дааа...а так хотелось себе TRD или Type R какой-нибудь пригнать!
3 +100 ВАЗ - НИКОГДА!

#3: ну так ты и так на маршрутке ездишь. Скажи честно - нету денег на новую машину, вот и завидуешь тем кто покупает себе новое АВТО.

Да, езжу на маршрутке. Да, денег нету. Была возможность купить новый ТАЗ. Но я этого, благо, никогда не сделаю. Скоро с отцом купим на двоих хорошую ПОДЕРЖАННУЮ ИНОМАРКУ. А тем, кто покупает новые иномарки - завидую белой завистью. Кто покупает ТАЗы у меня кроме насмешки ничего не вызывает )))

лучше на маршрутке ездить чем купить новое ТАЗОВСКОЕ ГОВНО..
а приоре цена 280 тыс в комплектации люкс причем не седану а универсалу..
а обычной приоре цена 200тыс

150 тыс ей цена - как новой "семечке")))

Согласен, ТАЗ не вариант... В свое время сменил 2 жигулей, опплевался, ну нельзя их даже сравнивать с нормальными автомобилями! Иван Red Alert Аксенов, либо ты не ездил никогда ни на чем, кроме отечественного автопрома, либо тебя просто прет провоцировать людей абсурдно-бредовыми высказываниями, но я не верю что ты на полном серьезе доказываешь право на жизнь того, что БЕЗНАДЕЖНО (!!!) отстало на 30-40 лет и уже никогда, к сожалению, не догонит мировой стандарт, это факт, хотя и прискорбный.

да у него и машины наверняка нету...

у нас в семье три машины - SAAB 95, ОКА и ВАЗ 21043. Я доволен нашими машинами, чего не могу сказать о SAAB, т.к. очень (!) дорого. С удовольствием бы заменил бы ВАЗ 21043 на новую LADA Priora универсал, но нету денег :(

>>>>> либо тебя просто прет провоцировать людей абсурдно-бредовыми высказываниями, но я не верю что ты на полном серьезе доказываешь право на жизнь того, что БЕЗНАДЕЖНО (!!!) отстало на 30-40 лет и уже никогда, к сожалению, не догонит мировой стандарт, это факт, хотя и прискорбный...../////

я специально всю фразу цитирую, чтобы понятно было;) А теперь по-сути, нет, меня не прет, это раз! Два, это то, что я не вижу ничего в номенклатуре АВТОВАЗА, чтобы отставало на 30, а тем более 40 лет. Кроме, классики, но на нее огромный спрос и так будет еще долго. А три, и это самое главное - надо развивать свое, ставить на поток новые модели, создавать условия для развития производства внутри страны. Кроме, производства есть еще и более важная составляющая - инженерно- техническая школа и если ее потерять, то на России как великой державе можно поставить крест. Вот и весь "абсурд", которые, к сожалению сознательно выбивается из головы нашего населения. А бред - это то, что собираемые в России иномарки называют отечественным автопромом. Это промсборка и банальный уход от налогов для транснациональных корпораций. Я был бы 2 -мя руками за подобное, если бы хотя бы технологии это давало, но это не дает НИЧЕГО...

To Иван Red Alert Аксенов. Не хочу тебя огорчать, но инженерно-техническую школу мы потеряли давным-давно. Так как не выгодно стало инженером работать. Это первое. Второе - новых моделей от АвтоВАЗА уже сколько лет ждем? И не надо говорить, что Priora - это не десятка. И не будет новых моделей. Так как конкуренцию убили. А когда конкурентов нет - и старые модели продадутся. Единственное радует - ГАЗ хотя бы догадался Siber наладить. Лучше бы ему,на не ВАЗу денег на развитие дали.

Да просто Иван Red Alert Аксенов я так понимаю катается на ОКЕ илиВАЗ 21043, а на SAAB 9-5, про который он пишет, что тоже у него в семье имеется, катается брат (или папа, мама, сестра). ПРи этом сам не эксплуатирует и не обслуживает данный авто и сравнивать он их может исключительно по тем разговорам о которых слышит - типа был на сервисе поменял колодки, диски и т.п. - отдал 4-8 т.р.. При том, что на ТАЗике ОН за эти деньги (про ОКУ вообще молчу) может собрать пол "машины" (душа болит дерьмо называть машиной)...
Я Вам уважаемый, советую дома отрубить самостоятельно все блага цивилизации - Интернет, горячую воду, отопление, на окно натянуть бычий пузырь, а самому одеваться в ручные поделки, связанные из шерсти домашних животных! Ведь получается ДЕШЕВО, а так вроде даже и живешь (имеется ввиду не помер, отказавшись от всего вышеперечисленного)!

>>> И не надо говорить, что Priora - это не десятка. И не будет новых моделей...////

Priora - реально не десятка. Новые модели есть, посмотрите сами.

Куда смотреть-то? ))) Чето не вижу не чего... Кроме устаревшего барахла даже без АКПП, зато с подушками безопасности (блок управления которыми завод рекомендует установить самостоятельно).

#15: бредятина, но все-таки отвечу. По порядку, я периодически езжу на всех трех авто, также как и мой отец. И каждое авто существует для своей определенной цели. На 21043 мы ездим в деревню, на ОКЕ - поездки по городу и на дачу, SAAB - машина для работы. Наши машины существенно менее комфортны - это факт, но реальных экономических плюсов у них больше. Ремонт - очень недорогой, расход бензина у ОКИ минимален, что-то около 5 литров на сотню, очень легкая в управлении и неплоха в динамике по городу, если ездить 1-му или 2-м человекам, на трассе эта малютка запросто бегает 110 км/ч. Насчет SAAB - мягкий, комфортный, со всеми делами, но очень прожорливый по горючке и очень дорогой в эксплуатации. Меняли на станции разбитое крыло, обошлось в 22.000 рублей. Ремонт АКПП стоил таких денег, о которых я даже писать не хочу, благо на тот момент за все это заплатили с работы. Реально, думаем над тем как благополучно слить данный аппарат и купить чего-то новое и поскромнее...

