и поповоду шансов выжить....столкнувшись с автобусом или камазом или танком...ты тут не утрируй...речь идет о типичной бытовой аварии, типа при развороте через сплошную или при выеде на встречку...на наших авто ето прямая дорога на тот свет или на инвалидность...а вот яркий тебе пример - описание точное ты можешь найти на дроме. ру там чувак на тойоте марк Х на скорости 100км в ч въехал в микроавтобус форд транзит или что то типа того, микроавтобус ехал обгонял фуры по встречке и его занесло и в этот момент в него влетел тот чел на марке Х....и что ты думаешь...пассажиры марка все живы и невредимы...я видел фото авто...так там такое ощущение что отпилив передок и приварив новый она будет как новая! на водиле даже царапин нет!!!! а вот микрик сложился как карточный домик- все погибли!

влетев на такой скорости на оке или на четверке или даже на калине и приоре....трупов было бы НАМНОГО больше!!!!

и езжу, езжу, езжу.)))) Ничего, скоро доездишься - либо АКПП, либо двигло нае$нется и будешь сказки рассказывать про безопасность в автосервисе. Если, конечно, предварительно денег накопишь на ремонт. Хотя, да - японки 88-го года продают с запасным двиглом )))

>>>> объясни мне почему в этой по твоему мнению сильно поддержаной иномарке 1988г.в есть ГУР, АКПП, Климат контроль, полный электропакет, АБС, дисковые вентилируемые тормоза на ВСЕХ колесах, датчик света, регулируемая рулевая колонка в двух плоскостях, електро люк двух секционный, а ДВИГАТЕЛЬ - 1g-gte два литра две турбины 210 л.с. ----а в наших авто по сей день такого нету?...////

Объясню - потому, что новая такая машина стоит не 250.000 рублей как Lada Priora, с которой ты сравниваешь, а сильно больше миллиона (хотя, может быть ты не обычный россиянский поц, а дядя обормович и тебе пох на деньги?). Потому, что хороший ремонт этой машины, а с этим ремонтом ты ОБЯЗАТЕЛЬНО столкнешьсся в ближайшее время - стоит десятки тысяч рублей. Потому, что за все надо платить, но Вы же хотите иметь новый отечественный автомобиль, аналогичный мерсу, но по цене запорожца)))

Иван хватит сравнивать все машины импортного производства с этой "Приорой"
у нее мало того что дизайн просто блядский еще и качество ненамного повысилось...
и Андрей сможет ее отремонтировать не за десятки тысяч рублей а намного дешевле..
и если Марк 2 отремонтировать он проездит еще лет 8-10 не меньше.

Я не спорю, может и отремонтировать дешевле, но я очень слабо верю, что можно дешево отремотировать АКПП или двигло :))) Например, ремонт АКПП на SAAB 9-5 (после 165.000 км пробега) обошелся реально сумашедших денег и если бы нам не оплатили бы с работы, то на этом драндулете пришлось бы поставить крест :)) Сейчас уже опасаемся за двигло, т.к. двушка подходит, хотя говорят, что они долго ходят, но все таки - х.з :))

Кстати, лично мне нравится дизайн Priora, я считаю эту машину более чем нормальной за такие деньги. С удовольствием бы поменял свою 9-ти летнюю ВАЗ-21043 на новую Lada Priora-универсал, ездить на дачу или в деревню. Но сейчас денег лишних нет. Зарплату и так на месяц задерживают... :((

я описывал свой марк не для того чтобы спросить сколько он стоит....а для того, чтобы показать как отстал наш автопром!!!
и марк свой я сам ремонтирую....и АКПП если вникнуть в устройство самому можно отремонтировать! я сам правда не лазил, но мой коллега компьютерщик на своем тойоте виндом свою акпп сам полностью разобрал и откапиталил!!!! САМ!!!! причем делал он это в ПЕРВЫЙ РАЗ!!!

ты считаешь приору нормальной за такие деньги?? тогда почему калина которая стоит у нас более 300000р на границей стоит в два раза дешевле???

и с чего ты взял что японки продают с запасным двиглом??? можно подумать что приоры продают две по одной цене, чтоб со второй запчасти сдирать когда первая начнет сыпаться!!!

ах да..чуть незабыл...недавно столкнулся с подобным "дорогостоящим ремонтом" - двигатель стал греться и появились капли тосола на задней стенке моторного отсека, мы с братом подумали что пробило прогладку головки блока...почесали голову..заказли комплек прокладок на весь двиг (за 3000р) ..скинули головку и увидели что дело было нев прокладке а от старости пробило резиновый патрубок, который был за звиглом и его небыло видно при осмотре. Так вот дефектовка показала, что мотор, который прошел более 300000км пробега имеет поршневую в отличном состоянии, поршни в цилиндрах не шелохнуться, выработки на стенках цилиндров минимальная, нагар на клапанах минимальный и того цвета которого должен, свечи имеют кофейный нагар, что говорит о нормальной их работе. У меня стоит турботаймер....турбы в отличном состоянии уже который год а вернее 60000км пробега и это только я с братом накатал.
И так для справки - оригинальная японская шаровая - 550р, комплект японских колодок на все 4 колеса 1600р. ремень грм 600р ролик 700р. высоковольтники 3000р комплект свечей 2400р (6 шт) задняя амортизаторная стойка 1100р...

