Ирек, по асфальту на зимней резине нормально вполне, только лучше больше 100 не гонять, шипы больше вероятность растерять... по гололеду без резких движений, держа дистанцию и не спеша... так то она как и любая другая машина, но при резких движениях больше вероятность что снесет, так как легкая она... но также и нетрудно ее из заноса вытащить, в принципе послушная она)
Ирек, мне нагрузили зад в гололед на 300 кг,так морда козлила и в поворот плохо входила)) у меня шипы тоже только спереди..главное не тормозить резко и при повороте,задок сразу вперед летит
Илюха, одна, со шпилькой. На форумах читал, что надо верхнюю менять, на 50 мм ставить, так и сделал, да под трамблером не разглядел, что коротковата. Я думаю шпильку надо 60-70 мм
Ну да, вот это говно и запихал:)) Единственное, что попробовал, это при нагретом до 90 градусов двигателе включил на полную печку, при скорости от 60 до 80 температура двигателя не изменялась, стрелка ровно стояла. Сразу скажу - двиг еще не утеплял, радиатор еще не закрывал, мотор на печке восьмой. Раньше при таком раскладе стрелка опускалась до 80-85 градусов на ходу.
Даша, если машинка гаражного хранения, то наверно не стоит. Если уличного, то где взять 220 вольт? Подогрев тосола недавно делался на иномаре дизельной. Игрушка стоит вроде 1700, поддерживает температуру 65-70 градусов. Мощность 1,5 киловатта
Даша, я прекрасно понял, что Ока, так как этот форум именно по ней. Я предложил вариант питания подогревателя при уличном хранении, правда придется фаркоп устнавливать:))))
Ирек, пробки в масляный поддон встречал на 12 вольт. В принципе можно такую пробку сделать в заглушке блока цилиндров:)) Они обычно ватт 100 потребляют