По поломкам европейчев,корейцев,русских и американцев спрашивайте-отвечу

вопрос - АКПП затягивает переключение со второй на повышенную,при сбросе газа сразу вкл 4-ую........это можно как-то вылечить???

Это фрикционы главной группы подожжены.На машине с АКПП нежелательно рвать с места,а Вы ,скорее всего,этим грешили.Осталось только подождать когда она крякнет и поменять коробку,ибо чинить нет смысла:долго не проживет.Есть еще вариант,машина какая?двигло?Год?

jeep grand cherokee 95г.в. 4л.

Скоро коробка умрет.Лучше сейчас его спехнуть.Коробка Ваша идет вместе с раздаткой, б.у на разборках стоит минимум 30 т.р., плюс замена около 10.Хреново....Чтобы спехнуть без палева(Чтобы не шумела и не тормозила временно) можно через щуп залить присадки,типа Хадо или Хай-Гир для АКПП.Просто на него коробку еще и достать трудно,по Москве и области есть всего 4 места,где на родных америкосов запчасти есть.

у меня маааааленькая, но очень раздражающая проблема: когда машину с сигнализации снимаю, водительская дверь нормально открывается, а передняя пассажирская клинит, с салона тоже не открывается, только ключом. когда началась эта проблема машине было полгода. иногда все работает нормально. подскажите пожалуйста

Надо снять обшивку двери и проверить крепление активатора привода центрального замка к приводу замка двери.Проще говоря скинуть обшивку с "больной" двери,и открывая и закрывая авто сигналкой,смотреть на ход привода(там механизм,похожий на маленький амортизатор).Если ход короткий(что более вероятно), надо отрегулировать шток.

блин, всеравно придется дверь разбирать(((((( а я так надеялась, что папина сомнительная версия "маслом смажь" подтвердится((( спасибо большое!

Не за что.Обращайтесь,если что.

У меня пау раз с машиной не понятно что было.Завожу она сама посебе начинает газовать,обороты прыгают до 25000,глушу завожу все нормально.Возила на компьтерную диагностику сказали все нормально.

что скажете насчет Audi A6 3.2 quattro FSI 2006 год, пробег 175 тыс, какой ресурс у движка и коробки?

Если не вжигать-коробка вечная,движок-милионник.Вариатор при правильной эксплуатации(не давать резко под хвост) вечный,робот вообще сломать тяжело,а механика крякнуть может быстрее,первичные валы лопаются часто.Проблемы,свойственные для них:кипят часто(замена головки блока),текут рулевые рейки,клинить входные мембраны печки,летят шрузы(как правило с правой стороны),клинит передние тормозные суппорта на холоде.Вот собственно и все)))

Pontiac Firebird 3.8 1998 год...прыгают обороты на холостых в пределах 500-700,один цилиндр то пробивет то вообще отключается,остальные 5 работают.дымит сильно,но это вроде из-за цилиндра.
свечи уже поменял...
что еще может быть? провода?форсунки?

Прокладка головки блока,поршневые кольца,маслосъемные колпачки надлежат замене,другими словами на этой модели с автоматом после 300.000 км пробега следует сделать косметический ремонт двигателя.Так же надо поменять:лямбдазонд(датчик кислорода),заменить резонатор,сменить катализатор.Тогда все будет в норме.Если Вы недалеко от Моск.обл,могу помочь с запчастями.

ну спасибо буду иметь ввиду. нет я в Краснодаре)
Так значит под замену:лямбда,прокладка и провода это уже 100%
Мерял компрессию везде по 11,значит кольца скорей всего не причем,так?

Так.Но маслосъемники менять точно надо.

Где в москве можно купить б/у жестянку на мазду 323ф 96года? Нужен капот,правое крыло,фара,бампер

ПО калужскому шоссе,14 км от МКАД,недоезжая пос.Мамыри,поворот на клатбище,там пару км едешь и будет справа разборка по Маздам.Дешево и сердито.Если хотите,могу скататься с Вами.

Хонда аккорд(европеец) очередной мороз, и все...акум крутит а толку нет. Тянуть нельзя-автомат.Акумулятор в норме. Пару недель назад меняла свечи хорошего качества. Есть версия что их залило ... как реанимировать залитые свечи?