у меня 55 в родном месте + 60 за передним пассажирским сиденьем + стартер магнетон от 2110 + провода 35 квадрат+ масло в движке ESSO 5W-40, один раз в минус 35 заводил - движок крутит заводится, но жалко, да и вообще лучше на автобусе ездить или пешком ходить нахрен машину убивать по таким морозам, а в минус 25 еще думаю можно ездить- для резинак не очень страшно.
ясажусь... подпос в середину и нажимаю в педаль газа раз 10 это в - 30 и завожу... если выше -30 ти то сначало покручу один раз... потом уже делаю что писал выше) про цеплению тоже не заюываю)
на старом аккуме,35ач,при минус 25,раз крутанул,подождал,подсос на половину,и раза с 3 заводилась:) щас новый 55ка стоит,с пол тычка после недельного простоя на морозе:)
У меня аккумулятор старый, как гавно мамонта. Его давно пора заменить. Но все равно заводиться, правда в разы хуже чем с человеческим. Стартер еле крутит. Нужно к холодам обзаводиться новым, иначе кранты.
ну сцепление то понятно,зачем стартер перегружать?и маховик задрачивать:) а подсос на половину всегда,и газ не трогая,иначе вообще не заведется,зальет и все..
там такое возбуждение пойдет. мне лично хватает.
настройка зажигания, кукумулятор...твоя карма, например)
ясажусь... подпос в середину и нажимаю в педаль газа раз 10 это в - 30 и завожу... если выше -30 ти то сначало покручу один раз... потом уже делаю что писал выше) про цеплению тоже не заюываю)
щас новый 55ка стоит,с пол тычка после недельного
простоя на морозе:)
а подсос на половину всегда,и газ не трогая,иначе вообще не заведется,зальет и все..