Андрей, да вроде так и не заметно что текет.....да и когда после долгого простоя не сразу обратно начинает гнать тосол печка греть перестает температура поднимается а после того как поедешь
Алексей, меняй крышку РБ, пробку выгоняешь, а она потом опять всасывается через крышку - клапан не держит... закручивать всегда надо до конца... для проверки можно положить кусок полиэтилена и сверху закрутить крышку и посмотреть результат... но если постоять в пробке и сильно нагреть машину, то надо будет открутить крышку и дать разрядку
Алексей, крышки лучше всего брать Желтую от ЕвроДеталь или Синюю от FEBI.за остальные пробки как повезет,и лузар и АП и АВ и оригиинальная жигулевская могут быть как хороши,так и не исправные вовсе.
у меня была такая фигня, долго прогревалась машина и печка негрела и т.д оказался испорченый термостат, всегда тосло шел по большому кругу. летом зае...сь) никаких перегревов и срабатываний "карлсона", но зимой 40 мин прогревался до 90 гр. заменил термостат появилась пробка, нагрел машину до огого, пожмакал патрубки, погазовал и все прошло)
По термостатам. Я на свою поставил термос 21082, мне кажется, что он удобнее в обслуживании. Термоэлемент меняется отдельно, без снятия патрубков, стоит дешевле, чем термостат 2108.
ребят день добрый ... на днях приобрел дефлектор вытяжной вентиляций от "калины" ... подскажите наилучшее место для установки ... ставить 1 или 2 ? спасибо заранее