик, масло 5w40

вопрос дня: на нашей "классике" при оборотах больше 4500 начинает стучать двигатель? на оборотах меньше нормально все, что может стучать? есть вариант что пальцы из-за бензина? это терпимо? перебирать ничего не надо?

#31 Если задняя крышка плоская то КАТЕК, а если нет то Белорус.Ну а если совсем старинькая машина то СССР.С двумя последними делать что то без полезно.Но прежде всего проверь массовый провод от АКБ к двигателю.Если OK то проверяй зарядку с нагрузкой.Если норм.то проверь на наличие утечки.Зарядка с нагрузкой не ниже 13.20 V.Утечка не больше 0.05 Ач.

#35 от души, попробую! 21053 1995г, прежний хозяйн ничего не менял

#35 может что раскажешь по беде #34

#37 В свободное от ремонта время не вопрос.

# 34 проверь натяжку цепи

цепь нормально, я тоже думал, там все в норме

Скорее всего стучат кулачки... Они должны стучат только при наборе оборотов... Если стучат постоянно на высоких оборотах жди беды! Кстати, какой пробег? Может уже к капиталке подходишь?

не пробег копейки, 54 с небольшим, стучат ействительно при наборе оборотов начиная с 4000, потом вроде пропадает, какой беды ждать?

проводку смотри и стартер позвони мож втягивающая)))))

ок. спасибо

ВСЕМ ПРИВЕТ...ТАКАЯ ФИГНЯ НА КАЛИНЕ ДО 90ГРАДУСОВ НАГРЕВАЕТСЯ А В САЛОН ПОСТУПАЕТ ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ

на счет стартера : наши писец какие хорошие стартера ( хоть они и "хорошие") , нормально поддаються ремонту. Короче я те советую пока не началась серьезная зима с этой проблемой разобраться, а то как всегда в самый ответственный момент твоя лайба откажеться с тобой сотрудничать. Кстати такой ремонт легко производиться дома, при наличии книги по ремонту,рем. комплекта стартера (еслив че сначала лучше разобрать и посмотреть какие втулки, а потом куплять их), нескольких ключей и набора маленьких надфилей

Попробуй замени щетки и втулки в срастете