Тюнинг ВАЗ → Чем Таврия лучше Жигули??

Чувствует вполне сносно но управление конечно похуже но зато динамика запредельная.
свернуть ветку

в цене таврия лидирует в европе..
норм ваз сейчас стоит 426000р
свернуть ветку

Михаил Пресняков полностью согласен, на пассате новом ехал 150, такое чуство как на таврии 60 км/ч, ну там плохо что ограничитель стоит на 200 км/ч (
свернуть ветку

и снова эта тема...сравнили классы таврии и пассата.всеравно что газулю с мотоциклом..ну да ладно...сколько стоит таврия и сколько стоит пассат ? сколько людей разрабатывало таврию, а сколько пассат? сколько денег выделили на разработку пассата и таврии? ну и каких годов сравниваете пассат с таврией?
свернуть ветку

Александр DirectiV Пугачев, +1, полностью поддерживаю!
"Таврия" разрабатывалась в средине 80-х, и в ее конструкции за все время производства принципиально ничего не изменилось. А "новый" "Пассат"??? Новейшая разработка, новейшие технологии, да и "не молотком сколочен"... Как-то глупо просто их сравнивать!
Да и тема о сравнении "Жиги" и "Таврии", так ведь?
свернуть ветку

передний привод...че тут сравнивать. я на тавре проеду там, где жигулям и не снилось...
свернуть ветку

У жиг превосходство только в объеме движка, за счет чего увеличивается только расход топлива......
свернуть ветку

Алексей Маслов
не согласен, объяснять не буду почему !
свернуть ветку

Александр DirectiV Пугачев
максимальная скорость примерно одинаковая, со старта таврия быстрее, и какой толк от того что у жиг объем 1.5?
свернуть ветку

оказывается есть лада 112, 1.8 и вроде около 120 лошадок, макс скорость 210 и это заводская версия
свернуть ветку

Нуу, жигулевские движки - не самый плохой вариант. Напр., копеечный движок - чисто итальянская (Фиатовская) разработка, а троешный и шестерошный движки в свое время были прорывом в советском автопроме.
Расход увеличивается за счет практически отсутствия аэродинамики автомобиля (повторю, "рубленый" кузов, лобовуха практически перпендикулярно капоту, какая тут обтекаемость?!), да и задний привод с чугунным дифференциалом... + естественно, в сравнении с переднеприводным авто, разгон будет похуже.
Лично мне "Таврия" кажется более комфортабельной, чем "Жигули". В "Жигах" меня раздражает амброзурка, именуемая лобовым(ветровым) стеклом; родные жигулевские сиденья откровенно хреновее таврийских (ИМХО); рулевое у "Таврии" намного мягче и т.д. Преимущество "Жиг" - более просторный салон.
(Напоминаю, что "Жигулями" мы именуем модели от "копейки" до "семерки"; от "восьмерки" и выше - "Лада", и о данных моделях я речь не веду.)
свернуть ветку

Алексей Маслов
вы забываете про вес...если поставть Мемз в восьмерку, то разгон будет хуже в 2 раза, а если восьмой в таврию то лучше....) чувствуете логику? я могу вам и написать в сравнению со СЖ, ходом поршня, сколько н/м , но боюсь вам это ничего не даст!
свернуть ветку

#113
Александр DirectiV Пугачев
речь идет про жигу а не про ладу!!!
рассмотрим конкретный пример 2106 с движком 1.6 и 4-х ступкой: естественно движек мемз 1.1 ее не потянет, но если бы всунули 5 передачу, скорость была бы больше а расход меньше.....а так и получается что скорость и ускорение меньше чем в тавре, а расход литров 10...
свернуть ветку

Алексей Маслов, что таврон лучше жиги коробкой- то понятное дело- 5-ая помогает экономить топлива, а вот на счет скорости- причем тут 5-ая??????
свернуть ветку

а разве 5-я не дает приимущества в скорости????
свернуть ветку

Даааа, я когда машину выбирал, много сторонников ваза и ЗаЗа выслушал.
Задний привод - это не удобно?, но ведь ездят же!!! Передний многие хвалят, проходимость лучше.
В таврии салон просторнее, сиденья удобные + экономнее. Взял таврию 2000 г.в.
свернуть ветку

Алексей Маслов, нет- 5-ая нужна только, чтоб экономить топливо! можешь сам попробовать свою машину до придела возможности разогнать на 4-ой и на 5-ой на одном и том же участке! и сам убедишься!)))
свернуть ветку

В том то и дело что убеждался......5 дольше разгоняется но максималка все же на 5-й, и к тому же таврия не самый хороший пример в смысле 5-й передачи.....в ней она действительно только для экономии топлива,(4 разгоночная, 5 для поддержания скорости) на жигах всетаки подругому....
свернуть ветку

..уйня вся эта классика!!! 1. Гниет как ведро с гавном, после 2 лет езды на ваз 2107 началиcь точки ржавчины при том что машина в гараже. 2. Салон гремит как сарай. 3. Двигатель 40 летней конструкции от русского трактора. 4. Хотя бы двери перед продажей регулировали а то н.....я не закрываются после первого открытия. 5 У гроба оптекаемость лучще чем у классики!!!! Ага и еще на вазах кпп 5 ступеней не доработана поэтому на 5 она греется подача масла уменьшается и она клинет!!!!
свернуть ветку

после того как сел на таврию, никогда обратно на жигули не пересяду - не за какие деньги :)
в таврии во первых сидишь по людски, а в жигулях , как какой то зародыш на табуретки с согнутыми ногами
управление небо и земля - в таврии одной рукой руль крутишь , другой в носу можно ковыряться, а в жигулях можно заепаться пока руль на стоячей машине провернешь!
расход бенза значительно, особенно в последнее время :)
да и натянуть на таврии можно почти любые жигули
в жигулях только один плюс, на мой взгляд - это если едиш пассажиром на заднем сиденьи :)))
свернуть ветку

на сколько круче передний привод заднего узнаешь на гололеде - уверенно обгоняю в такую погоду не только жигули а и бмв и пр.:) вот это здорово :))
свернуть ветку

согласен были у меня жигули все говно проходимость хуже некуда салон гавно багажника нет в ремонте ваще хуета одна передняя подвеска чего стоит страшнее не придумаеш на ровном месте застревал была таврия всю зиму на летней гавенной резине ездил продал ее потом купил 9 ку ну красота так получилось продал ее жаль пробег 250000 движок как новый ну осталось у меня 20т.р встал вопрос что купить за эти деньги жигули или таврию без колебаний купил таврию в отличном состоянии за 17 т.р и не жалею экономичная и удобная лучшее сочетание цены и качества. так что все жиги гавно их у меня было штук 10 (много так потомучто надеялся что следующая будет лучше) лада лучше слов нет но дороже на порядок
свернуть ветку

Эдуард Будрин
на вашей стене Вконтакте я так понимаю весь ваш автопром?
свернуть ветку

недавно заценил конструкцию подвески жигуля- я охуел!!!
свернуть ветку

и что в ней такого акуительного?)
свернуть ветку