А мне лично такая экономия не интересна. Я готов платить за комфорт.

я тоже готов, но все дело в том - сколько платить.) Если на содержание машины по факту уходит значительная часть семейного бюджета, то это уже не средство передвижения, а некий фетиш. Для меня, по сути, машина - это вещь, и она ничем не отличается от ботинок. Ботинки должны обеспечивать ходьбу, а машина - передвижение. Вы же не носите ботинки с изумрудами и лисьем мехом, а очень часто, наоборот - покупаете самую дешевую, бюджетную обувь - на сезон. Тут, в этой группе много говорят о безопасности, но самая безопасная езда на танке или на БТР - давайте будем ездить на них?;)

а на кой этот мотоблок (ОКУ) разгонять до 110???
А потом еще и радоваться : "Я сегодня по трассе 110 дал!!!" мол, типа крутой
В ней 60 страшно по городу
ха...расход . . . да литровые правые тайоты с кондиционером 7-8 литров 92 едят!!!так и едут поприятнее чем этот выродок камаза
каждый покупает машину по тому как он сможет ее содержать!
даже, если есть один лям, человек подумает: мерс или тоета
поэтому нечего жаловаться!

да..сааб не самая дешевая машина по запчастям..вобще саабы покупают истинные фанаты этой марки,которые не думают о расходах содержания послегарантийного авто....... что до других средств передвижения,то просто подумайте,какие увечия ожидают людей в 2104, а ,тем более, оке при столкновении..... в саабе шансов выжить в сотни раз больше...и не стоит гордиться тем,что не по карману безопасное авто для хозяйственных нужд...

22 +1
как никак сааб - одна из самых надежных авто, правда "тема на любителя"

шансы выжить? столкнуться (не дай Бог...) можно с автобусом, фурой, лоб в лоб на огромной скорости. Результат будет аналогичный. Можно подумать, что все аварии с тяжелыми травмами происходят исключительно с жигулями. Если поднимите статистику, то удивитесь, т.к. бьюся то чаще не жигули, которые обычно ездят со скромной скоростью (ну разве, что десятки и приоры носятся ), а как раз все эти сильно подержанные японки и прочие. Дороги сами знаете какие - где в поворот не впишутся, где вообще с трассы улетят. К тому же, многие владельцы сильноподержанных иномарок декларируют, что их авто никогда не ломаются, перестают проходить ТО и попадаются на этом в самый неподходящий момент. Сам один раз ехал с СААБом на эвакуаторе из Новгорода в Петербург (200 км, обошлось в 7000 рублей:)), хотя на станции машина бывает регулярно...) :)

Убиться можно и поскользнувшись на льду. По крайней мере я рад, что мне не ездить на "машинах", лишенных элементарных средств безопасности. То, что придется ездить на старье - не моя вина, не я же повышал пошлины.

Только не надо говорить, что "старье ломается, сварено из двух, небезопасно, выбери Ладу" и т.п. Я прекрасно найду отличный вариант.

26 - поддерживаю
просто лучше выбрать класс пониже, да год помладше (на мой взгляд)

Надо ехать и состояние смотреть в живую. Машину и за год можно угробить, а бывает и 20-летние, за которыми ухаживали, ездят не хуже новых. Главное - не полениться побегать, поискать, не хватать что попало - и будет нормальная вещь. )

Иван Red Alert Аксенов ты похоже засланый казачек. гонишь какую то патриотическую туфту про наш автопром! новые модели...безопасность...Харе лапшу вешать! новые модели это перелицованая 10-ка она же приора и лада калина? в которых с салона скрипит салон, горят стартеры и генераторы, не прикрученые шаровые...а через год уже ржа начинает лезть!!!!! А еще как ты объяснишь то, что за пределами россии наши тачки стоят дешевле чем у нас??? например калина в англии стоит 3000 фунтов...!!!!
Перечитывая твои постинги...с чего ты взял что на жигулях бьются меньше? и почему они якобы всегда катаются со скромной скоростью? БРЕД!!! и твои личные домыслы. И с чего ты решил что на подерженных иномарках перестают проходить ТО???? Ты хочешь сказать что все его ПОКУПАЮТ? Я сам владею праворукой тойотой 1988г.в Это марк2 так объясни мне почему в этой по твоему мнению сильно поддержаной иномарке 1988г.в есть ГУР, АКПП, Климат контроль, полный электропакет, АБС, дисковые вентилируемые тормоза на ВСЕХ колесах, датчик света, регулируемая рулевая колонка в двух плоскостях, електро люк двух секционный, а ДВИГАТЕЛЬ - 1g-gte два литра две турбины 210 л.с. ----а в наших авто по сей день такого нету? и плюс ко всему за все то время которое я владею этим аппаратом я менял только шаровые, колодки, масла в акпп двиге и гуре. ах да...еще свечки и высоковольтники да фильтра поменял! и ЕЗЖУ и ЕЗЖУ.....наматывая в день около 150км. да..еще забыл отметить что на кузове нет ни пятна ржавчины....хотя несколько елементов крашены, но это было давно за много лет до моего владения !