Тюнинг ВАЗ → Какую приору лучше брать 8 кл или 16? подскажите.

Я раньше тоже так думал)Прошиваешь и с низов она начинает выстреливать лучше 8v)
свернуть ветку

>> Я раньше тоже так думал)Прошиваешь и с низов она начинает выстреливать лучше 8v)

Тогда начинает жрать больше. И самое главное - перестает в нормы Евро III укладываться.
А у нас гайцы злые - могут запросто и газоанализатор в трубу сунуть. А потом - номера скрутить, за то, что в нормы не укладываешься :)
свернуть ветку

В нормы не укладывается согласен)Я часто езжу Москва-Пенза и ни один мусор еще не пытался запихать в трубу свой прибор)))Но на трассе на ней шпаришь,на 2109-2115 вообще внимания не обращаещь(на их попытки обогнать) до 170 очень быстро разгоняется,дальше правда тупая становится.
свернуть ветку

Увы, у нас в Питере проверяют на экологию часто.
У меня раньше зубило было, как раз с чипованным восьмиклапанником, дык приходилось на въезде и выезде из города посты объезжать чуть ли не огородами... Потому как на постах проверяют регулярно. А бывает и по городу спецрейды устраивают... Вобщем, страшновато было ездить на чипованной.
свернуть ветку

Бери 8 кл - надежнее!
свернуть ветку

чушь
свернуть ветку

не думай 16 бери !!!!!!!!!8кл пожаелеешь
свернуть ветку

а что, есть выбор между 8 и 16-ками?
свернуть ветку

да...кстати недавно заходил на сайт автоваза, там теперь выбор между ЭУР и ГУРом есть)
свернуть ветку

Угу, у меня в частности машина с ГУРом. Долго искал кстати, таких мало и все - нарасхват. Только есть нюанс - машины с ГУРом не имеют кондея.
свернуть ветку

а что, ГУР лучше/надежнее ЭУР???
свернуть ветку

да че то вы все сильно загоняетесь, не те деньги платите,что бы так сильно вгружать в выбор,это наш авто пром и надежности не надо ждать
свернуть ветку

ну ты так прям сказанул=)
если такие как ты будут работать и постоянно так думать, собирать хорошие вещи мы не научимся никогда=)
свернуть ветку

Я считаю, что ГУР надежнее.
Что с ним может случиться ? Ну потечь может... Ну и все. В нем меняются резинки и он снова в строю.
А электрический, бывает (редко правда) начинает глючить, то включаться то выключаться, дергая руль туда-сюда. Что в принципе опасно и уже провоцировало аварии на Калинах. Меняется он только целиком, ремонту не подлежит.
Да и потом я не по наслышке знаю, как люди по гарантии меняли неисправные ЭУРы. Про неисправный ГУР, который ремонтировали по гарантии не слышал еще ни разу.
свернуть ветку

У меня ГУР,хорошая штука.Ездил на приоре с ЭУР,тоже хорошо.Слышал тоже не мало,что ГУР надежнее.
свернуть ветку

понятно...а я вот про ЭУР такого не слышал...что глючат
свернуть ветку

ЭУР ватный сам по себе!!! по сравнению с ГУР особенно на рыхлом снегу
свернуть ветку

да-да...обратной связи вообще не наблюдается...это минус...а что, на ГУРах обратная связь есть? или просто выбираете из-за надежности?
свернуть ветку

херня в том что он легко крутится что на месте что приезде а так не должно быть
свернуть ветку

да косяк он очень легкий ))дело в том что ты не чувствуешь положение колес ))на гуре такого нет!!! но электро больше 40км/ч отключаеться так что на скорости норм!!!и кстати нет приор с кондером и гур !!!когда кондер то электро ставиться так как он места не занимает
свернуть ветку

почему нет обратки?
Эур имеет прогрессивную характеристику усилия. Наибольшее усилие идет при парковке до скорости 20 км/ч, обратка в этот момент не айс - но а вам нужна вообще обратка при парковке??? :))) Мне нет :) А при увеличении скорости мышцами на руле с ЭУР работать приходится все энергичнее...
и в этом плане мне хилому ГУР нравился тем что руль вращать можно было практически халявно одной рукой на всем диапозоне скоростей (усилие меньше, обратки соответственно особо не чувствовал), а самое главное от упора до упора с ГУР меньше оборотов - намного приятнее!

ЭУР на трассе полностью отключается, ГУР же работает.

По надежности ЭУР выигрывает поскольку при поломке ГУР управление дубовое, а при поломке ЭУР рулевое управление будет как на обычной машине без усилителя руля, т.е. будет тяжело крутить руль на месте.

По возможностям ЭУР может выступать как фильтр случайных движений водителя (реализовано на ино), т.е. вы чихнули за рулем, руки дрогнули - эур исправил :))) крутобл? :))) ГУР так не сможет никогда... А так дело привычки - и к ЭУР и к ГУР можно привыкнуть.
свернуть ветку

ну не знай если честно про фильтр на приоре))))а вот на рыхлом снегу ни когда в жизне не поймешь куда колеса гребут куда едут ))это факт))гур по лучше электро это ФАКТ НО...... если ГУР то НЕТ КОНДЕРА
свернуть ветку

так что И ЭУР НОРМУЛИК БУДЕТ)
свернуть ветку

Тож долго думал,и купил с 8-клапанным мотором.Сам фильтра и масло меняю,до автосервиса 400 км по степи!!!!,,,а хочешь всех обгонять,купи себе порше или феррари .))))))))
свернуть ветку

Не, лучше 16кл. Часто приходится ездить по загородным трассам где всего две полосы, и плотный поток авто-й, а для обгона надо выезжать на встречную полосу, а грузовик вряд,. А пока этот чахлый движок наберет максимальные обороты это очень опасные маневры. Чем движок резвей, и тягавит. тем быстрей и уверенней обгон, ведь каждая секунда дорога. А не для того как некоторые говорят гонять, гонять можно и на слабом движке, это не от движка зависит а от водителя, а динамичный разгон это вещь необходимая.
свернуть ветку