Юлия, через невидимые дыры:), Ока это сплошная мистика! В полу багажника есть отверстия, закрытые пробками, заверните ковролин и снимите пару пробок по бокам, пускай вентилируется. Зато луж не будет, а ковролин можно даже отрезать.
Ребята! Никто не заморачивался установкой блока управления ЭМК, как на восьмерах? На вопрос: - Нах это надо? - сразу отвечу: - Мы не ищем легких путей! Просто интересно
Подскажите у всех так что с открытым кранчиком печки температура очень долго набирается, а по трассе выстужается немного ( у меня около 75 градусов, при температуре за бортом около 8 градусов). С закрытым краном все ок и в городе и на трассе стабильно 90.
Дмитрий, так и есть, потому что во-первых с открытием печки круг становится больше, а во вторых воздух, проходящий через соты радиатора печки, выстужает его
Как думаете, если я поставлю "кепку" от 41 москвича с фильтром от инжекторных Жигулей, двигатель сильно загасится? Сильно ли тяжелее тянуть через Жигулевский фильтр?
Разницы нет, вроде. Только родной дешевле при замене, а этот мыть приходится и обрабатывать смазкой. При разгоне и перегазовках звук прикольный, типа свиста:)
Илюха, родной корпус воздухана считаю мертворожденной системой. На кочках (да и сам по себе) неплотно прилегает, подсасывает пыль. Набирает воду. Как я не парился с его нормальной установкой - мне он не нравится.
Дмитрий, а как закрепили "кепку"? Я сейчас как раз в поиске нормального решения для крепления. И еще - вот такой нулевик тоже не хочу. Часто езжу по говнам, засрется он в момент. Поэтому и хочу фильтр от инжекторной "жиги" и воздухозабор куда нибудь повыше. Или в салон даже.
И еще вопрос - хочу сделать вот так: http://vsepoedem.com/sites/default/files/u12/new2/11... т.е. перенести катушку. Сделать для нее отдельный бокс герметичный и т.п. Она не дает помех на датчик Холла, коммутатор и т.п.?
Александр, знаешь как кастрюлю нормально закрепить? скидываешь крышку, чтоб был виден карб, одеваешь нормально кастрюлю резинкой на карб, затягиваешь заднюю гайку до упора, переднюю левую до упора и правую чуть чуть... тогда резинка плотно сидит, ничего нигде не сифонит... а сверху в кастрюлю мимо фильтра не будет воздух поступать, если защелки подогнуть и барашек с шайбой поставить посередине где шпилька
Дмитрий, а как закрепили "кепку"? Я сейчас как раз в поиске нормального решения для крепления.
И еще - вот такой нулевик тоже не хочу. Часто езжу по говнам, засрется он в момент. Поэтому и хочу фильтр от инжекторной "жиги" и воздухозабор куда нибудь повыше. Или в салон даже.
http://vsepoedem.com/sites/default/files/u12/new2/11...
т.е. перенести катушку. Сделать для нее отдельный бокс герметичный и т.п. Она не дает помех на датчик Холла, коммутатор и т.п.?