так же помню что и с акпп по началу была проблема....постоянно когда коробка прогреется как буд то нейтраль включалась...прям беда была...оказалось, что два предыдущих владельца балбеса ниразу не меняли масло в коробке....фильтр забился донельзя и соответствеено давление масла было очень маленьким...а я еще голову ломал, откуда жужащий звук под днищем...это оказалось срабатывал перепускной клапан масляного насоса в акпп. я купил фильтр 8 литров декстрона...ту байду слил фильтр заменил....и усе....тишь да гладь. скорости переключаются мягко, без рывков. и так для сведения - полный ремкомплект на мою акпп стоит от 5500р и выше!

38 солидарен с тобой!
ДЛЯ "Иван Red Alert Аксенов" ----- у нас две Тойоты Спринтер AE-91 87и88года на одной пробег 276т.км у другой 225.Покупали с пробегом 110 и 105 т.км. соответсвенно. Так вот на обеих МЕНЯЛОСЬ: Пыльники ШРУСов(фирменные 350рэ за штуку), пружины и стойки(KYB), фары на европейские(2500рэ за штуку), масла, фильтра, высоковольтники, свечи(все фирма). масла по сравнению с отечественным дерьмом не ест (у той что постарше литр на долив между заменами масла(15т.км.)) Причем двигатель 5A-F - объем 1.5литра 16кл. электронный(!) карбюратор 90л.с. ну и ко всему этому прилагается короба-автомат. Десятку рвет на куски хоть с 1.5 хоть с 1.6 хоть с 8клапанами хоть с 16. Причем Спринтер в этом кузове намного современнее чем таже десятка или КАЛина. Кто видел эту машину в хорошем состоянии в живую со мной согласятся.
P.S. у ту что постарше мы купили с неработающим автоматом и сдох он не по своей доброй воле, а из-за тех дебилов которые меняли масло в коробке (слили с коробки и дефференциала, а залили только в коробку). После такой замены машина прошла 110 километров и заехала своим ходом в гараж!
P.P.S. У моего знакомого Тойота Королла универсал сотый кузов 96 год двигатель 4A-FE 1.6 литра и 115л.с коробка-автомат. Покупал он ее с пробегом 70тысяч сейчас 460ТЫСЯЧ двигатель не скрывали НИ РАЗУ, но масло ест стабильно 3литра между заменами(15тысяч километров). Что менялось шаровые, пыльники, колодки, стойки два раза по кругу. Машину он не убивает, но точно особо бережет. Все это он компенсирует своевременный плановыми заменами расходников. Очень хочу посмотреть на Приору с таким пробегом и в таком состоянии!))))))

Ребята, не стоит так доказывать Ивану Red Alert Аксенову, что японцкие машины - это качество!Он с вами никогда не согласиться, это уже очевидно!
Просто есть такие люди, которым не за что не докажешь подобные вещи. Меня это тоже поначалу бесило, я пытался настоять, а потом задумался: "а есть ли в этом смысл?". Не надо тратить свое время и нервы на подобные доказательства, не стоит, это ни к чему не приведет! Так и останемся при своем мнении.

если же он так настаивает на правоте нашего правительства относительно пошлин (а может и не только), то я не пойму...что он вообще делает в этой группе??? А? Иван "Красная Угроза"???

да Андрей верно подметил насчет стоимости запчастей на японки..
у самого был легкий шок когда узнал что на жигу 2115 рулевые наконечники стоят 520р и хозяин их уже штуки 3-4 заменил..
на мою машину японские рулевые наконечники стоят 520р...
и они проходят года 3 без проблем когда на жиге они уже развалятся нахрен 10 раз

Лучше пешком буду ходить,но в свой гараж таз никогда не пригоню!

>>>>> если же он так настаивает на правоте нашего правительства относительно пошлин (а может и не только), то я не пойму...что он вообще делает в этой группе???

Насчет запрета на ввоз подержаных машин из-за бугра я целиком и полностью поддерживаю правительство. Давно пора и начать надо было с запрета на правый руль. Это все Ельцин распустил, закрывая глаза на целую шайку на Дальнем Востоке, что безо всяких пошлин и налогообложения, в обход государства везла в страну восстановленые машины из Японии. Никто не против новых импортных машин, а своего барахла и так хватает. К тому же вторичный рынок уже должен насытиться купленными в России иномарками. Т.ч. за все надо платить, и пошлины - это не только заградительная мера, применяемая во всех странах мира, но и способ наполнить бюджет деньгами. ВЫ хотите выйдя на пенсию получать деньги от государства? Хотите иметь хотя бы минимальную социальную защиту (это грусная тема по сравнению с временами СССР)? Если да, то забудьте о поставляемых нелегалом авто с японских островов. Никто не заставляет Вас покупать продукцию ВАЗа, на нее и без Вас есть весьма неплохой и постоянный спрос.

