Карбюратор

Володя, немного болгаркой пильнуть пришлось, чтобы он сел

Илюха, сегодня попробую

Володя, ну и там по ходу возможно его придется подогнуть, чтоб роыно в коллектор брызгал

Илюха, это я знаю)) у меня 2 струйки бьют ровно в коллектор)

Володя, а я что-то подзабыл, когда держишь газ они постоянно льют или кратковременно?

когда рывками, он должен в такт ровной струей бить

когда открываешь дросельную заслонку они туда псикнут и все пока бензин в ускорительном насосе не закончится

Володя, все, понял)

Илюха, спасибо))

сегодня занимался карбом, стояли жиклеры 1- 92.5 и 190, 2-95 и 95. поставил 1-95 и 165, 2-97.5 и 95. пока до конца не понял, но с нагрузкой стала увереннее справляться

Анатолий, на первой камере богатить будет. соответственно расход подскочит

Пока ничего не могу сказать, проехал не много, Сегодня заправил 20л через пару дней все будет ясно. Одно могу сказать, жиклеры которые стояли рассчитаны наV 0.65, у меня 0,75.

Анатолий, а там разницы нет. с завода и на 0,65 и на 0,75 идут топливные 92,5 и 95. воздушные только могли отличаться на более старых моделях

подскажите как правильно отрегулировать холостой. как должен быть винт качества? совсем закрутить или как? я че то накрутил. все вроде нормально. но иногда глохнет при страгивании или при нажатии газа. а так работает устойчиво вроде.

Иван, закрутить и потом чуть выкрутить. а так потом по ощущениям, по езде

Илюха, а если выкрутить больше чем положено?

Иван, богатить будет. повышенный расход топлива и в пробках падать будут обороты

Илюха, вообщем и так и так плохо

Иван, ну богатая хуже. от бедной просто чуть обороты плавают и провальчик, когда газу даешь с низов

Добрый вечер. Наконец то отрегулировал карбюратор. Ну я так думаю. Регулировал так. Вывернул полностью винт качества, обороты прибавились. Прибавил еще оборотов. Начал закручивать качество. Закручивал до того момента когда обороты начали падать и двигатель стал вибрировать. От этого положения выкрутил качество на оборот или больше и выставил обороты. Все хорошо заработало. Провалов нет, выхлоп бензином не пахнет, едет хорошо, не дергается. Вообщем все получилось отлично. Но это русский кар. Здесь не может быть отлично. Машина минут десять постояла и я попробовал завести. Заводится плоховато. первый раз заглохла. Потом завелась и обороты слабые. Несколько раз нажал на педаль и вроде все устаканилось. Проехался минут 20. Все нормально. Ни провалов ни дергается. При нажатии тормоза обороты немного падают и появляется вибрация. может было у кого такое или есть предположения. У меня несколько вариантов. Либо вакумный усил. тормозов, либо пробой провода высоковольтного. Кстати они очень старые и на них разные сопротивления, менять буду однозначно. Ну или я немного накосячил с регулировкой карба.

Иван, карб советую у прошаренного карбюраторщика настроить. я уже туда не лазил два года, ну только очистителем карбюратора пшикал пару раз. и перед зимой на пол оборота винт качества выкручиваю, чтоб на холодную получше обороты держала

Илюха, очистителем не советуют пшыкать. Он ничего не дает. Лучше сжатым воздухом продувать.

Иван, да ну, грязь разъедает только так. особенно нагар на на самих заслонках и диффузорах. брызгаю и чищу чистой тряпочкой, потом все блестит)

Илюха, ну заслонки и камеры кроме он почистит. А грязь в поплавковой камере он же не уберет, жиклеры тоже он не почистит. Я думаю раз за сколько времени можно разобрать да не трогая регулировок и продуть хорошо.

Иван, ну тоже верно. крышку верхнюю я итак снимал. и жиклер ЭМК продувал и канал прочищал. хватает)