Тюнинг ВАЗ → Какую приору лучше брать 8 кл или 16? подскажите.

нет! бери 16! на 8 буш пыхать ток)
свернуть ветку

даже и не думай бери 16
свернуть ветку

16!!!
свернуть ветку

А как клапана гнет?
свернуть ветку

когда ремень обраваеться или ролик разлетаеться
свернуть ветку

16кл ,что тут думать))
свернуть ветку

что ремень рвет или ролик разваливается это понятно а 8 клапанной не гнет
свернуть ветку

следи за ремнем и все в ажуре будет)
свернуть ветку

бери на дроселях
свернуть ветку

Бери 16.Если 8,то это будет не Приора,а 8 клапанная десятка.В приоре 16 клапанный движок-это самое лучшее,что в ней есть)А на счет клапанов,то практически во всех иномарках гнет.Следи за ремнем и будет все нормально.
свернуть ветку

Тебя походу изрядно напугали этими клапанами))
На 2112 ( двиг 1.5) за 8 лет ни разу не загнуло...надо просто следить за ремнем...
#11 ...практически во всех иномарках гнет... +

А брать приору 8 кл - это бред мне кажется )
свернуть ветку

самый лучший вариант не брать приору,а взять фокус и ты не прогодавешь!
свернуть ветку

рациональный ответ!
свернуть ветку

Вариантов много.За 350-400 тысяч можно вполне достойную 2 годовалую иномарку подобрать.Я бы лично взял иномарку.
свернуть ветку

Иномарка это круто базара нет, но я по утилизации, а выбор не большой за такую цену. Тоже думаю 16 возьму.
свернуть ветку

Алексей Ефин! Давай возьми иномарочку) и встань с моей приорой!! я те зад надеру в миг! Я считаю иномарка стоит Лимон) а ниже ценновой категории это все не то что наз-ся иномарка! Буду поддерживать своих!
свернуть ветку

Да я того же мнения если брать иномарку то новую и за хорошие деньги, чтоб не жалко было потраченых средств. А у приоры за ее цену конкурентов почти нет.
свернуть ветку

я тоже брал по утилизации, начитался про Priory очень много и хорошего и плохого,также мешкался между 8 и 16 клапоновой и все же взял 16. Конечно Priora не айс ,но намного лутше чем то что делал наш АВТОВАЗ раньше
,так что бери и не пожелеешь доделаешь ее по мелочи и все будет ОК
свернуть ветку

Про моторы скажу следующее :
Восьмиклапанник, ведущий свою родословную от зубила - абсолютно надежный, простой и практически неубиваемый мотор. Не чувствительный к качеству бензина и масла. Дешевый в обслуживании и ремонте.
Но на сегодняшний день все таки устарел - поэтому и характеристиками не блещет, и шумноват, и трясет его при работе сильно.
Шестнадцатиклапанный мотор Приоры - гораздо современнее, и обладает лучшими характеристиками. Расплата за это - его сложность, дороговизна, дефицит моторных запчастей и риск загиба клапанов при нарушении фаз ГРМ.
Резюме : восьмиклапанник для того, кому надежность важнее скоростных характеристик. С ним никогда не останешься посреди леса с умершей машиной.
Шестнадцатиклапанник - для любителей динамики, которые в случае чего всегда могут расчитывать на доступность сервиса...

У меня 16V если что. Хотя, если бы была возможность, я бы взял Приору с шестнадцатиклапанным мотором от двенашки - 21124. Он представляет собой золотую середину. С одной стороны - современне восьмиклапанника, с другой - надежнее Приоровского. И клапана у него не гнет.
свернуть ветку

в ноябре 2009 года купил 8 клапанную приору хэтчбэк. Когда зимой было -35 все 16- клапанные не заводились. А мне похуй)))))
свернуть ветку

по тяге конечно есть раздница 16 и 8 клаппанной ,с места до 120 16- клапанная туго идет, 8 -клапанная резвее
свернуть ветку

Да, согласен - у 8V гораздо меньше проблем с холодным пуском.
свернуть ветку

у меня тоже 16 клаппаник) а 8ми тоже хорош он с места 16 клапанную возьмет!!
свернуть ветку

Не возьмет!У отца 21099,а у друга 2114 с движком 1,6.Я ездил на всех и моя 21124 разгоняется хоть с места,хоть после 120 намного быстрее.У меня правда нет катализатора и прошита)))
свернуть ветку

Нет, восьмиклапанник, конечно, шестнадцатиклапанную не обгонит.
Его преимущество в том, что он более "низовой". Пик его крутящего момента достигается, кажется, на 3300 об/мин., а у шестнадцатиклапанника - в районе 4700 об/мин.
Соответственно, 8V гораздо лучше везет с низов, в то время как 16V надо постоянно крутить - ниже 2000об/мин. он вообще не едет.
свернуть ветку