а если мне нравится именно марк 2 в кузове gx81 а в этих кузовах они выпускались только до 1992 года!!!! вот нравится мне такой марк. тоесть такие как ты Иван Red Alert Аксенов за то, чтобы ущемить меня в моих правах на то чтобы купить этот авто???? ты кто такой чтобы за меня решать что мне делать а что нет??? если ты считаешь что этот марк 1988-92 годов барахло и ему не стоит ездить на дорогах, то это не тебе решать, а ГИБДД и есть техосмотр, на котором определят барахло это или нет.

и ты вот пишешь что поддерживаешь правительство в запрете на ввоз и типа надо правый руль запретить...интересно услышать твои коментарии, ато как подлиза в маугли...а мы пойдем на север а мы пойдем на север!

To Иван Red Alert Аксенов.
Как ты думаешь, вот в англии люды тупые, что с франции машины через ЛаМанш пускают? Французы не только с неправильным рулем ездят, так и по непревычной для них "встречной" полосе. И наоборот.
И еще про то, что нормальныя новая машина типа Марка под миллион стоят. В Китае Chery QQ (стыренный Daewoo Matiz) стоит 2000 долларов. В России - 8000? Откуда 300% надбавки?
Про новые машины никто не против. А про 30% пошлины не забыл?

P.S. Мне интересно, людям на Приорах своих детей в машине возить не страшно? Одно дело - своя собственная жизнь, другое - дети. И это еще и при демографическом спаде..(это к слову о патриотизме).

на Матизе или том же Спарке страшнее возить, но ведь возят же... Еще старшее носиться по нашим дорогам на мотоциклах, но ведь носятся и бьются как черти, кстати :))))

На самом деле в России все сейчас на машинах е$анулись, типа машина это фетиш и все такое. Несколькими годами раньше аналогичное творилось с мобильными телефонами. Сейчас, слава Богу - отпустило и только студы-задроты ходят и кичаться своим типа новым и крутым телефоном.))) Тоже самое и с авто будет. В Европе ведь как, машина - это для езды и все стремяться чтобы она была поэкономичнее. Европеец, если видит машину типа Hummer или тот же Nissan Pathfinder - сразу знает на 99% , что это русские приехали к ним и сейчас будут в растопырку пальцы делать. Короче, все это тупости и глупости....

>>>> В Китае Chery QQ (стыренный Daewoo Matiz) стоит 2000 долларов. ////

Так в Китае много чего дешево стоит. Просто там иначе и быть не может. У нас 1000$ в месяц уже не деньги, а у них 100-200$ хорошая зарплата и цены соответствующие. Это все от экономической политики зависит. 10 лет назад LADA 2110 стоила чуть более 5.000$, сейчас - сами знаете. Почему так - Вы не у меня спрашивайте (и не у ВАЗа, кстати)....

>>>> и ты вот пишешь что поддерживаешь правительство в запрете на ввоз и типа надо правый руль запретить...интересно услышать твои коментарии....////

читаем пост 44 внимательно, там все написано. Повторно писать не буду, потому, что местная администранция все равно потрет все это. Не охота время тратить :(

Насчет правого руля - есть такие понятия как стандарты, правила и т.д. Типа фары не должны ослеплять, ездить надо по соответствующей полосе, разметка тоже не для дураков сделана. Правый руль - это отступление от стандарта, т.к. реально снижает зону обзора для водителя (ездить можно и сидя спиной к дороге, но это для особенных гурманов...), что повышает риск возникновения аварии. Мое мнение таково, что существующие ПР машины трогать уже не надо (это при демократах и их бардаке понавезли и само уйдет), а вот новых ПР машин больше ввозить не надо. Т.ч. все просто как 2х2....)

ага..в тойже японии есть машины с левым расположением руля...и причем немало...в англии тоже достаточное кол-во машин с левым рулем! они что тупее нас...разрешают ввоз и эксплуатацию авто с неправильным расположением руля! да и в других странах в той же америке полно авто с правым рулем..и никто им ничего не запрещает! а Германия - автомобильная страна!!! в которой делаются одни из самых лучших авто - мерседес бмв ауди....там тоже есть японки и англичанки с правым рулем! они что дебилы чтоли???

#48 -- на матизе страшнее??? в краш тесте он набрал больше баллов чем десятка!! он на порядок безопаснее! я не говорю про черри или спарк, китайцы пока не бох весть что по безопасности!

Лично мне плевать что-там в Японии, Англии и т.п. и кто тупее. Меня интересует Россия и безопасность на наших дорогах. Любой здравомыслящий человек понимает, что ПР машина уступает по обзорности на наших дорогах. Повторюсь, что ездить можно и сидя спиной, но наверное это удел извращенцев.

да матиз размазывает нахуй эти тазики..
хотя собран узбеками